Hispanopedia WikiClinton E. Riggs (15 de julio de 1910–22 de mayo de 1997) fue un innovador y educador en materia de aplicación de la ley que se retiró del Departamento de Policía de Tulsa como jefe administrativo en 1970 después de 36 años de servicio. Concibió e implementó varias mejoras en el área de control de tránsito, y es más conocido por su invención de la primera señal de Ceda el paso utilizada en los Estados Unidos. [1]
Biografía
Clinton Riggs nació el 15 de julio de 1910 en Fairview, Oklahoma , en 1910. Su familia se mudó a Tulsa, donde se graduó de Central High School en 1929. Se unió al Departamento de Policía de Tulsa (TPD) en 1934, pero se fue para unirse a la Patrulla de Carreteras de Oklahoma en 1934. Estuvo en el Cuerpo Aéreo del Ejército durante la Segunda Guerra Mundial, sirviendo en inteligencia y protección de plantas. Después de la guerra, regresó al TPD, ascendiendo al rango de subdirector administrativo. Mientras trabajaba en el TPD, también asistió y se graduó de la Facultad de Derecho de la Universidad de Tulsa en 1954. [2] Se retiró del TPD en 1970. [1] Más tarde impartió clases en la Universidad de Tulsa y en el Tulsa Junior College (ahora llamado Tulsa Community College ). [2] El TPD renombró su División Uniforme Suroeste como la Estación de Policía Clinton Riggs Sur en su honor. [1]
Riggs tenía 86 años cuando murió el 27 de mayo de 1997, en Tulsa, Oklahoma.
Logros en la aplicación de la ley
Riggs tuvo varios logros importantes durante su labor policial. Sin duda, el más notable, aunque controvertido, fue su invención de la señal de ceda el paso, utilizada como herramienta de control del tráfico.
Señal de ceda el paso original
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En 1950, Riggs diseñó las primeras señales de ceder el paso utilizadas en los Estados Unidos, que quería colocar en la intersección de First Street y Columbia Avenue. Esta se consideraba una de las intersecciones más peligrosas de Tulsa. [a] La señal tenía forma de piedra angular y estaba pintada de amarillo. En letras negras se leía "Ceda el paso". Las señales fueron retiradas más tarde. Una de ellas está en posesión de Thomas Riggs, el hijo del inventor. [1] [b]
Riggs concibió el concepto mientras trabajaba como policía estatal, asistiendo al Instituto de Tráfico del Noroeste de Chicago en 1939, y desarrolló la idea más a fondo durante la década siguiente. Una de las discusiones en clase se refería a un problema común de los automovilistas que circulaban por una intersección sin control y el hecho de que la policía se mostraba reacia a emitir multas de tráfico. [3] Riggs siguió pensando en el problema. Su objetivo era crear una señal que controlara el tráfico en una intersección, pero que estableciera responsabilidad civil para un conductor que no cediera el paso. [2]
Vender la idea a otros resultó ser un desafío. Los compañeros de clase de Riggs no estaban convencidos de que el simple uso de la palabra "Ceda el paso" fuera efectivo, incluso después de que Riggs añadiera las palabras "Derecho de paso". El abogado de la ciudad de Tulsa también se mostró negativo con la idea. Riggs también se puso en contacto con el Consejo Nacional de Seguridad, que no mostró ningún interés. Ignorando a los detractores, Riggs y su asistente, Paul Rice, simplemente procedieron a instalarlos en la intersección. [3]
Algunas fuentes han atribuido la invención a Paul Rice. [4] enlace muerto Paul era un ingeniero de la ciudad de Tulsa que trabajaba para Riggs, el director de tráfico del TPD. Riggs le dijo más tarde a un entrevistador de Pittsburgh, PA que Paul lo había ayudado a erigir algunas de las primeras señales en Tulsa, pero más tarde se atribuyó el mérito de la invención en un artículo en Evanston, Indiana. El nombre de Riggs ni siquiera se mencionó en el artículo. Riggs dijo que le escribió a Rice una carta quejándose de su omisión, pero nunca recibió una respuesta. [3] En 1989, Rice todavía recibía el crédito de la invención en otros artículos de noticias. [5]
En 1954, el Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico para calles y carreteras publicó otro diseño para ser utilizado en intersecciones no marcadas.
En 1971, el diseño de Riggs fue reemplazado oficialmente por la versión estadounidense estandarizada, que consiste en un triángulo blanco dentro de un triángulo rojo y la palabra YIELD en letras rojas, superpuestas sobre el fondo blanco, como se muestra en el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico para Calles y Carreteras - Edición 2003.
Otros logros
- Diseñó el parche de hombro del Departamento de Policía de Tulsa, siguiendo el patrón de la señal de ceda el paso original de Riggs. [2]
- Creó la Academia de Policía de Tulsa. [2]
- Se estableció un requisito de título universitario para los nuevos oficiales. [2]
- Escribió manuales de policía:
- Ley de arresto de agentes de policía
- El testigo policíaco . [2]
Notas
- ^ En un año, esta intersección fue calificada como la séptima más peligrosa de la ciudad.
- ^ Las señales de Ceda el Paso modernas tienen una forma triangular y un fondo rojo, con la palabra "Ceda el Paso" en letras negras. [1]
Referencias
- ^ abcde Eaton, Kristi. "El padre del rendimiento", archivado el 21 de junio de 2015 en Wayback Machine . This Land , 9 de diciembre de 2010. Consultado el 20 de junio de 2015.
- ^ abcdefg "Riggs-L Archives". Holden, Don. 26 de octubre de 1997. Archivado el 12 de mayo de 2016 en Wayback Machine . Consultado el 14 de abril de 2016.
- ^ abc O"Neill, Brian. "En un signo de los tiempos, un inventor se niega a ceder el crédito". 30 de agosto de 1989. Consultado el 17 de abril de 2016.
- ^ [1] [ enlace muerto permanente ] Fales, Edward D., Jr. Lo que debe saber sobre las nuevas señales de "Ceda el paso" [ enlace muerto permanente ] , The St. Petersburg Times, 9 de septiembre de 1956. [ enlace muerto ]
- ^ Vince Hennigan. "Paul inventó la señal de ceder el paso". NewsOK. 13 de septiembre de 1982. Consultado el 17 de abril de 2016.