ClubSwan 125

El ClubSwan 125 es un velero supermaxi de planeo finlandés diseñado por Juan Kouyoumdjian como un velero de regatas con Certificado de Clasificación Internacional (CCR) y construido por primera vez en 2021. El interior fue diseñado por Adriana Monk . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El diseño es el segundo de la nueva serie de barcos de competición ClubSwan, después del ClubSwan 50. ^{[ 3 ]}

El proyecto se anunció en 2017 y fue un encargo del empresario ruso Dmitry Rybolovlev , propietario de un ClubSwan 50. La construcción del primer barco, a cargo de Oy Nautor AB en Finlandia, comenzó en 2019 y se entregó en mayo de 2021, en plena pandemia de COVID-19 . Se le dio el nombre de Skorpios en honor a la isla homónima , propiedad de Rybolovlev. A partir de 2023El diseño aún se anunciaba como en producción, pero solo se había fabricado un barco. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

El diseño pretende ser el velero monocasco más rápido jamás construido. El proyecto comenzó originalmente para crear un yate de regatas y crucero costero, pero con el tiempo se transformó en un yate que batiría récords en alta mar. ^{[ 3 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

The ClubSwan 125 is a racing keelboat, built predominantly of pre-pregcarbon fibre with a honeycomb Nomex and CoreCell core. It has a fractionalsloop rig with a fixed bowsprit, carbon fibre spars and elliptical section AeroSix carbon fibre standing rigging. The hull has a plumb stem; a plumb transom; dual, canted, internally mounted spade-type rudders controlled by dual wheels, hull-mounted hydrofoils and a canting fin keel with a weighted bulb that can be canted up to 42° and with a trim tab. The winches are all hydraulically powered. It displaces 130,734 lb (59,300 kg) and carries 51,213 lb (23,230 kg) of ballast.^{[1][3][2][6][4][5][8]}

It also has water ballast tanks, with 2,113 U.S. gallons (8,000 L; 1,759 imp gal) mid and 1,848 U.S. gallons (7,000 L; 1,539 imp gal) aft tanks. The tanks can be filled in 45 seconds and take 30 seconds to transfer weight from one side of the boat to the other.^[1][2]

The boat has a draft of 24.28 ft (7.40 m) with the keel fully extended.^[1]

The boat is fitted with a Marine Diesel Sweden VGT 500 diesel engine of 500 hp (373 kW), driving a retractable propeller, for docking and manoeuvring. It also has a Fischer Panda 10000i 8 kW generator. The fuel tank holds 264 U.S. gallons (1,000 L; 220 imp gal) and the fresh water tank has a capacity of 350 U.S. gallons (1,300 L; 290 imp gal). The main engine must be kept running during sailing to power the four hydraulic pumps needed to operate the winches and the canting keel.^[1][4][5]

Interior layouts are owner specified and the first boat completed had a very lightweight and minimalist, futurist interior design.^[1][2]

Para navegar de través y a favor del viento, el diseño cuenta con un ^spinnaker asimétrico de 13.993,08 pies cuadrados (1.300,000 m² ) . ^{[ 1 ]}   

El barco tiene la segunda clasificación IRC más alta jamás emitida. También fue diseñado con su propia embarcación auxiliar para ayudar en el fondeo y también para llevar combustible y suministros al barco, ya que su quilla de gran calado hace que muchos puertos sean inaccesibles. ^{[ 2 ]}

En agosto de 2021, Skorpios se convirtió en el velero monocasco más grande que ha competido en la Fastnet Race . ^{[ 2 ] [ 4 ]}

En un avance de Megayacht News de 2019 , Diane M. Byrne señaló: «Juan Kouyoumdjian, su diseñador, reconoce que el propietario, que navegará con una tripulación profesional, deseaba un proyecto de tan alto rendimiento. "Creo que estamos haciendo algo que marcará un hito en el mundo de la navegación", afirma». ^{[ 3 ]}

En una reseña de 2021 para Yachting World , Toby Hodges escribió: «La adrenalina de navegar en el ClubSwan 125 Skorpios se ve quizás intensificada por el miedo a lo desconocido: todo en este yate parece estar en otra escala. Este es, por un amplio margen, el monocasco de regatas de alta mar más grande, y sin duda el Swan de regatas más grande jamás construido. Cuenta con la que posiblemente sea la quilla no elevable de mayor calado (7,4 m) y la combinación de aparejo más grande jamás concebida. En resumen, el Skorpios es una fuente aparentemente ilimitada de superlativos». ^{[ 2 ]}

En una reseña de 2021 para Boat International , Elaine Bunting escribió: "Skorpios es un yate que se alza imponente sobre la historia. Cuando el nuevo supermaxi de regatas rodeó el famoso faro de Fastnet Rock de Irlanda en la Rolex Fastnet Race en agosto, fue el primer barco en los 96 años de historia del evento en contemplarlo desde arriba, ya que su mástil era cuatro metros más alto que la histórica estructura". ^{[ 4 ]}

En una reseña de Sailing World de 2021 , James Boyd escribió: "Dado que el Skorpios se construyó en medio de una pandemia y es tan endiabladamente complejo, es un milagro que se haya botado siquiera". ^{[ 5 ]}

• Lista de tipos de veleros

• Sitio web oficial
• Vídeo de lanzamiento oficial en YouTube