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Una ataguía es un recinto construido dentro de una masa de agua para permitir el bombeo o drenaje del área confinada. [ 1 ] Este bombeo crea un entorno de trabajo seco que permite realizar las labores de forma segura. Las ataguías se utilizan comúnmente para la construcción o reparación de presas permanentes , plataformas petrolíferas , pilares de puentes , etc., construidos dentro del agua.
Estas ataguías suelen ser estructuras de acero soldadas, cuyos componentes consisten en tablestacas , vigas y tirantes transversales . Estas estructuras generalmente se desmantelan una vez finalizada la obra. [ 2 ]
El origen de la palabra proviene de cofre (originalmente del latín cophinus que significa 'cesta') [ 3 ] y presa del protogermánico * dammaz que significa 'barrera a través de una corriente de agua para obstruir su flujo y elevar su nivel'). [ 4 ]
El término también se utiliza en arquitectura naval para referirse al espacio entre dos mamparos o cubiertas estancas dentro de un barco.
Usos
Para la construcción de presas , generalmente se construyen dos ataguías, una aguas arriba y otra aguas abajo de la presa proyectada, después de haber habilitado un túnel o canal de desvío alternativo para que el río evite la zona de cimentación. Estas ataguías suelen ser presas de terraplén convencionales, construidas con tierra y roca, aunque también se puede utilizar hormigón o tablestacas. Normalmente, una vez terminada la presa y las estructuras asociadas, se retira la ataguía aguas abajo y se inunda la ataguía aguas arriba al cerrarse el canal de desvío y comenzar a llenarse el embalse. Dependiendo de la geografía del emplazamiento de la presa, en algunos casos se utiliza una ataguía en forma de U para la construcción de la mitad de la presa. Una vez finalizada, se retira la ataguía y se construye una similar en la orilla opuesta del río para la construcción de la otra mitad.
Las ataguías se utilizan en el mantenimiento naval para permitir el acceso en seco a los equipos subacuáticos y para cerrar las aberturas submarinas mientras se realizan trabajos en los accesorios del interior del buque. Esto es más común en buques de guerra, donde una ataguía puede servir para varios buques de una misma clase. [ 5 ]
La ataguía también se utiliza ocasionalmente en la industria de la construcción y reparación naval, cuando no es práctico llevar un barco a dique seco para reparaciones o modernización. Un ejemplo de esta aplicación es el alargamiento de barcos. En algunos casos, un barco se corta en dos mientras aún está en el agua, y se introduce una nueva sección para alargarlo. El corte del casco se realiza dentro de una ataguía fijada directamente al casco del barco; la ataguía se retira antes de separar las secciones del casco. Posteriormente, la ataguía se vuelve a colocar mientras se sueldan las secciones del casco. Si bien esto puede resultar costoso, el uso de un dique seco podría ser aún más caro.
Las ataguías también se utilizan en algunas operaciones de salvamento marítimo ; funcionan como un recinto estanco atornillado al casco o las escotillas de un buque sumergido, extendiendo los costados por encima de la línea de flotación para permitir el achique y la restauración de la flotabilidad. [ 6 ] : Cap. 10 Las ataguías también se han utilizado para recuperar aeronaves del agua, como en el caso del Avro Lancaster ED603 , que fue recuperado del IJsselmeer en 2023 utilizando una ataguía, lo que permitió un examen minucioso de los restos, así como localizar y repatriar los restos de su tripulación. [ 7 ]
Ejemplos
Un cajón abierto de 100 toneladas que fue bajado a más de una milla de profundidad hasta el fondo marino en un intento por detener el flujo de petróleo en el derrame de Deepwater Horizon ha sido denominado ataguía.
Se construyó una ataguía de más de 1 milla de largo para permitir la construcción del canal Livingstone en el río Detroit. [ 8 ] Véase el artículo principal en Stony Island .
Los acorazados museo USS Alabama (BB-60) y USS North Carolina (BB-55) cuentan con ataguías desde 2003 y 2018, respectivamente. Esto supone un gran ahorro en comparación con el remolque y el posterior dique seco, y además proporciona seguridad adicional, reduciendo así la probabilidad de que los buques se hundan y resulten irreparables. [ 9 ] [ 10 ]
Tipos
Se pueden distinguir varios tipos de estructuras que realizan esta función, dependiendo de cómo se construyen y cómo se utilizan. [ 5 ]
Ingeniería civil y costera
En aplicaciones de ingeniería civil y costera, las ataguías suelen estar formadas por tablestacas de acero entrelazadas que se hincan profundamente en el lecho del cuerpo de agua para crear una presa temporal detrás de la cual los contratistas de ingeniería pueden realizar sus trabajos. Una vez finalizado el proyecto de construcción, las tablestacas se pueden retirar y la zona que queda detrás se vuelve a humedecer.
Arquitectura naval
Una ataguía es un espacio entre dos mamparos o cubiertas estancas dentro de un buque. Generalmente es un espacio vacío destinado a garantizar que el contenido de tanques casi adyacentes no se filtre directamente de uno a otro, lo que resultaría en la contaminación del contenido de uno o ambos compartimentos. [ 11 ] La ataguía se mantiene vacía en todo momento y el buque puede tener sensores en su interior para alertar si comienza a llenarse de líquido. Si se transportan dos cargas diferentes que reaccionan peligrosamente entre sí en el mismo buque, generalmente se requiere una o más ataguías entre los espacios de carga. [ 12 ]
salvamento marítimo
Cuando la cubierta principal de un barco hundido, total o parcialmente, queda sumergida, los espacios inundados no pueden achicarse hasta que todas las aberturas estén selladas o el francobordo efectivo se extienda por encima del nivel de la marea alta. Un método para lograrlo consiste en construir una extensión estanca temporal de todo el casco del barco, o del espacio que se va a achicar, hasta la superficie. Esta extensión estanca se denomina ataguía. Si bien son estructuras temporales, las ataguías para este fin deben ser robustas, estar adecuadamente rigidizadas y reforzadas para soportar las cargas hidrostáticas y de otro tipo a las que estarán sometidas. Las ataguías de gran tamaño suelen estar restringidas a las operaciones portuarias. [ 6 ] : Cap. 10
Las ataguías completas cubren la mayor parte o la totalidad del buque hundido y son equivalentes a extensiones de los costados del barco por encima de la superficie del agua. [ 6 ] : Cap.10
Las ataguías parciales se construyen alrededor de aberturas o áreas de tamaño moderado, como una escotilla de carga o una pequeña caseta de cubierta. A menudo se pueden prefabricar e instalar como una unidad, o bien se pueden unir paneles prefabricados durante el montaje. Cuando se utilizan ataguías parciales, puede ser necesario compensar la presión hidrostática en la cubierta apuntalándola . Tanto en las ataguías completas como en las parciales, suele haber una gran superficie libre en los espacios que se están bombeando. A veces, esto se puede limitar vaciando un compartimento a la vez, o en grupos, teniendo en cuenta las cargas de resistencia de las vigas en el buque inducidas por la distribución de la carga. [ 6 ] : Cap.10
Las pequeñas ataguías se utilizan para bombear agua o para permitir el acceso de los equipos de salvamento a espacios que quedan cubiertos por el agua en alguna fase de la marea. Suelen ser prefabricadas y se instalan alrededor de pequeñas aberturas. [ 6 ] : Cap.10
Los trabajos de buceo en ataguías a menudo implican la eliminación de obstrucciones, el ajuste y la fijación, incluyendo soldadura subacuática, y, cuando sea necesario, el calafateo , el apuntalamiento y el apuntalamiento de la estructura adyacente. [ 6 ] : Cap.10
mantenimiento de barcos
Existen dos tipos comunes de cámaras secas utilizadas en el mantenimiento subacuático de buques. Las ataguías de fondo abierto permiten a los buzos el acceso directo al área, sistema o abertura del casco cerrado. Los laterales de la brida de la cámara se fijan y sellan contra el casco, actuando como una barrera hermética. Las ataguías de fondo abierto se utilizan normalmente como espacio de trabajo para buzos en trabajos de aparejo o soldadura, y para la ventilación durante la soldadura o el curado de epoxi, cuando no hay abertura al interior del buque o el interior está presurizado en esta área. El espacio de aire se encuentra a la presión de la superficie del agua en el fondo de la cámara. Las ataguías de techo abierto permiten el acceso a la superficie del área de trabajo bajo la línea de flotación y se encuentran a presión atmosférica . Es posible realizar aberturas a través del casco hacia el interior del buque. [ 5 ]
ataguías portátiles
Las ataguías portátiles pueden ser inflables o de armazón y tela, y pueden reutilizarse. Las ataguías inflables se extienden a lo largo del terreno y se inflan con agua de la zona seca prevista. Las ataguías de armazón y tela se instalan en el agua y se cubren con tela impermeable. Una vez seca la zona, el agua restante puede ser sifonada hacia la zona húmeda. [ 13 ] [ 14 ]
Véase también
Referencias
- ↑ Chisholm, Hugh , ed. (1911). . Encyclopædia Britannica . Vol. 6 (11.ª ed.). Cambridge University Press. pág. 649.
- ↑ "Ataguía, Diseño de ataguías, Aplicaciones de ataguías – Dam-it Dams" . Consultado el 25 de septiembre de 2016 .
- ↑ Harper, Douglas. "cofre" . Diccionario etimológico en línea . Douglas Harper . Consultado el 14 de diciembre de 2022 .
- ↑ Harper, Douglas. "presa" . Diccionario etimológico en línea . Douglas Harper . Consultado el 14 de diciembre de 2022 .
- 1 2 3 "16. Ataguías". Manuales de manejo de buques bajo el agua (PDF) (Revisión 0, cambio H ed.). 15 de noviembre de 2011. S0600-AA-PRO-160.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público . - 1 2 3 4 5 6 Manual de salvamento de la Armada de los EE. UU. (PDF) . Vol. 1: Varamientos, limpieza de puertos y salvamento a flote S0300-A6-MAN-010. Estados Unidos. Departamento de la Armada. Supervisor de salvamento y buceo. 31 de mayo de 2013. Archivado (PDF) del original el 5 de abril de 2023. Recuperado el 28 de marzo de 2023 .
- ↑ "Posibilidad de cierre tras la recuperación del RAF Lancaster y su tripulación después de 80 años" . www.forces.net . 9 de noviembre de 2023. Consultado el 13 de julio de 2024 .
- ↑ "Detroit Free Press de Detroit, Michigan, el 27 de marzo de 1910 · Página 65" . Newspapers.com . 27 de marzo de 1910. Consultado el 27 de octubre de 2021 .
- ↑ https://www.ussalabama.com/explore/park-history/ . Consultado el 13 de abril de 2024.
- ↑ https://www.starnewsonline.com/story/news/2018/04/24/walkway-to-offer-new-views-perspective-of-battleship/12395353007/ . Consultado el 13 de abril de 2024.
- ↑ Palmer, Joseph (1975). Diccionario de términos navales de Jane . Londres: Macdonald and Janes. ISBN 0-356-08258-X.
- ↑ "¿Qué es una ataguía en los barcos?" . www.scribd.com . Consultado el 27 de abril de 2026 .
- ↑ "Dam-It Dams Portable Cottadam" . Environmental XPRT (en español) . Consultado el 27 de abril de 2026 .
- ↑ "Ataguía inflable de agua" . Detroit Tarp . Consultado el 27 de abril de 2026 .
Enlaces externos
Definición de ataguía en el diccionario Wikcionario
- Tecnología de la construcción
- Presas por tipo
- Arquitectura naval
