Col d'Aubisque

El Col d'Aubisque ( occitano : Còth d'Aubisca ) (elevación 1.709 m (5.607 pies) ) es un paso de montaña en los Pirineos a 30 km (19 millas) al sur de Tarbes y Pau en el departamento de los Pirineos Atlánticos , en la región de Aquitania en Francia. ^{[ 2 ]}    

El puerto de montaña se encuentra en las laderas septentrionales del Pic de Ger ( 2613 m ) y conecta Laruns , en el valle del Gave d'Ossau , vía Eaux-Bonnes (oeste) con Argelès-Gazost , en el valle del Gave de Pau , vía el Col du Soulor (este). La carretera atraviesa el Cirque du Litor, en la parte alta del valle del Ouzom. Generalmente permanece cerrada de diciembre a junio.  

El puerto es punto de partida de varias excursiones y un centro para los deportes de invierno. En verano, es popular entre los ciclistas . Forma parte habitualmente del Tour de Francia y suele estar clasificado como un puerto de categoría especial ( hors catégorie ).

La cima del puerto de montaña está marcada por una placa conmemorativa en honor a André Bach (1888-1945), miembro de la Legión de Honor y presidente del Club Ciclista de Béarn (CCB). André Bach sufrió mutilaciones durante la Primera Guerra Mundial, perdiendo el brazo izquierdo en 1916. En 1943 fue deportado al campo de concentración de Buchenwald , en Alemania, y falleció en mayo de 1945 en Boulay-Moselle, cuando regresaba a casa. La estela se inauguró el 26 de septiembre de 1948 y cada año es el punto central de una marcha conmemorativa. ^{[ 3 ]}

La inscripción dice: André Bach 1888–1945 Officier de la Légion d'honneur Grand mutilé – Président du CCB – Mort en Déportation Pour perpétuer son souvenir en ce lieu qu'il aimait tant Ses amis Les Cyclotouristes du CCB 1948

En Inglés:

"André Bach 1888–1945 Oficial de la Legión de Honor Gran Mutilado – Presidente del CCB – Fallecido por deportación Para continuar su memoria en este lugar que tanto le gustaba Sus amigos los Cyclotouristes du CCB;1948"

Desde el oeste, la ascensión al Aubisque comienza en Laruns . Desde allí, el Aubisque tiene 16,6 km (10,3 millas) de longitud y asciende 1190 m (3900 pies) , con una pendiente media del 7,2 %. Los primeros kilómetros, hasta la estación de balneario de Eaux-Bonnes , son bastante fáciles. Tras la Cascada de Valentin, hay un tramo con una pendiente del 13 %. Desde allí hasta la cima, la ascensión es de 8,0 km (5,0 millas) con una pendiente media del 8 %, pasando por la estación de esquí de Gourette , a 1400 m (4600 pies) . ^{[ 4 ]}        

La vertiente este se asciende después del Col du Soulor ( 1474 m (4836 pies) ). Partiendo de Argelès-Gazost , el Soulor tiene 19,5 km (12,1 millas) . Asciende 1019 m (3343 pies) , con una pendiente media del 5,2 %. Se vuelve más exigente después de Arrens-Marsous, con un 10 % o más. Desde el Soulor, la subida es de 10,6 km (6,6 millas) , con un desnivel positivo de 235 m (771 pies) . La carretera desde el Soulor discurre junto a los acantilados del Cirque du Litor, donde hay dos túneles cortos y estrechos. Desde el Cirque du Litor, la subida es de 7,5 km (4,7 millas) con una pendiente del 4,6 %, con un desnivel positivo de 350 m (1150 pies) . ^{[ 5 ]}              

Escribiendo en Vélo , Gilbert Duclos-Lassalle dijo:

El Aubisque es uno de esos puertos de categoría especial que forman parte de la leyenda del Tour. La ascensión se divide en tres partes. La primera es bastante fácil. La carretera está en buen estado y los especialistas utilizan 39 × 19 o 53 × 21. Luego, en Eaux-Bonnes, se gira a la izquierda y se llega a la verdadera subida. Esta parte, hasta Gourette, es mucho más difícil. La parte más dura oscila entre el ocho y el diez por ciento desde el kilómetro siete hasta Pont-du-Goua en el kilómetro nueve, y se necesita 39 × 21. Después, tras 300 metros de llano en Gourette, una horquilla sube hasta el Hôtel des Crêtes Blanches. Los ciclistas utilizan 39 × 17 durante cuatro kilómetros antes de pasar a 39 × 16 en los dos últimos kilómetros. ^{[ 6 ]}

El Col d'Aubisque apareció por primera vez en el Tour de Francia en 1910 , cruzado por François Lafourcade . ^{[ 7 ]} Desde entonces ha aparecido con frecuencia, más de una vez cada dos años. Se incluyó por insistencia de Alphone Steinès, colega de Henri Desgrange en el Tour de Francia. Steinès visitó al ingeniero de carreteras local (el ingénieur des ponts-et-chaussées ) quien dijo: "¿Llevar a los ciclistas al Aubisque? ¡Están completamente locos en París!". ^{[ 2 ]} Steinès aceptó que el Tour pagara 5000 francos para cruzar el puerto. Desgrange rebajó el precio a 2000. ^{[ 2 ]}

En 1951 , Wim van Est vestía el maillot amarillo —el primer neerlandés en llevarlo— ^{[ 8 ]} y perseguía a los líderes hacia Soulor cuando resbaló en la grava y cayó a un barranco. Dijo:

Esa primera curva estaba mojada, resbaladiza por la nieve. Y había piedras afiladas en la carretera que los coches habían levantado, y mi rueda delantera las golpeó y me caí. Bueno, había una caída de 20 m. ^{[ 9 ]} Ahora han construido una barrera allí, pero entonces no había nada que te impidiera caer. Caí 20 metros, rodando y rodando y rodando. Mis pies se habían salido de las correas, mi bicicleta había desaparecido, y había una pequeña zona plana, la única que hay allí, no más grande que el asiento de una silla, y aterricé de espaldas. Un metro a la izquierda o a la derecha y habría caído sobre piedra sólida, seiscientos o setecientos metros más abajo. Tenía los tobillos todos lastimados, los codos destrozados . Estaba todo magullado y conmocionado y no sabía dónde estaba, pero no me rompí nada.

El director del equipo, Kees Pellenaars, cogió una cuerda de remolque del coche del equipo holandés. Era demasiado corta para alcanzar a van Est, así que ató 40 neumáticos de competición y así lo sacaron de la carrera. Van Est dijo: «Eran todos los neumáticos que Pellenaars tenía para el equipo. Cuando por fin me subieron, ¡estaban todos estirados y ya no se sujetaban a las ruedas! ¡Cuarenta neumáticos! Quería volver a subirme a la bici y empezar a competir de nuevo. Pero no pude. Pellenaars paralizó a todo el equipo».

Van Est declaró a los periodistas: «Tenía la sensación de que estaba tomando mal esa curva, pero quería conservar el maillot amarillo, así que aceleré a fondo y salí disparado». ^{[ 8 ]} Un monumento erigido 50 años después, el 17 de julio de 2001, reza: «Aquí, el 17 de julio de 1951, el ciclista Wim van Est cayó 70 metros. Sobrevivió, pero perdió el maillot amarillo». ^{[ 8 ]} Un anuncio en un periódico de los Países Bajos mostraba a van Est exhibiendo el reloj que llevaba, con la leyenda: «Se me paró el corazón, pero no el Pontiac».

• Souvenir Henri Desgrange

• Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. pp. 286–287 . ISBN  9780007543991OCLC 872700415​​ 

• Fragmento de la descripción de la ascensión en bicicleta al Aubisque, extraído de "Las mejores rutas ciclistas de los Pirineos".
• Ciclismo en el Col d'Ausbique y la historia del Tour de Francia: fotos, vídeo e informe.
• Detalles de las ascensiones
• Lista completa de participaciones en el Tour de Francia
• Col d'Aubisque en Google Maps (ascensos clásicos del Tour de Francia)