Col du Perthus

El puerto de Pertús ( en occitano : Col del Perthus ) es uno de los puertos que permiten cruzar los Pirineos . Con tan solo 290 metros sobre el nivel del mar, conecta las comarcas catalanas del Alt Empordà y Vallespir . Constituye el extremo occidental de la sierra de la Albera (aunque algunos geógrafos sitúan este extremo occidental más al oeste de la localidad de Pertús).

Se ubica en la parte alta, al norte, del núcleo urbano de Pertús, que incluso se extiende hacia el norte, de modo que el puerto de montaña queda dentro del núcleo urbano. El puerto se encuentra muy cerca del punto donde la calle de la Iglesia se desvía hacia el oeste (o Avenida de Francia).

Perthus proviene del latín pertusus, participio pasado del verbo pertundere («perforar, hacer agujeros»)3. Es un término clásico para nombrar un paso estrecho, un desfiladero. El Col du Perthus es, por lo tanto, un topónimo pleonástico , el nombre de Perthus apropiado para el pueblo. Pertusium también se encuentra en latín primitivo . Es este término el que aparece en 1306 para designar por primera vez y con certeza el desfiladero de Perthus: Pertusium de parrochia sta Maria de Clusa.

El término se transformó primero al catalán (pertús) antes de ser afrancesado.

Las aguas al norte del paso van a la cuenca del río Tec , y las del sur al Llobregat d'Empordà, afluente del Muga .

El paso de Pertús cruza la frontera actual entre España y Francia y constituye un punto clave en el eje vial norte-suroeste europeo. Allí se ubican las instalaciones aduaneras , actualmente en desuso.

El puerto de montaña original, a una altitud de 283,1 metros, alberga el punto de encuentro de las carreteras departamentales D900 (antigua N-9) y las carreteras estatales N-II , justo al este de la localidad de Pertús y al norte de los Límits de la Jonquera, pero actualmente existe un segundo Coll del Pertús, en la carretera, justo por encima del límite estatal, a 298 m de altura.

En el paso se encuentra un núcleo de población considerable, dividido por la frontera. La parte occidental y un sector de la parte oriental conforman el municipio de Pertús , en la comarca del Vallespir , y parte de la parte oriental es el distrito de Portús , perteneciente a La Jonquera , del Alt Empordà .

La altitud del puerto lo convierte, junto con el de Balistres , en uno de los pasos de montaña más bajos que cruzan los Pirineos. A diferencia de este último, el Col du Perthus no está junto al mar y evita un desvío importante para conectar con las principales carreteras, Perpiñán y Girona. Estas características lo convierten en una ruta principal para cruzar los Pirineos.

Desde el Tratado de los Pirineos , marca la frontera franco-española donde se ubican las oficinas de aduanas . También constituye el límite entre las autopistas A9 y AP-7 .

También es el punto de confluencia entre la carretera nacional francesa 9 (Francia) y la carretera nacional española N-II . Está atravesada bajo tierra por la línea de alta velocidad Perpignan-Figueras .

El primer hecho histórico que menciona el paso de Perthus se remonta sin duda al año 218 a. C., cuando Aníbal y su ejército de elefantes cruzaron el paso de Perthus durante la Segunda Guerra Púnica , después de haber negociado un alto peaje en Ilíberis .

La zona fue fortificada posteriormente por los romanos . El paso se conoce entonces como Summum Pyrenaeum y es el punto de confluencia de la Vía Domitia al norte y la Vía Augusta al sur. Los restos de diversas fortificaciones romanas son visibles en la comuna de Cluses . Estas defendían el acceso al paso a través de las dos calzadas romanas. Los restos visibles a lo largo de la Vía Domitia, en el cercano Col de Panissars, son probablemente los del trofeo erigido por Pompeyo , mencionado varias veces en textos antiguos tras la conquista de España y que materializa esta confluencia.

Cuando los visigodos tomaron Septimania en el año 412 tras la caída de Roma , organizaron su defensa en torno al castillo de Ultrère, al tiempo que desarrollaban las fortificaciones de Perthus. Sin embargo, de estas obras solo quedan ruinas.

Si bien es cierto que los árabes utilizaron el Col du Perthus para anexionarse Narbona entre 711 y 719 antes de retirarse 40 años después, el llamado castillo "moro" es una fortaleza romana modificada por los visigodos.

El 1 de octubre de 1285, Felipe el Temerario, rey de Francia, aliado de Jaime II, rey de Mallorca, fue derrotado por Pedro III de Aragón en la batalla del Col de Panissars, que puso fin a la Cruzada de Aragón. Jaime II de Mallorca comenzó a fortificar la parte occidental del paso en 1285 para defenderse de su poderoso hermano aragonés. La tregua duró poco. El paso quedó bajo dominio aragonés en 1295, después de que el Tratado de Anagni obligara a Jaime II a convertirse en vasallo de la corona de Aragón.

El matrimonio de Isabel I de Castilla y Fernando II de Aragón en 1479 convirtió el paso español en territorio español, hasta la revuelta catalana de 1640, en plena Guerra de los Treinta Años. La alianza del gobierno catalán con Luis XI II permitió a las tropas francesas cruzar el Col du Perthus. Tras diecinueve años de conflicto, el Tratado de los Pirineos determinó la frontera entre Francia y España y la compleja división del Col du Perthus.

Los avances militares se desarrollaron hasta que, en 1677, Vauban mandó demoler los edificios antiguos para construir el Fuerte Bellegarde. Hasta el siglo XX, la historia del Col du Perthus se confundía con la del Fuerte Bellegarde .

El pueblo de Perthus fue fundado en 1836.

Entre 1974 y 1976 se construyó una pirámide en el cruce de las autopistas A9 y AP7. Es obra del arquitecto Ricardo Bofill y está dedicada a Cataluña . Se ubica en la ladera opuesta al trofeo de Pompeyo.

La ruta europea E-15 atraviesa el puerto de Pertús, que conecta la autopista francesa A-9 con la española AP-7 . Paralelamente, muy cerca, la carretera D-900 se une a la N-II .

El túnel de 8.171 metros alberga la línea de alta velocidad que une Barcelona con París a través de la Serra de l'Albera, al este del Coll del Pertús.

1. Col du Perthus [archivo] sobre el ICGC.
2. "Mapa clásico de IGN [archivo]" en Géoportail.
3. "Le Perthus [archivo]"
4. Plano catastral de la comuna de Perthus, sección AC, actualizado para 1986, 66 O 137.
5. Acta final de delimitación de la frontera internacional de los Pirineos, firmada en Bayona el 11 de julio de 1868.
6. "Historia del Rosellón [archivo]"
7. "Historia regional [archivo]"
8. "Les Cluses [archivo]"
9. "Historia de Roussillon – Le perthus [archivo]"
10. (en)La Pirámide [archivo]
11. "Ricardo Bofill y Levi [archivo]”

Este paso fue uno de los lugares clave en la retirada republicana de 1939, por donde pasó la mayor parte de la población civil y una gran parte del ejército republicano.

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