Estación de tren de Colinton

La estación de tren de Colinton se inauguró en 1874 y daba servicio a la zona del entonces pueblo de Colinton , que ahora forma parte de la ciudad de Edimburgo , con Colinton House en las proximidades. Aunque se construyó principalmente como línea de mercancías para dar servicio a los numerosos molinos del río Water of Leith , el ferrocarril Caledonian Railway ofrecía un servicio de pasajeros a través del ramal de Balerno y, tras su fusión con el London, Midland and Scottish Railway , cerró definitivamente al tráfico de pasajeros poco después de la nacionalización.

Inaugurada por la Caledonian Railway , pasó a formar parte de la London Midland and Scottish Railway durante la reorganización de 1923, y la LMS operó el último tren que prestó servicio en la estación en 1943, con la expectativa de que la línea reabriera después de la guerra. El tren de las 20:19 con destino a Edimburgo fue el último y transportó 24 pasajeros. La línea pasó a la Región Escocesa de British Railways tras la nacionalización en 1948, que cerró oficialmente Colinton en 1949. Las curvas cerradas de la línea provocaron velocidades bajas y la hicieron vulnerable a la competencia de los servicios de tranvía. En su momento, fue muy popular entre las familias que deseaban pasar un día en el campo. ^{[ 4 ]}

La estación tenía un solo andén y estaba ubicada en el lado norte de la vía única, justo al oeste del túnel de Colinton, con un pequeño edificio de madera típico del ferrocarril Caledonian, con una marquesina. El patio de mercancías, también en el lado norte de la línea, era atendido desde el lado oeste de la estación y tenía un almacén de mercancías abierto y una vía de apartado. ^{[ 5 ]} El río Water of Leith se encuentra cerca y un puente elevado cruzaba la vía férrea y el río. Una caseta de señales se ubicaba al oeste, cerca del cruce con el ramal de mercancías de West Mills (maíz y papel). ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Una empinada escalera, conocida localmente como la «Escalera de Jacob», daba acceso a la zona situada sobre el portal del túnel donde se encontraba la casa del jefe de estación, uno de cuyos ocupantes fue John Kerr. Un antiguo vagón de pasajeros permaneció cerca del edificio de la estación durante muchos años. ^{[ 4 ]}

El mapa de la Ordnance Survey de 1893 muestra el almacén de mercancías con dos vías de apartadero, una báscula, una grúa y varios edificios pequeños asociados a los patios de mercancías. ^{[ 8 ] [ 9 ]} El almacén de mercancías y una vía de apartadero todavía aparecen en el mapa de la Ordnance Survey de 1955, ya que la estación de pasajeros cerró en 1943. ^{[ 10 ]}

La estación ahora forma parte del carril bici del río Water of Leith, que sigue gran parte del trazado del Balerno Loop, y la antigua zona de mercancías es ahora un aparcamiento.