Carriles locales-expresos

El sistema de carriles locales y exprés es una disposición de calzadas dentro de una autopista principal donde el tráfico de larga distancia puede usar los carriles exprés interiores con menos intercambios en comparación con el tráfico local, que usa los carriles locales exteriores que tienen acceso a todos los intercambios. Esto también puede llamarse sistema de carriles colectores/distribuidores dentro de un solo intercambio. Uno de los ejemplos más largos es la autopista 401 en Toronto , donde las rampas de la autopista entre los carriles exprés y locales se cruzan entre sí; estas se conocen comúnmente como rampas trenzadas y en Toronto como tejido de cesta. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

En algunos lugares, la autopista puede tener solo tres carriles en lugar de cuatro, utilizando carriles exprés unidireccionales. Estos pueden ser permanentes o reversibles, como en Seattle, donde se alternan los sentidos de circulación.

Si bien los términos «sistema local-expreso» y «sistema colector/distribuidor» se suelen usar indistintamente, algunos departamentos de transporte distinguen entre ambos. En un sistema local-expreso , los carriles interiores se denominan carriles expresos, mientras que los exteriores se denominan carriles locales . En un sistema colector/distribuidor , los carriles interiores se denominan vías principales, mientras que los exteriores se denominan carriles colectores/distribuidores . En general, un sistema local-expreso cuenta con carriles exteriores adicionales a lo largo de gran parte de la autopista, a diferencia de un sistema colector/distribuidor, donde estos carriles adicionales solo están presentes en un cruce.

Los siguientes ejemplos incluyen sistemas de carriles locales-exprés y de distribución/recogida.

• 
  Autopista de acceso norte sobre la Ruta Nacional 9 (Argentina) . Se aprecian los carriles exprés (izquierda, para todos los vehículos) y los carriles locales (derecha, solo para automóviles y autobuses) en la vista hacia el norte.
• 
  Vista de la autopista de acceso norte en Buenos Aires, Argentina, desde el puente en la calle Pres H. Yrigoyen en Florida, Buenos Aires , Argentina.
• 
  Los carriles locales y exprés pueden conectarse mediante un intercambiador tipo cesta.
• 
  Basketweave en la autopista 401 en Toronto
• 
  'The Transfer' en la autopista 401 cerca del aeropuerto Toronto Pearson (parte superior de la imagen). 43°38′54″N 79°38′14″W / 43.648373°N 79.637085°W / 43.648373; -79.637085
• 
  Traslado exprés a cobrador en la autopista 401
• 
  Configuración de vía colectora-expreso en la autopista 401
• 
  Autopista M20 cerca de Maidstone , Inglaterra , mostrando carriles separados para vehículos locales y de alta velocidad.
• 
  Carriles rápidos y locales de la avenida Leningradsky Prospekt en Moscú
• 
  Carriles rápidos y locales, autovía circular M-30 en Madrid , España , tramo este
• 
  Carriles locales y exprés en la Interestatal 270 en el condado de Montgomery, Maryland.
• 
  Autopista A1 a través de Novi Sad , Serbia
• 
  La autopista Garden State Parkway se divide en carriles locales y exprés en Sayreville, Nueva Jersey.
• 
  Autopista 1 en el distrito de Taishan , Nuevo Taipéi, mostrando los carriles a nivel del suelo y elevados.

Un intercambiador tipo trébol puede contar con un sistema de carriles colectores/distribuidores en una autopista o autovía para gestionar el tráfico de entrada y salida. Generalmente, este carril comienza como una rampa de acceso exclusivo, pero en ocasiones se convierte en un carril principal o, posiblemente, en un carril de salida exclusivo. El propósito de este carril es facilitar el tráfico hacia las entradas y salidas de la autopista.

• Carretera de servicio
• El metro de la ciudad de Nueva York , conocido por sus extensos tramos de vías locales y expresos que discurren juntas.

• Contenido multimedia relacionado con los carriles exprés locales en Wikimedia Commons.