Carretera colectora

Una vía colectora o vía distribuidora ^{[ 1 ] [ 2 ]} es una vía de capacidad baja a moderada que sirve para trasladar el tráfico de las calles locales a las vías arteriales . A diferencia de las vías arteriales, las vías colectoras están diseñadas para proporcionar acceso a las propiedades residenciales . Rara vez, las jurisdicciones diferencian entre vías colectoras principales y secundarias; las primeras suelen ser más anchas y tener mayor tráfico. ^{[ 3 ]}

Las vías colectoras pueden variar mucho en apariencia. Algunas son amplias avenidas que dan acceso a las comunidades o conectan diferentes zonas. Otras son calles residenciales, generalmente más anchas que las vías locales, aunque pocas superan los cuatro carriles. En las vías colectoras de las zonas residenciales se pueden encontrar pequeñas áreas comerciales . Las principales infraestructuras comunitarias, como escuelas , iglesias e instalaciones recreativas , también suelen ubicarse en estas vías.

Una vía colectora suele constar de una combinación de intersecciones con semáforos , rotondas , glorietas o señales de stop , a menudo en forma de cruces con stop en las cuatro direcciones . Las señales de stop en ambas direcciones se utilizan generalmente en las intersecciones con calles locales que favorecen la circulación por la vía colectora. En Norteamérica, una vía colectora normalmente cuenta con semáforos en las intersecciones con vías arteriales, mientras que en Europa son más comunes las rotondas y las señales de stop en ambas direcciones.

Los límites de velocidad suelen ser de 30 a 60 km/h  (20 a 35 mph  ) en las vías colectoras de las zonas urbanizadas, dependiendo del grado de desarrollo y la frecuencia de acceso local, intersecciones y peatones , así como del entorno (la velocidad tiende a ser menor en las zonas escolares ). En ocasiones, también se utilizan medidas de pacificación del tráfico en las vías colectoras de las zonas más antiguas.

Las vías colectoras pueden tener diversos orígenes. Generalmente, se planifican dentro de un trazado suburbano y se construyen expresamente para ese fin; en ocasiones, rellenan huecos en la red vial entre vías principales. Los urbanistas suelen tener en cuenta estas vías al planificar nuevas áreas de desarrollo, ya que la infraestructura para servicios públicos como líneas de distribución eléctrica , alcantarillado principal y tuberías de agua puede construirse a través del mismo corredor .