Tren ligero de megaciudades de la región occidental

El sistema de tránsito de tren ligero Megapolis de la región occidental ( sinhala : කොළඹ සැහැල්ලු දුම්රිය සංක්‍රමණ පද්ධතිය Tamil : கொழும்பு இலகு ரக இருப்புப்பாதை . கட்டமைப்பு) (anteriormente conocido como Tren Ligero de Colombo ) es un sistema de tren ligero metropolitano propuesto que dará servicio al área designada de la Megalópolis de la Región Occidental dentro del Distrito de Colombo , Sri Lanka . ^{[ 1 ]} Se planea que el sistema sea operado como una asociación público-privada entre el Gobierno de Sri Lanka y entidades privadas seleccionadas. ^{[ 2 ]}

El proyecto, cuyo valor se estimaba en 1.500 millones de dólares estadounidenses, se inició durante la presidencia de Maithripala Sirisena en 2017 y fue considerado el mayor proyecto de infraestructura financiado con fondos extranjeros en Sri Lanka. La financiación provino de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón, que otorgó un préstamo con un interés extremadamente bajo, de tan solo el 0,1%, reembolsable en 40 años con un período de gracia de 12 años. En septiembre de 2020, el presidente Gotabaya Rajapaksa canceló unilateralmente el proyecto ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ],} lo que provocó que el gobierno sufriera pérdidas de miles de millones de rupias ^{[ 6 ]} y tuviera que pagar indemnizaciones a los consultores. ^{[ 7 ]} La ​​cancelación también afectó gravemente las relaciones con Japón, que había sido una importante fuente de asistencia financiera y tecnológica para Sri Lanka, lo que hizo que Japón no estuviera dispuesto a proporcionar más ayuda a la administración de Rajapaksa. ^{[ 8 ]}

En diciembre de 2022, el recién nombrado presidente Ranil Wikremesighe anunció que el gobierno estaba intentando reactivar el proyecto tras la destitución del presidente Gotabaya Rajapaksa . ^{[ 9 ]} Sin embargo, el gobierno japonés ha declarado que no ha decidido reactivar el proyecto y está supervisando si el gobierno de Sri Lanka puede llevar a cabo reformas para recuperar la confianza de Japón y la comunidad empresarial. ^{[ 10 ]}

El proyecto comenzó en 2017, pero en septiembre de 2020, debido al cambio de administración en Sri Lanka, el recién elegido presidente Gotabaya Rajapaksa ordenó su cancelación alegando que no era una solución rentable. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} Posteriormente, el gobierno afirmó que el proyecto no se había cancelado y que continuaría con modificaciones. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Sin embargo, en 2022, el Departamento del Auditor General confirmó que Gotabaya había cancelado unilateralmente el proyecto e inició una investigación al respecto. ^{[ 13 ]} La auditoría reveló que, debido a las acciones unilaterales de Gotabaya, el gobierno de Sri Lanka sufrió una pérdida de casi 6 mil millones de rupias, que se habían gastado hasta entonces en el proyecto. ^{[ 6 ]}

En junio de 2021, se informó que una empresa japonesa involucrada en el proyecto reclamó daños y perjuicios por un monto de 5.800 millones de rupias como resultado de la cancelación del proyecto. ^{[ 7 ]} En diciembre de 2022, el gobierno anunció que el proyecto se reactivaría. ^{[ 9 ]}

• Ferrocarriles de Sri Lanka
• Transporte en Sri Lanka
• Ministerio de Megalópolis y Desarrollo Occidental
• El monorraíl de Colombo era otra posible solución de transporte, pero se optó por el sistema de tren ligero.

• Conceptos oficiales de marca y diseño para el CLR
• Sitio web oficial del sistema de tren ligero Megapolis de la región occidental.