Hispanopedia WikiEl Colonial Model C-1 Skimmer fue un hidroavión anfibio monomotor pequeño estadounidense construido por la Colonial Aircraft Corporation . Fue el comienzo de una línea de aviones muy similares diseñados por David Thurston .
Diseño y desarrollo
En 1946, David Thurston fundó la Colonial Aircraft Corporation en Sanford, Maine, para construir su diseño de un pequeño hidroavión anfibio, el Skimmer .
El diseño resultante fue un monoplano con alas en voladizo, completamente de metal , con un casco de un solo escalón y flotadores estabilizadores instalados debajo de cada ala. Un tren de aterrizaje triciclo retráctil permitía la operación en tierra. El motor Avco Lycoming con una hélice propulsora estaba montado en un pilón por encima y por detrás de la cabina cerrada.
La cabina tenía asientos uno al lado del otro para un piloto y un pasajero, con espacio detrás para otro pasajero.
El prototipo XC-1 Skimmer voló por primera vez el 17 de julio de 1948, propulsado por un motor Lycoming O-235 de 115 hp (86 kW) , pero más tarde fue reequipado con un motor Lycoming O-290 de 125 hp (93 kW) . [1] [2]
Se construyeron 24 ejemplares del C-1 Skimmer, a los que siguieron 18 ejemplares de la variante de cuatro asientos de mayor potencia, conocida como C-2 Skimmer IV , [3] que a través de una sucesión de empresas se convirtió en el Lake Buccaneer .
Especificaciones (C-1)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1956-1957, [4] Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [5]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 pasajeros
- Longitud: 23 pies 6 pulgadas (7,16 m)
- Envergadura: 34 pies 0 pulgadas (10,36 m)
- Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 150,6 pies cuadrados (13,99 m2 )
- Peso vacío: 1.450 lb (658 kg)
- Peso bruto: 2150 lb (975 kg)
- Capacidad de combustible: 30 galones estadounidenses (110 L; 25 galones imperiales) normal; 39 galones estadounidenses (150 L; 32 galones imperiales) sobrecarga
- Planta motriz: 1 × motor de pistón opuesto horizontal Lycoming O-320 de 4 cilindros refrigerado por aire, 150 hp (110 kW)
- Hélices: Hélice propulsora de velocidad constante Hartzell de 2 palas y 1,88 m (6 pies 2 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (201 km/h, 109 nudos) a 5.000 pies (1.500 m)
- Velocidad de crucero: 112–123 mph (180–198 km/h, 97–107 nudos)
- Velocidad de pérdida: 50 mph (80 km/h, 43 nudos)
- Alcance: 500 a 600 millas (800 a 970 km, 430 a 520 millas náuticas)
- Velocidad de ascenso: 700 pies/min (3,6 m/s)
- Carga alar: 14,27 lb/pie cuadrado (69,7 kg/ m2 )
- Potencia/masa : 0,0698 hp/lb (0,1148 kW/kg)
- Recorrido de despegue: 1.500 pies (457 m) sobre agua y con aire en calma
- Recorrido de despegue: 550 pies (168 m) en tierra con aire en calma
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1951). Todos los aviones del mundo, 1951-52, de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., pág. 216c.
- ^ "Aviones americanos: Cl – Cr: Colonial". Aerofiles . Consultado el 13 de septiembre de 2013 ..
- ^ Simpson, Rod (2005). Manual de aviación general . Midland Publishing. págs. 172-173. ISBN. 1-85780-222-5.
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., págs. 252-253.
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. pág. 280.
Lectura adicional
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.