Línea Conjunta de Colorado

La Línea Conjunta de Colorado es un corredor ferroviario que discurre de norte a sur entre Denver y Pueblo . Actualmente, las vías son propiedad de BNSF Railway y Union Pacific Railroad , y son operadas conjuntamente. Este tramo de aproximadamente 190 km (120 millas ) se encuentra en la subdivisión Pikes Peak de BNSF y en la subdivisión Colorado Springs de UP. 

El primer conjunto de vías en la zona fue tendido por el Ferrocarril Denver and Rio Grande en 1871, mientras que el Ferrocarril Atchison, Topeka and Santa Fe tendió su propia vía paralela al D&RG en 1887. El Colorado and Southern , buscando una mejor alternativa a su propia ruta menos eficiente varios kilómetros al este, negoció un acuerdo de derechos de vía para que sus trenes circularan por la línea AT&SF, a partir de 1900. En 1918, durante la Primera Guerra Mundial , la Administración de Ferrocarriles de los Estados Unidos dictó que las líneas paralelas D&RG y AT&SF operaran como una sola vía doble, con la vía este transportando todos los trenes en dirección norte y la vía oeste transportando todo el tráfico en dirección sur. Esta eficiente disposición continuó después del fin de la guerra y hasta la actualidad.

La línea consta de los derechos de paso pareados de las dos compañías, con una propiedad discontinua ya que las líneas originalmente se cruzaban tres veces entre Denver y Pueblo en Sedalia, Spruce y Crews. Estos cruces se eliminaron posteriormente, creando una vía principal continua en dirección norte al este y una vía en dirección sur al oeste. En 1974, el segmento entre Palmer Lake y Crews se convirtió en una línea principal de vía única bidireccional (propiedad de D&RGW de Palmer a Kelker, propiedad de AT&SF de Kelker a Crews). ^{[ 1 ]}

Union Pacific, que adquirió D&RGW en 1996, designa la Línea Conjunta como su Subdivisión de Colorado Springs . BNSF, que fusionó AT&SF y Burlington Northern, junto con su subsidiaria C&S, en 1996, designa la ruta como su Subdivisión de Pikes Peak . ^{[ 2 ]} El tráfico común en la línea consiste principalmente en trenes de carbón que se originan en la Cuenca del Río Powder en el sureste de Montana y el noreste de Wyoming , sin embargo, los trenes de mercancías también son muy comunes, y el tráfico intermodal no es infrecuente. El servicio de pasajeros en la línea terminó en 1971 con la creación de Amtrak , convirtiéndola en una ruta exclusivamente de carga.