Coltness

Coltness es el suburbio más grande de la ciudad de Wishaw , en North Lanarkshire , Escocia . El censo de 2001 indicó una población de casi 4.500 habitantes.

Coltness, situada al noreste del centro de Wishaw, es una zona compuesta principalmente por viviendas de protección oficial, dividida en dos áreas diferenciadas: East Coltness y West Coltness. Ambas áreas poseen identidades propias y están separadas por Coltness Road, una carretera principal que conecta Wishaw con el pueblo de Cleland .

La zona era originalmente nada más que un bosque junto al South Calder Water y parte de las extensas propiedades de los Somerville de Cambusnethan. Sus tierras, que se extendían hasta el río Clyde , fueron vendidas para pagar deudas. El nombre Coltness probablemente proviene de coal ness , debido a la abundancia de carbón en la zona, y a ness es una palabra arcaica para cabo . Coltness fue comprado por Sir James Stewart , más tarde Lord Provost de Edimburgo, en 1653; ^{[ 1 ]} el economista del siglo XVIII James Steuart (Denham) vivió aquí. La propiedad permaneció en manos de su hijo, el general Sir James Steuart Denham; los fideicomisarios de la propiedad del general la vendieron en 1840 a los Houldsworth, una familia de industriales recién enriquecidos , que vivieron en la imponente Coltness House hasta la década de 1950. El pueblo en sí fue incorporado a Wishaw en 1855.

La fundición de Coltness era el principal atractivo del pueblo y se desarrolló durante la Revolución Industrial . Pertenecía a la acaudalada familia industrial Houldsworth, fundada en 1837 por Henry Houldsworth. La fundición se benefició del recién inaugurado ferrocarril de Wishaw y Coltness, que conectaba los pueblos con Coatbridge . Fue una importante fuente de empleo en la zona hasta que la empresa quebró en la década de 1950 , aunque las instalaciones continuaron utilizándose como fábrica de barredoras ferroviarias a pequeña escala hasta 2004.

La mansión se convirtió entonces en un internado gestionado por Barnardo's hasta finales de la década de 1970, cuando se utilizó brevemente como centro de reasentamiento para refugiados vietnamitas que llegaban en barco . El edificio permaneció vacío durante varios años, sufrió graves actos de vandalismo y resultó muy dañado por un incendio. Finalmente, fue demolido a principios de la década de 1980 para dar paso a la urbanización Woodlandsgate, construida por Barratt Homes. Los antiguos establos de Coltness House se conservaron y se transformaron en apartamentos.

La mayor de las dos zonas de Coltness es la mitad oriental. Siguiendo el trazado de Coltness Road desde su límite con Cambusnethan , el terreno es prácticamente llano durante aproximadamente 2,4 km ( 1 milla y media ) antes de descender por el empinado valle de South Calder Water, donde se une a la arteria principal de West Coltness, North Dryburgh Road. La urbanización de Branchalwood, construida en la década de 1960, cuenta con bungalows independientes y adosados ​​y marca el límite de East Coltness. 

East Coltness cuenta con varias líneas de autobús. La línea 241 de First Glasgow sale cada 10 minutos desde Cleland hasta Motherwell , y la línea 93 de First Glasgow sale desde Coltness hasta Carbarns. La línea 248 de Cleland , operada por McGill's, conecta con Coatbridge (línea 248). Además, First Glasgow ofrece un servicio exprés diario de ida y vuelta a Glasgow durante las horas punta (línea X11).

Entre los centros educativos de Coltness se encuentran la escuela primaria Calderbridge (creada mediante la fusión de las escuelas primarias Lammermoor y Coltness en 2010), la escuela primaria católica Saint Aidan's y la escuela secundaria Coltness High School .

En Coltness Road se encuentran dos iglesias: la Iglesia de Escocia de San Marcos y la Iglesia Católica Romana de San Aidan.

La actividad comercial en este suburbio se concentra principalmente en la zona este, con tiendas de conveniencia ubicadas en áreas residenciales, así como peluquerías y establecimientos de comida para llevar. En Coltness Road se encuentran una gasolinera, una empresa de alquiler de herramientas, dos supermercados, una panadería y una farmacia.

Esta parte más antigua de Coltness se encuentra en la parte baja del valle de South Calder, siguiendo el trazado de North Dryburgh Road desde su cruce con Wishaw Main Street durante casi 2 millas a lo largo de un recorrido montañoso y sinuoso hasta que se encuentra con Coltness Road cerca del puente sobre el valle de South Calder Water.

Esta zona más tranquila del suburbio tiene pocos servicios comerciales y transporte público, pero se ha convertido en una ruta de paso para los automovilistas que se dirigen a la M8 y desean evitar el centro de la ciudad.

Diseñado en la década de 1950 por el entonces Ayuntamiento de Motherwell y Wishaw para paliar la grave escasez de viviendas en la zona, Coltness es solo uno de los proyectos urbanísticos planificados de Wishaw tras la Segunda Guerra Mundial, conocidos localmente como "planificaciones". Las otras zonas de Gowkthrapple , Pather , West Crindledyke , Wishawhill y Greenhead fueron diseñadas siguiendo modelos muy diferentes.

Coltness se diseñó como una combinación de viviendas con entrada independiente tanto en la parte trasera como en la delantera, y apartamentos de baja densidad, con amplias zonas verdes abiertas. Se construyó en terrenos que anteriormente habían sido bosques pantanosos con algunas explotaciones mineras menores.

Aún se pueden apreciar vestigios de antiguas operaciones mineras, como un pequeño montón de escoria en un bosque cerca de Kilmeny Crescent y pozos abandonados en el bosque al este del barrio. Se ha informado que algunos edificios de mayor tamaño en el barrio presentan problemas estructurales menores.

• Guía geográfica de Escocia (1882-1884)
• Vídeo del pozo de Santa Winifrid, en Coltness Mill.
• Vídeo de las ruinas de Coltness Mill.