ticket de valor almacenado común

Un billete de valor almacenado común era una tarjeta de plástico sensible al magnetismo que se utilizaba para pagar las tarifas en los sistemas ferroviarios MTR y KCR de Hong Kong ^{[ 1 ]} desde 1984 hasta 1999. También se utilizaba en Citybus y Kowloon Motor Bus para algunos servicios de autobuses alimentadores del MTR y KCR y en dos sucursales de Café de Coral ; sin embargo, estos billetes no podían utilizarse para servicios de primera clase ni para viajes desde o hacia la estación Lo Wu del KCR. El sistema fue reemplazado por el sistema de tarjeta Octopus en 1997 y se eliminó gradualmente el 2 de enero de 1999. El MTR y el KCR han seguido emitiendo tarjetas de banda magnética para billetes de viaje sencillo y de recuerdo.

Para incentivar su uso, las tarifas tenían descuento al pagar el viaje con esta tarjeta. Además, los billetes de mayor valor tenían un saldo acumulado al momento de la compra. (Por ejemplo, un billete de $200 comprado a principios de la década de 1990 tenía un saldo acumulado de $212, aunque su precio de compra seguía siendo de solo $200). Para evitar el problema de tener que pagar un viaje con saldo insuficiente, se estipuló que el último viaje del billete era válido para cualquier distancia en la línea férrea, independientemente del saldo restante. De esta manera, era posible viajar por toda la red con un billete de saldo acumulado común con diez centavos de dólar de Hong Kong (aproximadamente 1,5 centavos de dólar estadounidense) restantes.

Se produjeron cuatro niveles de boletos de valor almacenado: Niños (para niños de 3 a 11 años) con un valor de $20, Estudiantes (para estudiantes de 12 a 25 años con pases de estudiante válidos) con un valor de $30, Mayores (para personas mayores de 65 años) con un valor de $20 y Adultos con valores de $50, $103 (vendido por $100) y $212 (vendido por $200).

En 1981, MTR Corporation comenzó a utilizar tarjetas de banda magnética como billetes. El torniquete devolvía el billete al usuario al entrar y salir del metro, según el saldo restante. Si se agotaba el saldo, el billete se reciclaba.

El 15 de octubre de 1984, KCR automatizó su sistema de venta de billetes. Ambas compañías produjeron conjuntamente el billete común de valor almacenado.

El 31 de agosto de 1998, MTR y KCR anunciaron que las entradas ya no estarían a la venta.

El 2 de enero de 1999, fueron suprimidas por completo en favor de la tarjeta Octopus.