Junta de Transporte de la Commonwealth

La Junta de Transporte de la Commonwealth , anteriormente conocida como Junta Estatal de Carreteras y Transporte, regula y financia el transporte en Virginia .

Supervisa el Departamento de Transporte de Virginia (VDOT), el Departamento de Ferrocarriles y Transporte Público (DPRT), el Departamento de Aviación (DOAV), el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV), la Autoridad Portuaria de Virginia , la Junta de Concesionarios de Vehículos Motorizados y la Autoridad de Vuelos Espaciales Comerciales de Virginia (VCSFA).

La Junta está compuesta por diecisiete miembros:

• El Secretario de Transporte
• El Comisionado del Departamento de Transporte de Virginia
• El Director del Departamento de Ferrocarriles y Transporte Público de Virginia
• Catorce miembros ciudadanos

Los miembros ciudadanos son designados por el Gobernador para mandatos de cuatro años, sujetos a la confirmación de la Asamblea General , y pueden ser destituidos por el Gobernador a su discreción. El Secretario de Transporte funge como presidente de la Junta.

La Junta tiene facultades para:

• Elija ubicaciones de rutas
• Adjudicar contratos para la construcción, el mantenimiento y la mejora de carreteras.
• Establecer normas de tráfico
• Nombrar carreteras
• Celebrar contratos con entidades locales creadas para fines de transporte.
• Contrato con otros estados
• Administrar, distribuir y asignar fondos en el Fondo Fiduciario de Transporte
• Regular los teatros al aire libre

Todas estas facultades deben ejercerse dentro del marco de la legislación estatal.

En 2008, Virginia operaba 42 áreas de descanso y centros de visitantes a lo largo de sus autopistas interestatales. En respuesta a las presiones presupuestarias, la Junta solicitó la opinión pública y decidió reducir costos cerrando 19 áreas de descanso y ampliando los estacionamientos para camiones en las áreas restantes para acomodar a los camiones que de otro modo se estacionarían y dormirían en las áreas designadas para el cierre. ^{[ 1 ]} La Junta también eliminó el límite de dos horas para el estacionamiento de camiones. Los cierres comenzaron el 21 de julio de 2009 ^{[ 2 ]} Las opciones de financiamiento de la Junta eran limitadas, porque la ley federal 23 USC §111 prohíbe la comercialización de las áreas de descanso de las autopistas interestatales. El cierre resultó en un ahorro anual de $ 9 millones. En la primera reunión de la Junta en enero de 2010, revirtió la decisión de cerrar las áreas de descanso y reasignó $ 3 millones en fondos de mantenimiento de carreteras para mantener abiertas las 19 áreas de descanso hasta el final del año fiscal. ^{[ 3 ]} No se identificó ninguna fuente de financiamiento a largo plazo.

• Sitio web de la Junta de Transporte de la Commonwealth
• § 33.1-1. La Junta Estatal de Carreteras y Transporte continuó como Junta de Transporte de la Mancomunidad; número y mandatos de los miembros; destitución del cargo; vacantes.
• § 33.1-12. Facultades y deberes generales de la Junta, etc.; definiciones.