Vuelo 4821 de CommutAir

El viernes 3 de enero de 1992, un Beechcraft 1900C que operaba el vuelo 4821 de CommutAir se estrelló contra una ladera boscosa cerca de Gabriels, Nueva York, mientras realizaba una aproximación ILS a la pista 23 del Aeropuerto Regional de Adirondack . La causa del accidente se determinó como error del piloto. Dos personas fallecieron en el accidente y dos sobrevivieron. ^{[ 1 ]}

El vuelo 4821 era un vuelo regular de USAir Express programado para la madrugada desde Plattsburgh, Nueva York , a Newark, Nueva Jersey , con escalas intermedias en Saranac Lake y Albany, Nueva York . La tripulación del vuelo 4821 estaba compuesta por el capitán Kevin St. Germain, de 30 años, y el primer oficial Dean Montana, de 23 años. A bordo viajaban dos pasajeros, uno de los cuales era un empleado de CommutAir fuera de servicio. ^{[ 2 ]}

Poco antes del accidente, la aeronave se había puesto en contacto con funcionarios de CommutAir en tierra en el aeropuerto. Durante el descenso hacia Saranac Lake, la tripulación descendió por debajo de la senda de planeo y se estrelló contra una colina a las 5:45 a. m. ^{[ 3 ]} El primer oficial Montana y el pasajero empleado de la compañía fallecieron. El capitán St. Germain y el otro pasajero sobrevivieron al accidente con heridas. ^{[ 4 ]}

La aeronave era nueva y la tripulación tenía experiencia. Inmediatamente después del accidente, no se determinó una causa clara. ^{[ 5 ]}

La aeronave no estaba obligada a estar equipada con una grabadora de datos de vuelo (FDR), por lo tanto, no contaba con una. La aeronave estaba equipada con una grabadora de voz de cabina (CVR), pero esta se quemó hasta el punto de que los datos que contenía eran inutilizables. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) utilizó datos de posición de la aeronave del control de tráfico aéreo, los restos de la aeronave, entrevistas con los supervivientes e información meteorológica para determinar la causa probable del accidente. ^{[ 4 ]}

La NTSB culpó a los pilotos del accidente. El capitán St. Germain no estabilizó la aproximación, no verificó los instrumentos y descendió por debajo de la altitud mínima, mientras que el primer oficial Montana no supervisó la aproximación. Los factores que contribuyeron al accidente fueron las condiciones meteorológicas y la posible interferencia estática de la precipitación, que podría haber causado indicaciones de senda de planeo poco fiables. ^{[ 1 ]}