Compañía de gestión de Matane

Compagnie de gestion de Matane Inc. (Cogema) es una subsidiaria de Canadian National Railway (CN) que opera un servicio dedicado de transbordador de vagones en Quebec entre Matane y Baie-Comeau ; también proporciona un servicio ocasional de transbordador de vagones a redes ferroviarias aisladas en los puertos de Port Cartier , Sept-Îles y Havre-Saint-Pierre . ^{[ 1 ]} También opera maniobras industriales para clientes ferroviarios en Baie-Comeau.

La Compagnie de Gestion de Matane (Cogema) se fundó en 1973 ^{[ 2 ]} y comenzó sus operaciones de ferry en 1975, prestando servicios a lo largo del río San Lorenzo entre Matane y Baie-Comeau. ^{[ 3 ]} Ese mismo año, CN compró la línea ferroviaria entre Mont-Joli y Matane y se asoció inicialmente con Cogema en calidad técnica, para luego involucrarse financieramente.

El ferry elegido inicialmente para el servicio fue el Incan Saint-Laurent , un ferry ferroviario completamente nuevo construido en Vancouver por Canadian Pacific para un proyecto diferente entre Baie-Comeau y Pointe-au-Pic. ^{[ 2 ]} CN adquirió el ferry, que Cogema arrendó hasta que lo compró en 1993. El 31 de enero de 1978, el ferry, rebautizado como MV Georges-Alexandre-Lebel , realizó su primer transporte de carga entre Baie-Comeau y Matane, y la inauguración oficial del servicio tuvo lugar en mayo de 1978. ^{[ 2 ]}

El 14 de febrero de 1999, CN vendió Cogema a la Corporación Ferroviaria de Quebec (QRC) , que también adquirió en ese momento las subdivisiones de Matane y Mont-Joli . En noviembre de 2008, CN recompró estos activos a QRC, y Cogema amplió sus rutas para incluir Sept-Îles, ofreciendo viajes dos veces por semana a lo largo del río San Lorenzo. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

COGEMA opera un transbordador ferroviario con capacidad para hasta 25 vagones por travesía, ^{[ 4 ]} transportando aproximadamente 670 000 toneladas de carga anualmente. ^{[ 3 ]} El transbordador opera seis días a la semana en la ruta Matane a Baie-Comeau, con una duración aproximada de 3 horas por viaje, y dos veces por semana a Sept-Îles, con una duración de 8 horas. ^{[ 3 ]}

El sistema de transbordadores Cogema reduce significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el transporte por carretera tradicional . Se ha informado que el uso del transbordador ferroviario resulta en un consumo de combustible hasta un 55 % menor , y el Puerto de Sept-Îles estimó una reducción de hasta 5000 toneladas de gases de efecto invernadero en 2010 debido a este servicio. ^{[ 3 ]} Además, este servicio alivia la congestión en las autopistas, mejorando la seguridad vial y reduciendo los costos de mantenimiento de la infraestructura. ^{[ 1 ]}

Entre los principales clientes que utilizan el ferry de Cogema se encuentran Alcoa Canada y Aluminerie Alouette , que envían materias primas y productos terminados a través de este medio. Otros productos transportados incluyen aluminio, papel, madera, maquinaria, nitrato de amonio y materiales para vías férreas. ^{[ 3 ]}

El servicio de ferry de Cogema está totalmente integrado con la red ferroviaria de CN, lo que proporciona acceso al 75 % del mercado norteamericano. ^{[ 1 ]} Esta integración mejora la competitividad, reduce los costos de transporte y ofrece conexiones eficientes en toda Norteamérica. ^{[ 3 ]}

El ferrocarril Cogema conecta con el ferrocarril de Cartier en Port-Cartier y con el ferrocarril de la Costa Norte de Quebec y Labrador en Sept-Îles .

• Sistema de carga y descarga rodante
• Sociedad de Viajeros de Quebec

• Revista Trains (febrero de 2009, pág. 9)
• Entrada en el buscador de buques para el MV George Alexandre Lebel.

• Sitio web oficial