Ruta 80 de Connecticut

La Ruta 80 de Connecticut es una carretera de 41,6 kilómetros que atraviesa el centro-sur de Connecticut. La ruta va desde la Interestatal 91 (I-91) en el barrio de Quinnipiac Meadows de New Haven hacia el este hasta la Ruta 154 en Deep River . La Ruta 80 pasa a menos de 8 kilómetros de numerosas plazas, incluido el centro de New Haven .

La Ruta 80 comienza en el cruce de la I-91 y la Ruta 17 en New Haven (en la salida 8). La Ruta 17 se bifurca y se dirige hacia el norte justo después de la salida. La Ruta 80 comienza como una carretera arterial principal de 4 carriles en New Haven, continuando hacia el este durante casi toda su longitud. Tiene un cruce con el extremo sur de la Ruta 103 antes de entrar en East Haven . Luego pasa el extremo norte de la Ruta 100 antes de cruzar a North Branford . En North Branford, tiene una superposición de 1.50 millas (2.41 km) con la Ruta 22 , durante la cual se encuentra con el extremo norte de la Ruta 139. Justo al este de la concurrencia de la Ruta 22, la Ruta 80 se convierte en una carretera arterial rural menor de 2 carriles y entra en Guilford . Cruza la Ruta 77 en North Guilford antes de entrar en Madison . En el pueblo de North Madison, se encuentra con la Ruta 79 en una rotonda . Luego entra en Killingworth , donde pasa por el Parque Estatal Chatfield Hollow y se cruza con la Ruta 81 en una rotonda en el centro de la ciudad. Después de cruzar a Deep River , se superpone brevemente con la Ruta 145 , y luego se encuentra con la Ruta 9 en la salida 5 aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) antes de su final en la Ruta 154. ^{[ 1 ]}  

La Ruta 80 cruza el río Hammonasset entre Madison y Killingworth por el puente número 1132 , un histórico puente de arco de tímpano abierto construido por el Departamento de Carreteras de Connecticut en 1934.

En 1818, se autorizó una carretera de peaje que partía de Boston Post Road en el límite entre Guilford y Madison, en dirección noreste, atravesando el centro de Killingworth, y luego hacia el este hasta Deep River, finalizando en Middlesex Turnpike . Esta carretera, conocida como Pettipauge and Guilford Turnpike , utilizaba Green Hill Road en Madison y Killingworth, y posteriormente la actual Ruta 80 hasta Deep River. En 1824, se construyó otra carretera de peaje que comenzaba en la sección de Fair Haven de New Haven , se dirigía hacia el este a lo largo de la actual Ruta 80 y terminaba en Pettipauge and Guilford Turnpike en el centro de Killingworth. Esta se conocía como Fairhaven Turnpike .

En 1922, cuando Connecticut comenzó a señalizar públicamente sus carreteras estatales con números de ruta, se crearon varias rutas numeradas nuevas a partir de estas dos autopistas de peaje. Desde Fair Haven hasta el centro de North Branford, se creó la Carretera Estatal 135. La antigua Carretera 135 continuaba hacia el sur desde el centro de North Branford a lo largo de la actual Ruta 139 hasta Boston Post Road. La continuación hacia el este de la antigua autopista de peaje de Fairhaven entre el centro de North Branford y el pueblo de North Guilford fue designada como Carretera Estatal 140. El tramo de la antigua autopista de peaje de Pettipaue y Guilford entre el centro de Killingworth y el centro de Deep River se convirtió en la Carretera Estatal 175 .

La Ruta 80 moderna se estableció como parte de la renumeración de carreteras estatales de 1932 ^{[ 2 ]} a partir de las antiguas carreteras 175, 140 y la porción este - oeste de la 135. En 1940, su extremo este se trasladó a la US 1 en Old Saybrook a lo largo de Warsaw Street, Main Street, Middlesex Turnpike y Essex Road. En la década de 1950, se extendió hacia el oeste hasta la Ruta 10 en New Haven a lo largo de Middletown Avenue, State Street, Edwards Street, Munson Street y Henry Street hasta la Ruta 10 (Sherman Avenue). En 1962, el extremo oeste se acortó a su ubicación actual en la Ruta 17. En 1966, con la apertura de la Ruta 9, el extremo este de la Ruta 80 se acortó y se desvió a su ubicación actual. ^{[ 3 ]}