Armada del estado de Connecticut

La Armada Estatal de Connecticut fue la armada estatal de Connecticut durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Fue establecida en agosto de 1775 por la Asamblea General de Connecticut para defender la navegación mercante y las comunidades costeras de Connecticut de los ataques británicos, además de interceptar el contrabando entre Connecticut y Long Island . En 1776, la armada estatal encargó el sumergible Turtle , que supuestamente llevó a cabo un ataque contra el navío de línea británico HMS Eagle en el puerto de Nueva York . Incapaz de contrarrestar la abrumadora superioridad de la Marina Real , todos los barcos de la armada estatal se perdieron en julio de 1779.

Después de que la Guerra de Independencia de los Estados Unidos comenzó en abril de 1775, la Asamblea General de Connecticut autorizó en julio al Gobernador y al Consejo de Seguridad a adquirir y equipar dos buques armados. El 24 de julio, el Gobernador Jonathan Trumbull y el Consejo nombraron un comité para identificar buques potencialmente útiles en los puertos de la colonia. El 2 de agosto, el comité presentó su informe y señaló que había cierta oposición en la colonia a intentar igualar el poderío de la Marina Real . A pesar de esto, Trumbull y el consejo decidieron equipar el barco Minerva de 108 toneladas de William Griswold , y nombraron otro comité para adquirir un "buque espía, para navegar y dirigirse de un lugar a otro, para descubrir al enemigo y transportar información" de unas 25 toneladas, que sería capitaneado por Samuel Niles. ^{[ 1 ]} Al día siguiente contrataron a Giles Hall como capitán del Minerva , establecieron una escala salarial y autorizaron a Hall a contratar 40 marineros y 40 infantes de marina. El 14 de agosto autorizaron la compra del Britannica , un balandro que se encontraba en Stonington y que iba a ser rebautizado como Spy , con Robert Niles como capitán.

El Spy entró en servicio a principios de octubre y rápidamente capturó la primera presa de la armada , un buque de suministros británico. El Minerva entró en servicio el 9 de octubre con órdenes de capturar transportes con destino a Quebec . Sin embargo, la mayoría de la tripulación se negó a obedecer las órdenes de Hall y regresó a puerto. La tripulación amotinada fue destituida y, en diciembre, se le ordenó a Hall que devolviera el barco a su propietario.

En diciembre de 1775, la Asamblea General autorizó la adquisición de más barcos, específicamente otro buque armado y cuatro galeras de remos , "para la defensa de esta y las colonias vecinas". ^{[ 2 ]} Se compró un bergantín , llamado Defence , y Seth Harding recibió su mando; entró en servicio en abril de 1776. El gobernador y el consejo decidieron ordenar la construcción de un buque como el tercero de los barcos autorizados. Esto resultó en el lanzamiento en junio de 1776 del Oliver Cromwell de 300 toneladas , con William Coit como su capitán. Oliver Cromwell fue el primer buque de guerra construido específicamente para tal fin encargado por la Asamblea General de Connecticut; Minerva , Spy y Defence ya estaban en construcción o botados cuando se compraron. De las cuatro galeras de remos, solo se construyeron tres: Whiting , Shark y Crane , que fueron equipadas con aparejos de balandra, estuvieron listas para el servicio en julio de 1776.

En febrero de 1776, tras una presentación del inventor David Bushnell , se autorizó el pago de 60 libras esterlinas para que pudiera completar la construcción de lo que se convertiría en Turtle , un pequeño sumergible monoplaza diseñado para acoplar una mina a otro barco. Supuestamente, se utilizó en un intento de ataque contra el HMS Eagle  en el puerto de Nueva York en 1776; el ataque fracasó. Turtle se hundió en 1777, pero Bushnell supuestamente lo recuperó posteriormente. Se autorizaron barcos adicionales, pero tuvieron una vida útil relativamente corta. El Mifflin y el Schuyler solo estuvieron en servicio activo en 1777, y el Guilford en 1779.

La asamblea había otorgado al gobernador considerable autoridad en asuntos navales, incluyendo la elaboración de reglamentos. Dado que la Armada Continental también estaba tomando forma organizativamente, el gobernador y el consejo elaboraron un conjunto de reglamentos que armonizaban lo máximo posible con los de la Armada Continental. Asimismo, contrataron a Nathaniel Shaw , un acaudalado comerciante de New London , como agente del estado para el equipamiento de sus barcos y la disposición de sus presas, y también designaron a un agente en Boston para gestionar los asuntos relacionados con los barcos o las presas del estado cuando estos se encontraban en los puertos de Massachusetts.

En lugar de establecer tribunales de almirantazgo especializados , la asamblea autorizó a los tribunales estatales a actuar como tales, resolviendo disputas marítimas y distribuyendo presas, con derecho a apelar las decisiones ante el Congreso Continental. El estado no emitió sus propias patentes de corso ; en su lugar, el gobernador fue autorizado a emitir patentes del Congreso. En 1779, el estado estableció una estructura administrativa naval formal, pero para entonces la mayoría de sus barcos se habían perdido. En 1780, el estado autorizó la puesta en servicio de hasta doce buques armados con el propósito de interceptar el contrabando; revocó dichas autorizaciones en 1781 tras comprobarse su total ineficacia para detener el comercio ilícito.

La mayor parte de la actividad naval se desarrolló en Long Island Sound , aunque algunos barcos, en particular el Spy y el Oliver Cromwell , se adentraron más en el mar; además, las galeras de tres filas sirvieron en el río Hudson , al norte de Nueva York, donde los británicos finalmente las capturaron o hundieron. El Spy cumplió con el propósito para el que fue adquirido y fue uno de los varios barcos enviados a Francia en 1778 con la noticia de que el Congreso había ratificado el Tratado de Alianza . De los barcos enviados, fue el primero en llegar; los británicos lo capturaron en el viaje de regreso. En total, la Armada de Connecticut capturó alrededor de 30 presas, pero todos sus barcos fueron capturados o destruidos para julio de 1779. El Oliver Cromwell fue capturado después de un enfrentamiento frente a Sandy Hook, Nueva Jersey , y el Guilford fue capturado en julio.

• Milicia Naval de Connecticut
• Oliver Cromwell (barco)

• Paullin, Charles Oscar (1906). La armada de la Revolución Americana: su administración, su política y sus logros . The Burrows Brothers Co. ISBN 9780722277096.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda ) Esta obra contiene información resumida sobre cada una de las distintas armadas estatales.