Policía del estado de Connecticut

La Policía Estatal de Connecticut ( CSP ) es la policía estatal y patrulla de carreteras del estado estadounidense de Connecticut , responsable de la regulación del tráfico y la aplicación de la ley en todo el estado, especialmente en áreas no atendidas por (o atendidas por una policía municipal más pequeña) . Es una división del Departamento de Servicios de Emergencia y Protección Pública de Connecticut . La CSP actualmente tiene alrededor de 875 policías al 28 de junio de 2022 y tiene su sede en Middletown, Connecticut . La Policía Estatal de Connecticut también es responsable de proteger al Gobernador de Connecticut , al Vicegobernador de Connecticut y a sus familias.

La Policía Estatal de Connecticut fue creada bajo el Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes N.° 247 el 29 de mayo de 1903. Inicialmente, se contrató a cinco hombres, a los que se les pagaba tres dólares al día, para hacer cumplir las leyes estatales sobre bebidas alcohólicas y vicios, lo que la convirtió en una de las fuerzas policiales estatales más antiguas de la nación. ^[3] Originalmente estaba compuesta por cinco soldados, principalmente responsables de interceptar la producción de aguardiente ilegal . Los primeros soldados viajaban por el estado en tren hasta que se instituyeron las patrullas de automóviles y motocicletas, y los soldados solían pasar de cinco a seis días trabajando, comiendo y durmiendo en los cuarteles construidos en todo el estado. En 1924, se habían construido siete de esos cuarteles. La organización era fuertemente militarista y su cultura interna era similar en este sentido a otras agencias policiales estatales en Nueva Inglaterra . ^[4]

En 1968, Louise Smith se graduó de la Academia de Policía Estatal y se convirtió en la primera mujer negra en unirse a una fuerza policial estatal en los Estados Unidos. ^[5]

En 1984, un juez federal determinó que la Policía Estatal discriminaba sistemáticamente a las minorías y le ordenó que aumentara el número de minorías en puestos especializados, así como las tasas de ascensos de las minorías. ^[6]

En 1987, la Policía Estatal de Connecticut fue demandada por el capítulo de Connecticut de Hombres y Mujeres por la Justicia por discriminar a oficiales y candidatos a oficiales negros e hispanos, así como por otras violaciones de la Ley de Derechos Civiles. La Policía Estatal decidió resolver el caso y llegó a un acuerdo por el cual contrataría al menos un 10 % de oficiales negros e hispanos, un reflejo preciso de la demografía del estado a principios de la década de 1980. En 2018, las prácticas de contratación de la Policía Estatal siguieron siendo el mínimo permitido por su acuerdo legalmente vinculante, con un 5 % de oficiales negros y un 5 % hispanos a pesar de que los estadounidenses negros e hispanos constituían más del 25 % de los ciudadanos de Connecticut en 2018. ^[6]

En 1997, la Policía Estatal de Connecticut estuvo en el centro del escándalo Geargate del gobernador de Connecticut John G. Rowland ^[7]. Rowland y sus allegados desviaron el equipo militar excedente destinado a la Policía Estatal para su uso personal. El equipo y la ropa, incluidos sacos de dormir, chaquetas de camuflaje, cascos y una bayoneta, llegaron a manos de los hijos de Rowland, su personal, su equipo de seguridad y el esposo de la entonces vicegobernadora Jodi Rell. El desvío fue organizado por el policía estatal Eugene D'Angelo y se descubrió a través de una investigación conjunta de la Policía Estatal y el Departamento de Defensa. ^[8]

En 2015, las Tropas H y C de la Policía Estatal estuvieron entre los seis departamentos de policía de Connecticut señalados en un informe estatal sobre sesgo racial en la actuación policial por tener las "disparidades más significativas en sus datos de detenciones de tráfico", en particular, las tasas de detenciones de tráfico para conductores negros e hispanos fueron mucho más altas durante el día, cuando los agentes pueden determinar fácilmente de forma visual la etnia de un conductor antes de una detención, que durante la noche. El informe fue el informe más completo de su tipo jamás compilado por un estado en el momento de su publicación. ^[9]

El 31 de diciembre de 2018, Stavros Mellekas asumió el cargo de comandante de la Policía Estatal de Connecticut, en reemplazo de George F. Battle. ^[10]

En junio de 2023, después de que un informe de noticias revelara que cuatro policías estatales habían inventado cientos de multas de tráfico, una auditoría publicada por investigadores de la Universidad de Connecticut y la Universidad Northeastern descubrió que casi 26.000 informes realizados a la base de datos de perfiles raciales del estado no pudieron corroborarse, y que posiblemente se crearon más de 58.000 registros falsificados. ^[11] La auditoría descubrió que la Policía Estatal informó en exceso las infracciones de tráfico que se decía que involucraban a conductores blancos no hispanos , y no informó de los incidentes que se decía que involucraban a conductores negros o hispanos. ^[11] El coronel de la Policía Estatal Stavros Mellekas dijo que la cantidad de registros falsificados disminuyó después de 2018, y señaló que ningún residente del estado recibió una multa falsa, sino que los policías estatales inventaron paradas de tráfico falsas para distorsionar la información en el sistema de perfil racial de la agencia. ^[11]

Tras su publicación, el informe despertó la preocupación de los miembros de la Asamblea General de Connecticut y de grupos de derechos civiles como la ACLU , cuyo capítulo de Connecticut publicó una declaración diciendo que las falsificaciones de multas mostraban una "falta de respeto impresionante" por la prohibición del estado sobre la discriminación racial y los esfuerzos por reducir el racismo sistémico en la policía. ^[11]

En julio, el escándalo había atraído el escrutinio de numerosas investigaciones. El Departamento de Servicios de Emergencia y Protección Pública , que supervisa la Policía Estatal de Connecticut, recibió una citación del Departamento de Transporte federal , y su comisionado, James Rovella, declaró que también podría recibir una investigación del Departamento de Justicia . ^[12] Por otra parte, el gobernador Ned Lamont nombró a Deidre M. Daly , una ex fiscal federal, para investigar cómo ocurrió la mala conducta, cómo no se informó durante años y cómo prevenir la mala conducta en el futuro. ^[12] Mientras esto sucedía, los funcionarios estatales pusieron a un oficial en licencia administrativa después de que informara a los automovilistas con los que interactuaba como nativos americanos cuando pertenecían a otros grupos raciales . ^[12]

El 4 de agosto, el Departamento de Justicia de los Estados Unidos anunció que se haría cargo de la investigación del escándalo. ^[13] El 10 de agosto, el Sindicato de la Policía Estatal de Connecticut votó la censura contra el Comisionado del Departamento de Servicios de Emergencia y Proyección Pública, James Rovella, y el Coronel de la Policía Estatal de Connecticut, Stavros Mellekas. ^[14] El Presidente del Sindicato de la Policía Estatal de Connecticut se quejó de que los dos funcionarios "se quedaron de brazos cruzados, mientras permitían que otros hicieran acusaciones falsas públicamente, destruyeran la moral de nuestros soldados y desmantelaran la reputación de la Policía Estatal". ^[14] En ese momento, comenzaron las especulaciones sobre un componente de derechos civiles dentro de la investigación federal en curso, ya que algunos abogados comentaron que el gobierno federal podría firmar un decreto de consentimiento con el gobierno estatal si descubría que la falsificación de las paradas de tráfico estaba lo suficientemente extendida como para sesgar los datos demográficos recopilados. ^[14]

En 2012, CSP pasó a utilizar la pistola SIG Sauer P220R .45 ACP. ^[15] Antes de esto, se había fabricado la SIG Sauer P229 desde 1996. ^[16]

En junio de 2022, CSP comenzó la transición a la Glock 45 de 9 mm equipada con una luz táctica y miras nocturnas. Los soldados también comenzaron a llevar solo dos cargadores de repuesto en lugar de los tres que se entregaban con la SIG 220R. ^{[ cita requerida ]}

La Policía Estatal de Connecticut tiene su sede en Middletown, Connecticut . ^[17]

La CSP está dividida en 11 tropas, cada una de las cuales cuenta con un teniente comandante de tropa, un sargento mayor oficial ejecutivo , varios sargentos de patrulla, una unidad de detectives y una dotación completa de personal para patrulla. Los "soldados residentes" en esa área de tropa también están asignados a la tropa. Además, cada tropa tiene sus propios despachadores y unidad administrativa, y la mayoría tiene uno o más mecánicos para dar servicio a la flota.

Algunas tropas, debido a su ubicación, están encargadas principalmente de funciones de patrullaje de carreteras , mientras que otras tropas en áreas más rurales sirven como policía rural , es decir: respuesta a delitos, patrullaje de pueblos y vecindarios y prestación de servicios policiales a muchos pueblos de Connecticut que no tienen departamentos de policía propios. (Connecticut no tiene departamentos de sheriff del condado ).

• Tropa A – Southbury
• Tropa B – Canaán
• Tropa C – Tolland
• Tropa D – Danielson
• Tropa E – Montville
• Tropa F – Westbrook
• Tropa G – Bridgeport
• Tropa H – Hartford
• Tropa I – Bethany
• Tropa K – Colchester
• Tropa L – Litchfield
• Tropa H – BDL – Aeropuerto Internacional Bradley en Windsor Locks , Tropa H – Hartford en BIA apoya las funciones de seguridad del aeropuerto como policía aeroportuaria , investigación de incidentes y respalda la administración del aeropuerto. La Tropa H también trabaja con Aduanas y Protección Fronteriza y la DEA .

Otras unidades organizadas por el CSP que no están divididas por tropas incluyen:

• Grupo de trabajo de investigación del crimen organizado a nivel estatal
• Grupo de trabajo estatal contra narcóticos
• Unidad de Fraude en el Bienestar Social
• Unidad de Inteligencia Criminal
• División del Jefe de Bomberos
• División de Formación
• Sección de Licencias y Permisos
• Laboratorio forense
• Unidad de Fotografía e Identificación
• Unidad de polígrafo
• Gestión de flotas y compras
• Unidad de Servicios de Emergencia , que incluye las siguientes subunidades:
  • Aviación
  • Escuadrón antibombas
  • SCUBA (Equipo de buceo)
  • K-9
  • Unidades tácticas (SWAT)
  • Unidad de detección de explosivos para la seguridad del transporte público

El CSP también cuenta con un contingente de cirujanos voluntarios y capellanes voluntarios.

De manera única, la CSP utiliza una flota que consiste casi en su totalidad en autos de policía sin marcar , generalmente en gris, con o sin barras de luces desmontables montadas en el techo con marcas personalizadas. La razón para el uso de autos sin marcar se deriva de su origen como una fuerza voluntaria que permitía a los soldados usar sus vehículos personales; en la actualidad, la mayoría de los cruceros CSP se emiten, pero también se permiten para uso personal, lo que hace que la falta de una librea sea adecuada. Los modelos utilizados por la CSP son los vehículos policiales más comunes, como el Ford Crown Victoria Police Interceptor , el Ford Police Interceptor Sedan , el Ford Police Interceptor Utility , el Chevrolet Caprice y el Dodge Charger , pero la CSP a veces también usa vehículos que tradicionalmente no usan las fuerzas del orden, como varios modelos variados de Ford , Chevrolet , Chrysler , Dodge , Ram , Buick , Toyota y Mazda . ^[18]

Aunque la mayor parte de la flota de la CSP no está marcada, todavía hay vehículos que sí la tienen. A cada tropa se le asigna un vehículo marcado con una librea que consiste en blanco con el distintivo de la CSP en las puertas y rayas azules y amarillas a lo largo del vehículo; estos vehículos se utilizan normalmente para fines ceremoniales, desfiles o patrullas comunitarias. Las motocicletas de la policía de la CSP están pintadas de negro con texto que las identifica como unidades de la policía estatal en los laterales y el parabrisas delantero. Los helicópteros de la policía de la CSP utilizan una librea de azul marino, negro, granate y marrón oscuro.

El CSP utiliza sistemas de radar , lidar y VASCAR para controlar la velocidad. ^{[ cita requerida ]}

En septiembre de 2022, la CSP utilizó un helicóptero de la Guardia Nacional de Massachusetts para localizar sitios de cultivo ilegal de cannabis . ^[19]

Desde la creación de la Policía Estatal de Connecticut, 22 agentes han muerto en el cumplimiento de su deber. ^[20]

• Lista de agencias de aplicación de la ley en Connecticut

• Sitio web oficial de la policía estatal de Connecticut
• Sitio no oficial de la policía estatal de Connecticut