Constantino Moorsom

El vicealmirante Constantine Richard Moorsom (22 de septiembre de 1792 - 26 de mayo de 1861) fue un vicealmirante de la Marina Real Británica . Comandó el HMS Fury, un buque bombardero de clase Hecla que prestó servicio en tiempos de guerra en el Bombardeo de Argel , un ataque a los piratas berberiscos en Argel en agosto de 1816. ^[4] Moorsom era hijo del almirante Sir Robert Moorsom , un veterano de Trafalgar . Moorsom estaba en la lista del HMS Revenge , el barco de su padre, cuando estuvo en la Batalla de Trafalgar . Sin embargo, los registros muestran que Constantine estaba en realidad en la escuela en el momento de la batalla. ^[1] Moorsom ascendió a presidente del Ferrocarril de Londres y Noroeste . ^[2]

Moorsom nació el 22 de septiembre de 1792, hijo del almirante Sir Robert Moorsom , que sería caballero comandante de Bath y veterano de Trafalgar . Su madre se llamaba Eleanor Scarth.

Moorsom ingresó en el Royal Navy College en Portsmouth , donde recibió una primera medalla y tres premios de matemáticas. Su servicio se destacó no solo por su progreso, sino también por su historial de innovación. Los hermanos menores de Moorsom también se unieron a la marina. Henry Moorsom murió en 1826 mientras estaba al mando del balandro HMS Jasper. ^[5] Su otro hermano, William Scarth Moorsom, dejó la marina en 1832 y se convirtió en un exitoso ingeniero ferroviario después de formarse con Robert Stephenson . Se dice que los hermanos heredaron el talento de su padre para el dibujo y la poesía. ^[6] Su hermana, Maria Margaret, se casó en 1815 y tuvo siete hijos con el reverendo Longueville Massell. ^[5] Su carrera naval comenzó con su primer destino en el HMS Revenge, que en ese momento estaba en el Atlántico frente a Portugal. El barco participó en la defensa de Cádiz . Se convirtió en teniente en 1816 después de regresar a Inglaterra a bordo del HMS Warspite . Luego estuvo en el HMS  Superb hasta 1814, cuando fue recompensado con su propio mando de un balandro en Bermudas , el HMS Goree . Estuvo con el barco un año y luego otro año con el HMS Terror , antes de subirse al buque bombardero HMS Fury  . [ ^1]

Estuvo al mando del HMS Fury , un buque bombardero de la clase Hecla , en el bombardeo de Argel , un ataque a los piratas berberiscos en Argel en agosto de 1816. ^[4] Como resultado del bombardeo, se liberaron esclavos y se investigó el uso que Moorsom hizo de su buque. Se descubrió que el Fury había disparado el doble de morteros que cualquier otro barco y que esto se debía al equipamiento que había ideado Moorsom. Sus métodos se adoptaron como práctica estándar. ^[1]

Moorsom se convirtió en capitán de navío en 1818 y en 1822 su innovación volvió a ser notada cuando fue puesto al mando del HMS Ariadne . El Ariadne había sido un buque problemático después de que fuera convertido en corbeta con la adición de un alcázar a su estructura de fragata original. Esto aumentó su calado y lo hizo difícil de manejar, sin embargo Moorsom redistribuyó el almacenamiento y no solo informó que ahora estaba en condiciones de navegar, sino que navegó con él alrededor del Cabo de Buena Esperanza para demostrarlo. Fue brevemente comodoro interino en Mauricio, pero en 1825 sirvió durante dos años como capitán del buque insignia de su padre, el HMS  Prince Regent , en Chatham . No aceptó más misiones en el mar, pero ascendió de rango hasta contralmirante. En 1843 publicó un ensayo sobre los Principios de las tácticas navales que actualizó tres años después. ^[1]

En 1840, Moorsom asistió a la Convención Mundial Antiesclavista en Londres. Se celebró en el Freemasons Hall el 12 de junio de 1840 ^[8] A la reunión asistieron los principales abolicionistas de todo el mundo. El retrato de arriba está tomado de la pintura conmemorativa donde se lo puede ver detrás de la cabeza de Joseph Sturge de la Internacional Antiesclavista , que organizó la conferencia. La pintura cuelga en la National Portrait Gallery .

Constantine también se dedicó al negocio ferroviario como secretario de la misma empresa en la que su hermano, William, era ingeniero. Fue elegido miembro de la junta directiva del Ferrocarril de Birmingham y Gloucester en 1841 y casi inmediatamente se convirtió en su presidente. Permaneció en este puesto hasta su renuncia, justo antes de que la empresa pasara a formar parte del Ferrocarril Midland en 1843. ^[9]

Se desempeñó como director del Ferrocarril de Londres y Birmingham de 1837 a 1839. Fue ascendido el 29 de agosto de 1851 a contraalmirante de la Armada. ^[10] Desde 1852 hasta el momento de su muerte el 26 de mayo de 1861, fue presidente del Ferrocarril de Londres y Noroeste . ^{[2] [9]} Durante este tiempo también presidió un comité de la Asociación Británica sobre el rendimiento de los barcos de vapor. Murió en Russell Square en Londres después de convertirse en vicealmirante en 1857 y haber sido padre de una gran familia con su esposa Mary Maude de Silaby Hall en Durham , ^[1] incluido el político James Marshall Moorsom . ^[11]

• O'Byrne, William Richard (1849). "Moorsom, Constantine Richard"  . Diccionario biográfico naval  . John Murray – vía Wikisource .