Contender (bote auxiliar)

El International Contender es un bote de vela ligera de alto rendimiento para una sola tripulación , diseñado por Bob Miller, más tarde conocido como Ben Lexcen , (Australia) en 1967 como un posible sucesor del bote Finn para la competición olímpica . ^{[3] [4]}

El Contender está reconocido como una clase internacional por World Sailing , el organismo rector de las regatas de vela, que administra las reglas de la clase.

"En solitario" significa que lo navega una sola persona. El barco tiene un trapecio que permite al navegante utilizar su peso de forma más eficaz. El diseño del barco no favorece a los navegantes que se encuentran dentro de un rango estrecho o extremo de tamaño o peso; los campeones anteriores han pesado entre 60 kg y más de 90 kg. Si bien la aptitud física, la agilidad y la fuerza son ventajosas, las buenas habilidades técnicas de navegación y la experiencia pueden contar más.

Los navegantes que deseen dominar el Contender deben aprender a hacer trapecio y gobernar el barco al mismo tiempo, y a moverse por el barco manteniéndolo nivelado. Como parte de la puesta a punto de la competición, el mástil del Contender suele inclinarse mucho hacia atrás, lo que da como resultado un espacio restringido entre la botavara y la cubierta. En consecuencia, virar requiere técnica y práctica para evitar quedarse atascado debajo de la botavara. Navegar con el barco nivelado en todo momento (excepto con vientos muy suaves) es más rápido y reduce los vuelcos, que pueden ocurrir rápidamente si la botavara se hunde en el agua. Existe una compensación entre inclinar el mástil muy hacia atrás y mantener el pateador ( vang de la botavara ) tenso en todo momento (lo que es más rápido) y la mayor probabilidad de vuelco debido a esta configuración menos indulgente. A diferencia de los diseños de botes más antiguos y pesados, el Contender requiere que la orza se baje al menos un poco para evitar vuelcos rápidos al alcanzar y navegar con una brisa.

Las reglas de la clase están supervisadas por la Asociación Internacional de Contendientes. Las propuestas de cambios a las reglas se escriben y se presentan a los miembros de la clase durante la Asamblea General Anual (AGM). Antes de que un cambio de reglas entre en vigor, la propuesta debe ser aprobada por 2/3 de los miembros que asisten a la AGM. Si la propuesta es aprobada, se realizará una siguiente ronda de votación mediante votación por correo. Si la mayoría la aprueba, la propuesta se enviará a World Sailing para su aprobación. Si se aprueba, las reglas se actualizan y entran en vigor. Los cambios notables a las reglas de la clase son, por ejemplo:

• Permitir otros materiales distintos del aluminio para los mástiles; propuesta en 2000 ^{[5] [6]} y cambio de regla en 2002
• Permitir velas sueltas; propuesta en 2000 ^{[5] [6]} y un cambio de reglas en 2002
• Permitir el uso de materiales distintos del aluminio para la barrera; propuesta en 2002 ^{[7] [8]} y cambio de regla en 2003

El micrositio Contender de World Sailing tiene una sección con las últimas reglas de clase. ^[9]

• Asociación Internacional de Contendientes
• Asociación Británica de Contendientes
• Asociación Danesa de Contendientes (en danés)
• Asociación Holandesa de Contendientes (en holandés)
• Asociación Alemana de Contendientes (en alemán)
• Asociación Italiana de Contendientes (en italiano)
• Asociación Francesa de Contendientes (en francés)

• Reglas de la clase International Contender 2019 ^[1]
• Micrositio del World Sailing Contender
• Vela mundial