Continental Lite

Continental Lite fue una marca subsidiaria de corta duración de Continental Airlines, establecida en 1993. La aerolínea quebró en 1995 después de perder, según informes de prensa, entre 140 millones de dólares ^{[ 1 ]} y 300 millones de dólares. ^{[ 2 ]}

Continental Lite fue desarrollada por Continental Airlines para contrarrestar el auge de las aerolíneas emergentes de bajo costo. Esto a pesar de que Continental tenía algunos de los costos más bajos en la industria aérea debido a que muchos de los acuerdos con los sindicatos fueron anulados durante el mandato de Frank Lorenzo al frente de Continental mediante la declaración de bancarrota bajo el Capítulo 11. ^{[ 3 ]}

La aerolínea era conocida originalmente de manera informal como CALite dentro de Continental; el nombre "Continental Lite" se adoptó formalmente en 1994. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Se expandió para prestar servicio a 45 ciudades en 1994, principalmente en la Costa Este, y llegó a representar un tercio de la capacidad total de Continental. ^{[ 6 ]} Después de que Gordon Bethune asumiera el cargo de director ejecutivo de Continental en 1994, Continental comenzó a distanciarse del servicio. ^{[ 7 ]}

Continental Lite operaba con una flota dedicada de aviones McDonnell Douglas DC-9-30 , Boeing 737-200 , Boeing 737-300 y Boeing 737-500 , cada uno repintado con la librea «Lite» y sin su cabina de primera clase. Este servicio tenía su base principalmente en el centro de operaciones existente de Continental en Cleveland , así como en un nuevo centro establecido en Greensboro , que reemplazó parcialmente el servicio de Eastern Air Lines en Carolina del Norte. ^{[ 8 ]} El centro de Greensboro llegó a tener 83 vuelos diarios en su apogeo a finales de 1994, y Continental había planeado una ampliación de puertas de embarque en el aeropuerto. ^{[ 6 ]}

• Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos