Cocinero Neilson

Cook Neilson (nacido el 24 de agosto de 1943) es un ex periodista y piloto de motociclismo estadounidense conocido por su victoria en una Ducati 750SS en el Daytona International Speedway en 1977. Se graduó de Princeton a mediados de la década de 1960, ^{[ 1 ]} fue contratado como editor asociado de Cycle en septiembre de 1967; ascendió a editor en 1969 y se le atribuye haber hecho que esa revista fuera exitosa durante la década de 1970. Mientras estuvo en la revista Cycle , escribió una serie de artículos sobre la construcción paso a paso de una Harley-Davidson Sportster Top Fuel de 160 mph (260 km/h) .  

Neilson también escribió brevemente en Car and Driver a finales de la década de 1960, criticando duramente el Kadett LS 1.5L familiar de 1968 en lo que se ha descrito como una reseña de asesinato automovilístico , sacrificando el coche para aumentar la prominencia de la revista. ^{[ 2 ]}

Durante su carrera como piloto de motociclismo, Neilson participó en treinta y ocho carreras y obtuvo diecinueve victorias; todas con la Ducati 750SS. También compitió ocasionalmente para el equipo Butler & Smith BMW y el equipo Racecrafter Kawasaki . Neilson logró tres podios en Daytona: 1975 (Primer lugar), 1976 (Tercer lugar) y 1977 (Primer lugar). En el Campeonato AMA Superbike de 1977 , Neilson terminó a pocos puntos del campeón de la serie, Reg Pridmore , quien pilotaba una Kawasaki Kz1000 . ^{[ 3 ]}

Neilson fue incorporado al Salón de la Fama de Ducati Norteamérica, ^{[ 4 ]} y al Salón de la Fama de la AMA de Motocicletas en 2006. ^{[ 1 ]}

En 2006, Ducati Motor Holdings anunció una réplica de edición limitada de la motocicleta 750SS con la que Neilson ganó, a la que él había apodado "Old Blue". ^{[ 5 ]} Esta motocicleta, llamada New Blue, fue personalizada por la casa de carreras NCR, con sede en Bolonia. La réplica de carreras se lanzó en honor al 30.º aniversario de la victoria de Neilson en Daytona.

Cook sufrió un accidente con una Desmosedici RR , una de las 1.500 unidades producidas, durante una jornada de pruebas organizada por Ducati en el circuito de Putnam Park el 15 de septiembre de 2008. No resultó herido en el accidente.

En el número de febrero de 1968 de Car and Driver , Neilson escribió una reseña unánimemente mordaz del Kadett LS 1.5L familiar de 1968. El vehículo, que según todos los indicios era en realidad un ejemplar bastante bien ejecutado en su clase, recibió una única respuesta crítica de Nielson, lo que llevó a General Motors a retirar su publicidad de la revista. Paul Niedermeyer, editor del sitio web de historia automotriz Curbside Classics, calificaría más tarde la reseña de "inmadura" y "descaradamente artificial". El autor Marty Padgett, en su libro "50 Years With Car and Driver", relató que el editor de la revista había querido una diatriba para aumentar la relevancia de la publicación. ^{[ 2 ]}

• Gardiner, Mark (5 de enero de 2012), Backmarker: Editor de Cycle Cook Neilson , Motorcycle USA, archivado del original el 3 de junio de 2013 , recuperado el 4 de diciembre de 2013.
• Smith, Vicki (1 de enero de 2013), "El último viaje de Cook" , The Vintagent , consultado el 4 de diciembre de 2013.
• Youngblood, Ed (c. 2007), "Cook Neilson recuerda..." , Motohistory , consultado el 4 de diciembre de 2013.

• Ducati: Anuncio de la réplica de Cook Neilson