Cooper-Bristol

El Cooper-Bristol , formalmente llamado Cooper Mk.I o Cooper T20 , es un coche de carreras de Fórmula 2 , construido, diseñado y desarrollado por el fabricante británico Cooper Cars en 1952. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Con el T20 en 1952, Cooper no solo interrumpió la serie de autos de carreras de Fórmula 3, sino que también construyó el primer vehículo para la Fórmula 2. La designación T fue introducida originalmente por Cooper para el auto de carreras de 500 centímetros cúbicos. Estos autos de carreras compitieron en la Fórmula 3.

Gracias a este compromiso, Cooper contaba con una amplia cartera de clientes, entre pilotos y sus patrocinadores. Muchos de ellos aspiraban a competir en la máxima categoría del automovilismo y esperaban un coche de Cooper para lograrlo. La respuesta no tardó en llegar y así nació el T20. Este modelo se basaba en el T15 y, al igual que el anterior, tenía el motor en un sencillo bastidor situado delante del piloto. La suspensión y las ruedas también se tomaron prestadas del T15.

El motor utilizado fue el Bristol de 2 litros y seis cilindros , basado en el del BMW 328. Este motor desarrollaba unos 130 CV. Por lo tanto, el coche debía ser ligero y fácil de manejar para poder competir con el Ferrari, que dominaba la competición en aquel momento. Como era de esperar, el coche no tenía ninguna posibilidad contra los vehículos italianos, pero sí consiguió los primeros puntos para Cooper en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 gracias a Alan Brown en el Gran Premio de Suiza de 1952. Mike Hawthorn logró su primer éxito con un T20 y se convirtió en un piloto de carreras muy popular en Gran Bretaña casi de la noche a la mañana.

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