Línea ferroviaria de Coos Bay

La línea ferroviaria de Coos Bay ( código de identificación CBRL ) es una línea de 216 km (134 millas ) que va desde el valle de Willamette hasta el puerto de Coos Bay en la costa de Oregón y Coquille, Oregón , en los Estados Unidos. Es propiedad del Puerto Internacional de Coos Bay de Oregón, que también la opera. El ferrocarril es operado por una subsidiaria del Puerto de Coos Bay: Coos Bay Rail Line Inc. ^{[ 1 ]} 

La línea se completó originalmente en 1916 como el ramal de Coos Bay del ferrocarril Southern Pacific entre Eugene y Powers, Oregón .

El 21 de septiembre de 2007, Central Oregon and Pacific Railroad ( CORP ) decidió cerrar la mayor parte de su ramal de Coos Bay. ^{[ 2 ]} La vía se cerró entre Vaughn (al oeste de Noti ) y Coquille (al sur de Coos Bay). Esta medida se tomó tras revelarse que los nueve túneles antiguos de la línea requerían reparaciones cuyo costo se estimó internamente en hasta 7  millones de dólares. Algunos residentes locales consideraron esta acción desfavorable, ya que el ferrocarril solicitó fondos estatales para reparar su línea ferroviaria privada. ^{[ 3 ]}

El 23 de octubre de 2007, el Puerto de Coos Bay presentó una  demanda por 15 millones de dólares contra CORP en respuesta al cierre del ramal de Coos Bay. La demanda alega que CORP no proporcionó el aviso requerido de 180 días sobre el cierre de un ramal arrendado hacia el extremo norte de la bahía. ^{[ 3 ]}

El 21 de noviembre de 2008, la Junta de Transporte de Superficie ordenó a CORP vender parte del ramal al Puerto de Coos Bay por 16,6  millones de dólares. El segmento de 179 km (111 millas ) conecta Danebo , en el noroeste de Eugene , con el apartadero de Cordes, justo al norte de North Bend. El precio fue mucho menor que el que RailAmerica , la empresa matriz de CORP, había solicitado (25 millones de dólares), y mucho más cercano a la oferta inicial del puerto (15 millones de dólares). El puerto completó la compra de la línea en 2009 y reparó los túneles que habían provocado su cierre. El puerto reabrió la línea como Coos Bay Rail Link (CBR). El servicio entre Eugene y North Bend (179 km) comenzó en octubre de 2011. ^{[ 4 ]} 

En 2012, el ferrocarril continuó con una rehabilitación de la línea por valor de 30 millones de dólares, financiada principalmente con subvenciones. Los trabajos incluyeron la reparación del puente ferroviario que da acceso a North Bend y la infraestructura de la vía hasta Coquille, así como reparaciones en las vías, puentes y cruces de toda la línea. El Eugene Register-Guard informó en su edición del 14 de octubre de 2012 que la primera locomotora en entrar en North Bend/Coos Bay en cinco años lo hizo el 12 de octubre de 2012. Esto no marcó la reapertura oficial de este tramo de vía. La locomotora formaba parte de un tren de trabajo que transportaba materiales a la zona para realizar reparaciones en la línea.

El 29 de abril de 2013, el ferrocarril operó su primer tren de carga desde Coquille, transportando los primeros vagones de madera contrachapada de la planta de Roseburg Forest Products en Coquille en cinco años y medio. Este viaje marcó la restauración del servicio en toda la línea CBR. ^{[ 5 ]} También ese año, el CBR y el Puerto firmaron un acuerdo de diez años que permitía al ferrocarril ser el operador regulador de la línea férrea. ^{[ 6 ]}

A principios de 2014, la publicación Railway Age seleccionó al ferrocarril como el Ferrocarril de Línea Corta del Año 2014. ^{[ 7 ]}

• Coos Bay Limited — antiguo servicio de pasajeros en la línea 1914–1959

• Sitio oficial
• Línea corta del año de Railway Age (se requiere suscripción)