Corey Day

Criado en una familia de pilotos, Day comenzó a montar motos de motocross a una edad temprana. A los nueve años, se fracturó el brazo tras competir en motocross, lo que puso fin a su carrera en este deporte. Tras años ascendiendo en las categorías inferiores, decidió probar suerte en las carreras de coches de velocidad con la ayuda de su familia, incluido su padre, Ronnie Day, una leyenda de las carreras de la Costa Oeste. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Day comenzó a conducir autos sprint en 2016, compitiendo en la USAC Restricted Micro Sprints para el equipo de su familia. Corrió once carreras con un mejor resultado de 3er lugar en Keller Auto Raceway. Continuó teniendo un gran éxito con los autos sprint a lo largo de los años, obteniendo numerosas victorias en ese período. En 2021, obtuvo su primera victoria en la USAC National Midget Series en Circle City Raceway, convirtiéndose en el piloto más joven en ganar un evento de la USAC National Series. ^{[ 3 ]} En 2023, ganó los campeonatos NARC King of the West Sprint Car Series y Make-A-Wish Trophy Cup. ^{[ 4 ]}

El 8 de diciembre se anunció que Day correría a tiempo completo en High Limit Racing en 2024, conduciendo el auto número 14 para Jason Meyers Racing. ^{[ 5 ]} A lo largo de la temporada, obtuvo victorias en RPM Speedway, Red Dirt Raceway, Riverside International Speedway, I-70 Motorsports Park y Lake Ozark Speedway. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} Terminó quinto en puntos. ^{[ 11 ]}

El 27 de abril de 2024, se anunció que Day debutaría en las carreras de autos de última generación, conduciendo el Chevrolet n.° 88 para JR Motorsports en el Hickory Motor Speedway . ^{[ 12 ]} Tras terminar séptimo en la primera carrera principal, partió desde la pole position exterior para la carrera final. Logró liderar casi todas las vueltas para ganar la carrera en su segunda participación. ^{[ 13 ]}

El 24 de julio de 2024, se anunció que Day correría tres carreras en la ARCA Menards Series para Pinnacle Racing Group con el patrocinio de HendrickCars.com., ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} que incluyen Salem, Bristol y Kansas. En su debut en Salem, comenzó quinto y terminó decimoquinto después de verse involucrado en un incidente al final de la carrera con Toni Breidinger . En Kansas, Day se vio envuelto en una controversia después de empujar a Andy Jankowiak contra el muro en la última vuelta. Ambos pilotos estaban luchando dentro de los cinco primeros, y después del contacto, Jankowiak cayó y terminó séptimo, mientras que Day cruzó la meta en cuarto lugar. Después de la carrera, Jankowiak confrontó a Day en el área de boxes. ^{[ 18 ]}

El 9 de enero de 2025, se anunció que Day correría cuatro carreras para Spire Motorsports en la próxima temporada, conduciendo el auto número 77 a partir de la carrera inaugural en Daytona. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

El 16 de septiembre de 2024, se anunció que Day haría su debut en la NASCAR Craftsman Truck Series en el Bristol Motor Speedway para McAnally–Hilgemann Racing , al volante del camión número 81. ^{[ 21 ]} Day comenzó en la 22.ª posición y terminó decimoctavo en su debut. Corrió tres carreras más en Kansas , Homestead y Martinsville durante la temporada, obteniendo su mejor resultado, un decimosexto puesto, en Homestead.

El 9 de enero de 2025, se anunció que Day aumentaría su calendario de la Truck Series para la próxima temporada, corriendo ocho carreras para Spire Motorsports en el camión número 7. ^{[ 20 ] [ 22 ]}

El 6 de diciembre de 2024, Day firmó un contrato multianual con Hendrick Motorsports . En 2025, correría once carreras en la Serie Xfinity para HMS en su auto número 17. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

El 7 de noviembre de 2025, se anunció que Day correría a tiempo completo para HMS en la ahora renombrada O'Reilly Auto Parts Series para la temporada 2026. ^{[ 24 ]} Comenzó la temporada con un DNF en el puesto 27 en Daytona . Después de una racha de ocho resultados consecutivos entre los diez primeros, obtuvo su primera victoria profesional en Talladega . ^{[ 25 ]} Obtuvo su segunda victoria profesional en Dover . ^{[ 26 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  – Mayor número de vueltas lideradas. **  – Todas las vueltas lideradas. )