Vehículos Especializados Corsa

Corsa Specialised Vehicles ( CSV ) es un fabricante de automóviles a pequeña escala fundado en 1994 y con sede en Mildura , Victoria, Australia . Su gama se compone de coches de alto rendimiento con motor V8, basados ​​en los producidos por Holden .

Desde que su fundador, Peter Dichiera (un constructor de motores y corredor de carreras de aceleración de la década de 1970 ), ^{[ 1 ]} decidió que CSV no se limitaría a construir versiones modificadas de los automóviles Holden existentes, en 1996 obtuvo la aprobación del gobierno bajo el esquema de las Reglas de Diseño Australianas (ADR). ^{[ 2 ]} Al hacerlo, CSV se convirtió en un "fabricante secundario" ^{[ 3 ]} en el mismo molde que su establecido rival a gran escala, Holden Special Vehicles (HSV).

La renombrada reputación de CSV como preparador ^{[ 4 ]} se estableció con el primer vehículo construido en 1994. Bautizado como Corsa 220i ("corsa" significa "carrera" en italiano), estaba basado en un Holden Berlina (VR) . El interés generado por los resultados favorables de este nuevo sedán de alto rendimiento frente a un equivalente de HSV, publicados en una revista automovilística nacional, ^{[ 5 ]} llevó a CSV a construir dos vehículos más por encargo especial y a comenzar a exhibirlos en salones del automóvil australianos .

La gama de archivos CSV se amplió para incluir:

• los Volanti (una adaptación fonética de "volante" que significa "volador" en italiano), Strada (que significa "carretera" en italiano) y Veloce ^{[ 6 ]} (que significa "rápido" en italiano), basados ​​en el sedán y la camioneta Holden Commodore de batalla corta ( serie VR a VX )
• La Classe (que significa "la clase" en italiano), basada en el sedán Holden Statesman/Caprice de batalla larga ( series VS ^{[ 7 ] y WH)}
• El Mondo (que significa "mundo" en italiano), basado en el coupé Holden Monaro (serie V2). Solo se fabricaron 15 unidades.
• La Bullet basada en la utilidad Holden (serie VS a VU) . ^{[ 8 ]}

La denominación de cada modelo se basa en la potencia del motor en kilovatios. Por ejemplo, el Mondo se ofrecía como GT305 (con un motor LS1 de 5,7 litros que producía 305 kW (409 hp) , colectores de escape de acero inoxidable de alto rendimiento, escape de acero inoxidable, frenos Harrop, suspensión Koni, llantas de aleación de 19 pulgadas y neumáticos 245/35ZR19), un GT350R "Stage 2" (con una versión optimizada del motor base) y el GT400R (en su lugar, impulsado por un motor V8 de 6,5 litros).  

Además de motores V8 de alta cilindrada y alto rendimiento, sistemas de suspensión y frenado mejorados, los modelos CSV se han caracterizado por interiores mejorados y kits de carrocería completos (en particular, salidas de aire en el capó, parrillas revisadas y grandes alerones en la tapa del maletero ).

Los logros de CSV en la industria local australiana incluyen la producción del automóvil de producción australiano con la aceleración más rápida de 0 a 400 metros (0,00 a 0,25 millas) (el CSV Veloce) en 2000, ^{[ 9 ]} y ofrecer el primer automóvil de alto rendimiento basado en el Holden Commodore impulsado por un motor V8 LS7 de 7,0 litros (el CSV GTS de 2007 ), superando a su rival HSV ^{[ 10 ]} con su posterior W427 . 

Aunque su sede sigue estando en Mildura, las operaciones de CSV se expandieron a Melbourne durante un tiempo antes de su cierre. La marca también tiene presencia en Perth , Australia Occidental, como CSV Australia .

• Sitio web oficial de CSV (en construcción)