Casa rodante Cortez

Cortez Motorhome fue un autocaravana de clase A fabricada en Estados Unidos entre 1963 y 1979, con 3.211 unidades construidas.

La empresa Clark Forklift Company comenzó a fabricar estas autocaravanas pequeñas en 1963 en Battle Creek, Michigan, y se las conoce comúnmente como autocaravanas Clark Cortez. La carrocería completa de una autocaravana de clase A está construida como un vehículo recreativo, mientras que las autocaravanas de clase B están construidas sobre una carrocería de furgoneta y las autocaravanas de clase C agregan una carrocería de autocaravana de vehículo recreativo a un chasis y cabina de camión.

Se utilizó una transmisión delantera manual de cuatro velocidades para eliminar un túnel del eje de transmisión que habría aumentado la altura o disminuido el espacio para la cabeza en el interior.

Las primeras unidades utilizaban un motor Chrysler 225ci industrial de 6 cilindros en ángulo . En 1969 se introdujo un motor V-8 , utilizando un motor Ford 302ci pero aún utilizando la transmisión manual de 4 velocidades. En 1971, se utilizó la transmisión delantera Oldsmobile Toronado con un motor 455ci junto con una transmisión automática GM de 3 velocidades.

En 1970, Clark Forklift vendió la división Cortez Motorhome a Kent Industries de Alco-Standard, ubicada en Kent, Ohio. Las autocaravanas producidas a partir de 1971 se conocen comúnmente como autocaravanas Kent Cortez. En 1975, la empresa fue adquirida por 26 propietarios de autocaravanas Cortez y la producción continuó hasta 1978, cuando la empresa cerró. Un banco completó un lote final de unidades en 1979.

James Krantz compró las herramientas, las piezas de repuesto y algunas unidades sin terminar alrededor de 1980 y trasladó las operaciones a Lafayette, Luisiana. Allí, bajo el nombre de Cortez Inc., vendió piezas, realizó servicios y realizó conversiones robustas de transmisión a unidades Clark Cortez de modelos anteriores, convirtiéndolas en transeje automático V8, similar al que se encontraba en los modelos de 1970 en adelante. Las operaciones cesaron en Lafayette alrededor de 1990, y Krantz desechó las piezas y los planos restantes a fines de la década de 1990. ^[1]

La gerencia de Clark había previsto una variedad de usos para el Cortez. Se fabricaron como oficinas móviles, aulas y ambulancias. ^[2] La NASA utilizó un Cortez para llevar a los astronautas desde el Apolo 7 hasta la plataforma de lanzamiento STS-6, que ahora se encuentra en un museo en el Centro de Visitantes del Centro Espacial Kennedy .

Entre los propietarios de autocaravanas Cortez se encontraba Vincent Price , un fanático devoto de esta antigua autocaravana. Las autocaravanas Cortez aún disfrutan de un público fiel. Los aficionados prefieren su carrocería completamente de acero a pesar de los problemas de óxido, su conducción suave y su tamaño moderado.

Historia de Clark Cortez