Ferrocarril Cosmopolita

El Ferrocarril Cosmopolita fue una propuesta de red ferroviaria global defendida por William Gilpin , antiguo primer gobernador territorial de Colorado (1861-1862), en su tratado de 1890, Cosmopolitan Railway: Compacting and Fusing Together All the World's Continents (Ferrocarril Cosmopolita: Uniendo y fusionando todos los continentes del mundo) . Gilpin denominó a su capital, Denver, como el "centro ferroviario del Oeste". ^{[ 1 ]}

El proyecto Cosmopolitan Railway fue uno de los primeros documentos que contemplaban una ruta terrestre hacia Alaska , una visión que se materializaría por primera vez (aunque no en forma de ferrocarril) en 1942, con la finalización de la versión original, aunque rudimentaria, de la Carretera de Alaska . El documento también proponía un puente hacia Asia a través del estrecho de Bering , un concepto conocido como el Puente Intercontinental de la Paz , que habría sido, y aún hoy sería, un enlace de enorme importancia entre Eurasia-África y América.

Sin embargo, el enorme coste y la dificultad de construir un puente de este tipo, así como miles de kilómetros de nuevas vías férreas a través de zonas remotas de Siberia , el extremo norte de Norteamérica , África y otras áreas, han hecho que el plan no sea más que una visión.

• Carretera panamericana
• Ferrocarril Transasiático
• Ferrocarril transcontinental
• Enlaces fijos intercontinentales y transoceánicos

• Gilpin, William (1890). El ferrocarril cosmopolita: compactando y fusionando todos los continentes del mundo . San Francisco: The History Company.