Volkswagen Crafter

La primera generación de la Crafter se fabricó en las plantas de Mercedes-Benz de Ludwigsfelde y Düsseldorf , las mismas fábricas alemanas donde se fabrica la Mercedes-Benz Sprinter.

El diseñador de automóviles francés Laurent Boulay es el responsable del diseño frontal del Crafter, que toma elementos del Volkswagen Constellation . ^{[ 9 ]}

Desde su lanzamiento en 2006 hasta 2010, todos los motores de combustión interna se basaron en el motor R5 TDI de 2.5  litros rediseñado por el Grupo Volkswagen . Este turbodiésel es un motor diésel de inyección directa turboalimentado (TDI) de cinco cilindros en línea (R5) .

Tiene una cilindrada de 2459 centímetros cúbicos (150,1 pulgadas cúbicas ) y utiliza el sistema de inyección common rail más avanzado de la época, con inyectores piezoeléctricos para la inyección directa de combustible en el cilindro . También incorpora un filtro de partículas diésel (DPF), lo que permite que todas las variantes del motor cumplan con la normativa europea de emisiones Euro IV . ^{[ 10 ]}  

La versión 2010 del motor 2.5 TDI CR fue rediseñada, corrigiendo los problemas anteriores de fallo del turbocompresor. También se lanzó una actualización del motor bajo el nombre de "Blue TDI", que utilizaba AdBlue (o líquido de escape diésel [DEF]) en combinación con un DPF para cumplir con las normas de emisiones europeas Euro V EEV, más estrictas . ^{[ 10 ]}

El Crafter está disponible con tres opciones de distancia entre ejes : 3250 milímetros (128,0 pulgadas) , 3665 milímetros (144,3 pulgadas) y 4325 milímetros (170,3 pulgadas) . Viene equipado de serie con airbags frontales y, como opción, airbags laterales y de cortina, además de sistema de frenos antibloqueo (ABS), programa electrónico de estabilidad adaptativo (ESP), control de tracción (ASR) y bloqueo electrónico del diferencial (EDL).   

El bloqueo electrónico del diferencial (EDL) que utiliza Volkswagen no es, como su nombre indica, un bloqueo de diferencial propiamente dicho. Unos sensores monitorizan la velocidad de ambas ruedas motrices del eje, y si una gira mucho más rápido que la otra (es decir, patina), el sistema EDL la frena momentáneamente. Esto transfiere el par motor a la otra rueda motriz, que se considera que aún conserva la tracción.

Los modelos Crafter Chasis y Doble Cabina tienen capacidades de carga que van desde 1.472 a 3.026 kilogramos (3.245 a 6.671 lb ) y vienen con pesos brutos vehiculares (PBV) de 3,5 o 5,3 toneladas .  

La Crafter es un vehículo base ideal para conversiones en minibuses , y Volkswagen cuenta con una lista de especialistas acreditados en conversión de vehículos.

El Crafter ha ganado varios premios de la industria automotriz, entre ellos:

• ¿Qué furgoneta? – Mejor furgoneta del año ( Reino Unido ) 2006
• ¿Qué furgoneta? – Furgoneta grande del año 2006 (Reino Unido)
• Revista Professional Van and Light Truck Magazine 2007 – Furgoneta grande del año (Reino Unido)
• 2007 Van Fleet World - Mejor furgoneta grande (Reino Unido)
• Revista Delivery 2007 – Furgoneta grande del año ( Australia )
• Revista Professional Van and Light Truck 2008 – Mejor chasis-cabina derivado de furgoneta del año (Reino Unido) ^{[ 11 ]}

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  Parte delantera (Europa; antes del rediseño)
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  Parte trasera (Europa; versión anterior al rediseño)
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  Minibús Volkswagen Crafter (Europa; versión anterior al rediseño)

Volkswagen Vehículos Comerciales lanzó una versión renovada de la Crafter en abril de 2011. El diseño de la parrilla se adaptó al lenguaje de diseño actual de la marca Volkswagen. Se incorporaron nuevos motores basados ​​en el 2.0L TDI de 80  kW/109 CV, 100  kW/136 CV y ​​el BiTDI de 120  kW/163 CV. Con el motor revisado, la capacidad de carga aumentó hasta un 10 % en algunos modelos. Esta actualización se produjo dos años antes que la Sprinter, modelo en el que se basa.

En 2011, el motor de 2,5 litros fue reemplazado por el 2,0 litros TDI, que utiliza la recirculación de gases de escape (EGR) junto con un filtro de partículas diésel (DPF), lo que permite que todas las variantes del motor cumplan con las normas europeas de emisiones Euro 5b ( Euro V) ^{[ 10 ]} que entraron en vigor en septiembre de 2011.

En marzo de 2012, la variante Crafter 4Motion se lanzó como opción con un único motor, el BiTDI de 120 kW (163 CV; 161 hp) . El sistema de tracción a las cuatro ruedas es suministrado e instalado por los especialistas austriacos Achleitner.   

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  Remodelación frontal (2011)
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  Rediseño de la parte trasera (2011)

En septiembre de 2016, Volkswagen presentó la furgoneta totalmente eléctrica e-Crafter en el Salón Internacional del Automóvil de Hannover ( IAA ). El prototipo e-Crafter cuenta con una batería de 43 kWh que ofrece una autonomía estimada de 208 km (129 millas) . La carga útil de la furgoneta es de 1709 kg y el espacio de carga es de 11,3 metros cúbicos. La e-Crafter incorpora un motor eléctrico de 100 kW (136 CV; 134 hp) y 290 N⋅m (214 lb⋅ft) , y su velocidad máxima está limitada a 80 km/h (50 mph) . ^{[ 3 ]} La furgoneta eléctrica estaba lista para la producción, y las primeras entregas a minoristas estaban previstas para 2017. ^{[ 3 ]}          

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  Frente de e-Crafter

En el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) de 2017, Volkswagen presentó el prototipo de autocaravana California XXL , basado en la Crafter. Este vehículo de 6,2 m de largo tiene una altura interior de 2,2 m y está equipado con calefacción por suelo radiante. La versión de producción se denominó Grand California y salió a la venta en 2019. Se trata de la versión de mayor tamaño de la Volkswagen Transporter , la Volkswagen California .

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  Grand California LWB delantero
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  Grand California LWB trasera
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  Frente de Grand California
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  Parte trasera del Grand California

La segunda generación del Crafter también la vende MAN Truck & Bus como MAN TGE. MAN es una marca de TRATON , la división de vehículos comerciales pesados ​​del Grupo Volkswagen . El MAN TGE cuenta con una amplia gama de carrocerías; si bien se vende principalmente como furgoneta panelada, también está disponible en versiones volquete, con plataforma abatible o cabina doble. ^{[ 15 ]}

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  MAN TGE 3.180 en los Países Bajos
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  Un MAN TGE 5.180 avistado en Alemania

Austria (20)

Austria utiliza 20 ambulancias VW Crafter 4-Motion (" Notarztwagen", en colores civiles). Se introdujo en servicio en 2022. ^{[ 18 ]}

Bangladesh (12)

12 ambulancias VW Crafter UCI suministradas al Ejército de Bangladesh por las Actividades de Apoyo de la ONU. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Países Bajos (28)

• El Ministerio de Defensa neerlandés utilizó un VW Crafter para equipar a las fuerzas armadas para la misión EODD . Estos vehículos transportaban robots desminadores y todo el equipo necesario para la misión.
• 15 MAN TGE 5.160 adquiridos por el Ministerio de Defensa neerlandés para equipar a las fuerzas para la misión EODD . Estos transportan robots de desminado y todo el equipo para la misión. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Polonia (224)

Varios pedidos de VW Crafter y MAN TGE:

• Pedido de 90 VW Crafter en agosto de 2017, para la 2.ª Base Logística Regional en Varsovia, se configurará para transporte de carga o de pasajeros. ^{[ 23 ]}
• MAN TGE, pedidos 2020 (134 en firme, 128 como opción):
  • 57 vehículos MAN TGE ligeros de uso general en mayo (opción para 56 vehículos). ^{[ 24 ] [ 25 ]}
  • 25 minibuses MAN TGE en mayo (opción de 24 vehículos). ^{[ 25 ]}
  • 52 vehículos MAN TGE de baja capacidad y alta movilidad en julio (opción para 48 vehículos). ^{[ 26 ]}

Eslovenia

Ambulancias adquiridas para el Ejército esloveno. ^{[ 27 ]}

Suecia (28)

La fuerza aérea sueca encargó 28 vehículos para funciones C3 (mando, control y comunicaciones) con el objetivo de mejorar la movilidad táctica del mando. Están equipados con equipos de comunicaciones y equipos informáticos. ^{[ 28 ]}

Ucrania (1)

• 1 MAN TGE donado por Noruega a los guardias fronterizos ucranianos para el control de la radiación. ^{[ 29 ]}