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El ferry Cremyll es un ferry para pasajeros a pie que cruza el Hamoaze (el estuario del río Tamar ) desde Admirals Hard en Stonehouse, Plymouth , Devon hasta Cremyll en Cornwall. Es operado por Plymouth Boat Trips y opera aproximadamente cada 30 minutos, con un tiempo de travesía de 8 minutos.
Historia
La antigua ruta de transbordadores se remonta al menos al siglo XI. Durante cientos de años, la ruta se utilizó con botes de remos y con botes tirados por caballos para transportar ganado, carros y carga. En 1511, la familia Mount Edgecumbe tomó el control del transbordador y lo mantuvo durante más de 400 años.
El cruce original era de Devil's Point a Barnpool. La ruta desde allí en el lado de Cornualles llevaba a los viajeros cerca del sitio final de Mt Edgcumbe House y luego por un camino aún profundamente cortado en la ladera que conducía al lado norte de Maker Church. El inconveniente de esta ruta a Edgcumbes se solucionó trasladando la terminal occidental del transbordador a Cremyll alrededor de 1730. Sería razonable suponer que la carretera continuaba entonces como ahora hacia el oeste fuera del parque. Para el efecto concomitante en West Stonehouse, consulte a continuación. Cuando se construyó el Royal William Yard, la terminal oriental se trasladó de Devil's Point a Admiral's Hard.
El paso de Cremyll era arduo y peligroso debido a la corriente en la época de los remos y la vela. Cecilia Fiennes en su “Viaje a Cornualles 1698” dice:
“Desde Plymouth caminé una milla hasta Crilby Ferry, que es un paso muy peligroso debido a que se juntan tres mareas. Si hubiera sabido el peligro antes, no hubiera estado muy dispuesto a cruzarlo, pero es el camino que la mayoría de la gente sigue constantemente y ahorra varios kilómetros de viaje. Tardé al menos una hora en cruzarlo y era aproximadamente una milla, pero de hecho en algunos lugares, a pesar de que había cinco hombres remando y puse a mis propios hombres a remar también, creo que casi no avanzamos un paso durante un cuarto de hora, pero bendito por Dios llegué sano y salvo; pero esos transbordadores están tan mojados y el mar siempre está tan frío que nunca dejo de resfriarme en un transbordador como me pasó este día, teniendo dos transbordadores más que cruzar, aunque ninguno tan malo ni tan largo como este. De allí a Millbrook, 2 millas, y caminé todo el tiempo por el agua y tuve una vista completa de los astilleros”.
En 1885 se introdujo el primer ferry a vapor, seguido por otras seis lanchas a vapor, que culminaron con los segundos SS Armadillo y SS Shuttlecock, que se introdujeron en 1924 y 1926. [1]
En 1945, el ferry pasó a manos de Millbrook Steamboat & Trading Co Ltd , que reconstruyó ambos transbordadores como buques de motor y renombró al SS Armadillo como MV Northern Belle , que continuó en la ruta del Cremyll Ferry. El SS Shuttlecock pasó a llamarse MV Southern Belle y se utilizó en excursiones. Durante el período de la compañía Millbrook, muchos de los otros buques de su flota se utilizaron como buques de relevo del MV Northern Belle . [2]
En 1985 la compañía Millbrook se retiró de Tamar, y el Cremyll Ferry fue transferido a Tamar Cruising, que también compró el MV Northern Belle y el MV Queen Boadicea II de Dart Pleasure Craft Ltd , la antigua matriz de la Millbrook Company. Tamar Cruising construyó dos nuevos barcos para navegar desde Mayflower Steps en Plymouth: el MV Plymouth Sound y el MV Plymouth Sound II, aunque este último barco se vendió en 1996. El MV Queen Boadicea II se vendió en 1991. La flota se incrementó nuevamente a tres en 1998 con la compra del MV Tamar Belle , anteriormente el MV Look Ahead II . Fue reemplazado por el MV Queen of Helford en 2004, que también tomó el nombre de Tamar Belle . Todos estos barcos fueron y son principalmente utilizados para navegar y brindar servicios de socorro en el ferry. El MV Northern Belle continúa siendo el ferry principal, después de 85 años en servicio. [3]
El ferry fue operado por Tamar Cruising desde 1985 hasta 2017. En 2008, el Ayuntamiento de Plymouth decidió volver a licitar la travesía, y Tamar Cruising perdió el contrato ante sus rivales Sound Cruising, que remodelaron el Plymouth Belle para el trabajo. Apenas unos días antes de que la operación se transfiriera al nuevo operador, el Ayuntamiento de Plymouth anunció que Tamar Cruising continuaría gestionándolo mientras se llevaba a cabo una investigación sobre la imparcialidad de la adjudicación de la licitación a Sound Cruising. Finalmente, Tamar Cruising ganó el derecho a conservar la travesía, y se le adjudicó un nuevo contrato de siete años a partir de junio de 2010, utilizando un Northern Belle recientemente revisado .
La compañía utilizó el Tamar Belle como barco de reserva para la travesía. El nuevo barco de apoyo implicó un horario de funcionamiento con horario de reloj modificado, con barcos cada media hora. Se añadieron más salidas por la tarde y se modificó el horario de verano mejorado para que comenzara antes y terminara más tarde en la temporada. También se redujeron las tarifas. Tamar Cruising obtuvo el derecho de operar el ferry Cremyll hasta junio de 2017.
En 2013, el MV Northern Belle sufrió graves daños en una colisión con una lancha de desembarco de la Marina Real Británica y quedó fuera de servicio de forma permanente. Fue reemplazado por el Edgcumbe Belle , que sigue en servicio como ferry regular bajo el operador actual Plymouth Boat Trips.
Servicio actual
El ferry Cremyll fue adquirido por Plymouth Boat Trips en 2017. [4] Sigue ofreciendo su popular servicio utilizando el MV Edgcumbe Belle , con los barcos de ferry de respaldo MV Island Princess , MV Tamar Belle (II) , MV Plymouth Sound y MV Plymouth Princess (II) .
El MV Edgcumbe Belle sigue prestando servicio durante todo el año, durante unas 12 horas diarias antes de ceder el servicio al MV Tamar Belle (II) por la tarde durante los meses de verano. Los horarios de servicio estivales ampliados significan que la antigua ruta de ferry está disponible hasta casi 16 horas al día durante la temporada alta, lo que permite realizar hasta 60 travesías diarias entre los dos barcos de servicio regular.
Lista de flotas
Periodo de vapor
Período de la Millbrook Steamboat & Trading Company
Periodo de crucero de Tamar
Excursiones en barco por Plymouth (operador actual)
Véase también
Referencias
- ^ Langley, M. y Small, S. Transbordadores fluviales y de estuarios del suroeste de Inglaterra , Waine Research Publications, 1984
- ^ Kittridge, A. Barcos de vapor y transbordadores del río Tamar y el distrito de Three Towns , Twelveheads Press, 2003
- ^ Boyle, I., http://www.simplonpc.co.uk/TamarCremyllFerry.html, consultado en 2009
- ^ "Postales Simplon". www.simplonpc.co.uk . Consultado el 9 de noviembre de 2021 .
Enlaces externos
- Ferry de Cremyll