Carretera del puente de Cromwell

Cromwell Bridge Road , anteriormente conocida como la Ruta 567 de Maryland, es una carretera de dos carriles ubicada en el área de Towson , Maryland , Estados Unidos . La carretera comienza en Providence Road en Towson y continúa pasando la circunvalación de Baltimore durante varios kilómetros a lo largo del valle de Cromwell hasta su final, donde se bifurca: un ramal a la izquierda conduce a Glen Arm Road y el otro a la derecha a Cub Hill Road.

Cromwell Bridge Road, que es la salida 29 de la circunvalación de Baltimore en un conjunto de rampas compartidas con Loch Raven Boulevard , está en su mayor parte sin urbanizar. Un tramo corto de la ruta entre Providence Road y aproximadamente una cuadra después de la circunvalación está lleno de desarrollo comercial que incluye edificios de oficinas, hoteles , un estacionamiento disuasorio que sirve como terminal norte principal para las rutas de autobús 3 y 104 de la Administración de Tránsito de Maryland y sus dos puntos de referencia principales: la escuela secundaria Loch Raven y la iglesia Rock City .

El resto de la carretera, que tiene pocas intersecciones, está designada como la ruta panorámica "Horses and Hounds" de Maryland , bordeada en su mayor parte por árboles, excepto en un tramo donde se puede ver el embalse de Loch Raven .

El tramo de Cromwell Bridge Road entre la actual Satyr Hill y Glen Arm/Cub Hill Road formó parte de la antigua Old Harford Road, cuando esta última era la principal vía de comunicación entre el sur del condado de Harford y el puerto de Baltimore. Parte del trazado del antiguo ferrocarril Maryland and Pennsylvania discurre paralelo a Cromwell Bridge Road desde la circunvalación de Baltimore hasta Cub Hill Road. El antiguo lecho ferroviario y los numerosos estribos de los puentes se han mantenido prácticamente intactos a lo largo de este tramo desde su abandono en 1958. La construcción del ferrocarril en esta zona tuvo lugar entre 1882 y 1883.

La designación MD  567 utilizada para parte de la carretera fue desmantelada en 1999. ^{[ 1 ]}

Este tramo de la carretera atrajo la atención de los medios en 2007, cuando Baltimore Gas and Electric Company (BGE) inició una operación para talar los árboles que bordeaban la carretera con el fin de evitar que interfirieran con las líneas eléctricas y para garantizar la seguridad de los automovilistas. ^{[ 2 ]} Tras las quejas de los residentes de la zona sobre cómo esto afectaría la condición de la carretera como ruta panorámica, BGE accedió a detener temporalmente la tala de estos árboles. ^{[ 3 ]}