Puentes de corona

Los Puentes de la Corona ( en finés : Kruunusillat , en sueco : Kronbroarna, Kronobroarna ) son tres puentes en Helsinki , Finlandia , que crean una nueva conexión de tranvía y un carril bici hacia la isla de Laajasalo .

El ayuntamiento de Helsinki decidió el 31 de agosto de 2016 construir un tranvía hasta la isla de Laajasalo , ^{[ 1 ]} situada al este del centro de Helsinki. La ruta incluye tres puentes nuevos, el más largo de los cuales es el más largo de Finlandia con 1,2 kilómetros (0,75 millas) , y sus pilones son una de las estructuras más altas de Helsinki. Los puentes cuentan con carriles para bicicletas y peatones, además de la vía del tranvía, pero no con carriles para vehículos privados. La longitud total de la nueva vía doble, incluyendo los tranvías en la propia Laajasalo, es de unos 10 kilómetros (6,2 millas) . ^{[ 2 ]}  

En 2016, había varias zonas residenciales nuevas en construcción en la isla. Se esperaba que el emplazamiento de una antigua terminal de transporte de petróleo en Kruunuvuorenranta albergara a 12.500 nuevos residentes cuando la construcción finalizara en 2025, y se preveía que la densificación de otras zonas de Laajasalo añadiera otros 10.000. ^{[ 2 ]} La conexión del tranvía a través de una serie de puentes fue elegida originalmente como base para el desarrollo por el ayuntamiento de Helsinki el 12 de noviembre de 2008. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} Las alternativas descartadas fueron una extensión del metro de Helsinki en un túnel o sobre un puente. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El plan del tranvía completo y su financiación fueron finalmente aprobados por el ayuntamiento en agosto de 2016, casi ocho años después. ^{[ 1 ]}

La isla estará conectada con el centro de la ciudad de Helsinki mediante una conexión de tranvía construida sobre puentes desde Merihaka pasando por Sompasaari y Korkeasaari a través de la bahía de Kruunuvuorensenkelä y hasta Kruunuvuorenranta . En lugar de tres líneas en versiones anteriores, ^{[ 3 ]} el plan aprobado incluye solo dos líneas: ^{[ 2 ]}

• Estación Central de Trenes – Hakaniemi – Kruunuvuorenranta – Yliskylä (unidades de tranvía bidireccionales de 45 metros), y
• Kolmikulma – Estación Central de Trenes – Hakaniemi – Kruunuvuorenranta – Haakoninlahti (material rodante del tipo existente, unidades unidireccionales de 30 metros)

Sin embargo, en 2021 el plan aprobado se dividió en dos etapas diferentes: la conexión del tranvía no llegará a la Estación Central en un principio, sino a la plaza del mercado de Hakaniemi . ^{[ 8 ] [ 9 ]} La terminal temporal sirve como centro de conexión para muchos medios de transporte público, incluidos tranvías, autobuses y la estación de metro de Hakaniemi . El objetivo declarado es que el tranvía esté operativo entre Yliskylä y Hakaniemi en 2027. ^{[ 10 ]} La construcción de la segunda fase del proyecto comenzará en 2026 ^{[ 9 ]} y se estima que estará terminada en 2028. ^{[ 11 ]}

En el plan fechado en mayo de 2016, las estructuras del puente y del tranvía se proyectan con un costo de 259 millones de euros, aunque en 2021 el precio máximo se incrementó a 326 millones de euros. ^{[ 8 ]} Además, las inversiones necesarias en un depósito y material rodante se proyectan en 20–25 y 75–80 millones de euros, respectivamente. ^{[ 2 ]} La longitud total de la nueva doble vía sería de aproximadamente 10 kilómetros (6,2 mi) . ^{[ 2 ]} En 2021, Helsinki City Transport (HKL) encargó 23 tranvías ForCity Smart Artic X54 para operar en Crown Bridges. El mismo modelo, también conocido como Artic XL, operará también en la línea 15 del tren ligero de Helsinki . 

La construcción de los puentes comenzó en octubre de 2021. ^{[ 12 ]} Las primeras vías se colocaron en la isla de Laajasalo el 31 de mayo de 2022. ^{[ 13 ]}

En 2008, el ayuntamiento aprobó una moción para que, en la planificación futura del tranvía de la zona de Laajasalo, se estudiara la ampliación de la red de tranvías hasta la estación de metro de Herttoniemi . ^{[ 5 ]} Además, en caso de que la base militar de Santahamina se destine a la construcción de viviendas en el futuro, se tomarán medidas para convertir las líneas de tranvía en un sistema de tren ligero que se extendería hasta Santahamina por el sur y discurriría por un túnel desde Korkeasaari hasta Katajanokka , conectando con la línea norte-sur prevista del metro de Helsinki. ^{[ 3 ]}