Crown Cruise Line

Crown Cruise Line era una pequeña compañía de cruceros de clase alta, fundada por Oddmund Grundstad y Grundstad Maritime Overseas Inc., con sede en Boca Ratón, Florida . ^{[ 1 ]} La operación fue finalmente supervisada por Commodore Cruise Line de Effjohn International y todos los barcos fueron arrendados o vendidos a otras compañías de cruceros.

La línea de cruceros comenzó en 1984 con el Viking Princess , que inicialmente operaba desde San Diego, California, realizando cruceros cortos a Ensenada, Baja California y la isla de Santa Catalina, California . Tras llegar finalmente a un acuerdo con la Comisión del Puerto de Palm Beach , el Viking Princess fue trasladado a Palm Beach para realizar viajes diarios a Freeport, Bahamas , y cruceros costeros sin destino fijo.

Tras el éxito del primer barco y las oportunidades que ofrecía el creciente sector de los cruceros, la compañía invirtió en un segundo buque, construido en 1967 como el ferry Las Palmas de Gran Canaria para la naviera estatal española Trasmediterranea. En 1986, el barco regresó al astillero donde fue construido, Unión Naval de Levante en Valencia, para una importante remodelación y conversión en crucero. En 1988, rebautizado como Crown del Mar , fue fletado por Crown Cruise Line, que operaba desde Palm Beach con itinerarios de dos noches a las Bahamas y de cinco noches al Caribe Occidental.

Al mismo tiempo, Crown encargó un barco nuevo a Union Naval de Levante. El Crown Monarch , entregado en 1990, realizaba cruceros de siete días desde Palm Beach a Key West , Gran Caimán , Ocho Ríos en Jamaica y Labadee Shores , la playa privada de Crown en Haití. Excepto en septiembre y octubre, cuando el barco zarpaba para tres cruceros de siete días por Canadá y un crucero de dos semanas desde Nueva York al Caribe. El barco fue diseñado por GMO Design Inc. de Boca Ratón con un ambiente de yate y contaba con 265 camarotes y suites, incluyendo camarotes de 400 pies cuadrados con bañeras de hidromasaje, un comedor con capacidad para 288 personas, un salón de espectáculos escalonado, una discoteca y un salón de jazz. Con la entrega del Crown Monarch ,  valorado en 95 millones de dólares , Crown rescindió el contrato de arrendamiento del Crown del Mar en 1991, alegando que el antiguo ferry "no encajaba con la nueva imagen".

En 1990 se construyó una nueva terminal de cruceros de 45 000 pies cuadrados para Crown Cruise Line en el puerto de Palm Beach , la cual abrió sus puertas. Las instalaciones incluyen áreas para equipaje y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU . (CBP) en la planta baja, y áreas de facturación de pasajeros en el segundo piso. Una pasarela telescópica radial, cerrada y de altura ajustable conecta el segundo piso con el lado norte del Muelle 1.

La guerra del Golfo y la recesión de 1991 afectaron el gasto turístico, y la compañía de cruceros redujo sus operaciones. La empresa matriz de Crown, Grundstad Maritime, dividió la compañía en dos. Los cruceros diurnos a bordo del Viking Princess pasaron a llamarse Palm Beach Cruises. El nombre Crown Cruise Line, su marketing y el 50% de la propiedad del Crown Monarch se transfirieron a Commodore Cruise Line y a su empresa matriz, Effjohn International, una naviera escandinava. Grundstad Maritime continuó proporcionando la tripulación y navegando el Crown Monarch .

Se habían encargado dos nuevos buques gemelos adicionales, el Crown Jewel y el Crown Dynasty , a Union Naval de Levante para su entrega en 1992 y 1993. Cunard Line se hizo cargo del marketing, las ventas y las reservas de Crown en 1993 ^{[ 2 ]} y los tres buques fueron incorporados a la nueva división Cunard Crown. A cada uno se le añadió el prefijo Cunard a su nombre, y los tres fueron transferidos del Puerto de Palm Beach a Port Everglades en el Condado de Broward .

• Crown Cruise Line (Archivo)