Cryer & Hijos

37°46′44″N 122°14′35″O / 37.778897°N 122.24310°O / 37.778897; -122.24310

Cryer & Sons o Cryer Boatworks era una empresa de construcción naval de madera en Oakland, California . Para satisfacer la demanda de barcos durante la Segunda Guerra Mundial, el astillero de Cryer & Sons se volcó a la construcción militar y construyó: transportes costeros APC de la Armada de los EE. UU . Cryer & Sons fue fundada en 1907 por William Cryer, un inmigrante de Inglaterra, en San Francisco. El primer astillero de William Cryer se fundó en la década de 1890. El primer barco del astillero de Cryer & Sons, inaugurado en 1907, estaba ubicado en la 11th Avenue, Oakland. En 1912, trasladó el astillero a 1890 Dennison Street, Oakland, en la esquina de Embarcadero. El astillero era propiedad y estaba dirigido por el hijo de William Cryer, William James Cryer, y más tarde por sus nietos William J. Cryer III y Robert R. Cryer. Cryer & Sons construía y reparaba lanchas motoras de madera y comenzó a trabajar en barcos con casco de acero en la década de 1960. Muchos de los barcos construidos usaban motores de Atlas Gas Engine Company o Standard Gas Engine Company. Hay un marcador histórico en 2301 Embarcadero, Oakland en Union Point Park, justo al sur del puente de Coast Guard Island cerca de los restos del paseo marítimo. El sitio actual ha estado vacío desde 1989. El edificio principal sufrió graves daños en un incendio la mañana del 13 de noviembre de 2020. Cryer & Sons es y ha sido un sitio contaminado después de décadas de arenado y reemplazo de la pintura del fondo del casco. Parte del suelo contaminado ha sido retirado. Parte del terreno recuperado se ha utilizado para el parque norte de Union Point Park. Este trabajo se ha realizado con los propietarios del terreno, la Medida DD, la ciudad y el Puerto de Oakland. La ciudad de Oakland había esperado modernizar el edificio principal de Cryer & Sons para usarlo como centro comunitario, pero los daños del incendio han acabado con esa esperanza. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Barcos destacados:

• Pequeños buques de transporte costero para la Armada de los Estados Unidos.
• 40 lanzamientos y licitaciones de conserveras para la Asociación de Empacadores de Alaska .
• El Black Swan es un yate de 130 pies de eslora para el fabricante de automóviles de Oakland, William C. Durant , de Durant Motors .
• Velero de 63 pies con casco de hormigón para el alcalde John H. Reading en 1974. ^{[ 6 ]}
• Los remolcadores Crowley Maritime de Thomas Crowley ^{[ 7 ]}
• Lancha patrullera de la policía, como la lancha patrullera de la policía de San Francisco 50x10 de 1908. ^{[ 8 ]}

Cryer & Sons construyó buques de transporte de tropas del diseño de transporte costero pequeño de la clase APc-1 . El buque tenía un desplazamiento de 100 toneladas en vacío, 258 toneladas a plena carga con una eslora de 103 pies (31 m) , una manga de 21 pies (6,4 m) , un calado de 9 pies (2,7 m) y una velocidad máxima de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . La tripulación estaba compuesta por 3 oficiales y 22 suboficiales y podía transportar hasta 66 soldados. Los buques tenían una gran botavara con una capacidad de 3 toneladas. Estaban armados con cuatro cañones antiaéreos individuales de 20 mm. La clase APc-1 tenía una capacidad de combustible de 145 barriles (6100 galones estadounidenses ) de combustible diésel . Estaban propulsados ​​por un motor diésel Atlas 6HM2124 con una sola hélice que generaba 400 shp (300 kW) . Para el suministro eléctrico contaban con dos generadores diésel de 30 kW y 120 V CC. El buque transportaba tropas en la Guerra del Pacífico . Un buque notable fue el USS APc-25 . ^{[ 9 ] [ 10 ]}            

En 2025, la empresa se reactivó como Cryer Boatworks, aún en el área de la Bahía de San Francisco, como una firma especializada en embarcaciones autónomas y con tripulación opcional. El fundador, Brett Cryer, es el tataranieto del fundador William Cryer y la quinta generación consecutiva de constructores de barcos en la familia Cryer.

• Barcos de madera de la Segunda Guerra Mundial