Dardo de Culver

El Culver Dart fue un avión monoplano ligero biplaza estadounidense de la década de 1930 producido por la Dart Aircraft Company (más tarde Culver Aircraft Company ).

A principios de la década de 1930, Al Mooney trabajaba para Lambert Aircraft Corporation , constructores de los aviones de la serie Monocoupe. Diseñó un pequeño monoplano biplaza, el Monosport G. [ ^1] Cuando la empresa atravesó dificultades financieras, Mooney compró los derechos de su diseño y, junto con KK Culver, formó la Dart Aircraft Company. [ ^2] El avión pasó a llamarse Dart Dart o Dart Model G. ^[3]

El avión era un monoplano de ala baja diseñado para ser ligero y con líneas limpias que le permitieran utilizar motores aeronáuticos de baja potencia. Tenía un tren de aterrizaje fijo y una rueda de cola. La versión inicial se denominó Dart G y estaba propulsado por un motor radial Lambert R-266 de 90 hp (67 kW) . Ese motor escaseaba, por lo que el avión se equipó con un motor Ken-Royce y se denominó Dart GK . La versión final fue el Dart GW propulsado por un motor radial Warner Scarab Junior . Se construyeron dos aviones especiales con motores más grandes. En 1939, la empresa pasó a llamarse Culver Aircraft Company y el avión pasó a llamarse Culver Dart .

Dardo G

Versión de producción inicial impulsada por un Lambert R-266 de 90 hp (67 kW) (se construyeron aproximadamente 50 unidades).

Dardo GC

Continental O-200 de 125 hp (93 kW) - 10 construidos

Dardo GK

Variante equipada con motor Ken-Royce 5G de 90 CV (67 kW) - 25 construidos.

Dardo GW

Versión de producción final impulsada por un Warner Scarab Junior de 90 hp (67 kW) - 8 construidos.

Dart GW Especial

Dos aviones equipados con motores Warner de mayor tamaño, uno con un motor Warner Scarab de 125 hp (93 kW) y el otro con un motor Warner Super Scarab SS-50A de 145 hp (108 kW) .

XF 220 Super Dart

Una variante experimental modificada con un Continental R-670 de 220 hp (160 kW) , reducción de ala de 8 pies y una velocidad de crucero de 188 mph (163 nudos; 303 km/h). Utilizado por Rodney Jocelyn en acrobacias aéreas nacionales. ^[4]

La Ohio History Connection tiene un Culver Dart G, NC18449, en su colección permanente desde el año 2000. El avión se encuentra actualmente en un depósito externo. El WAAAM Western Antique Aeroplane and Automobile Museum exhibe un Dart G en funcionamiento, número de serie G-11, N20993. Este avión apareció en Tarnished Angels .

Datos de Simpson, 2001, p.170

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 18 pies 6 pulgadas (5,64 m)
• Envergadura: 29 pies 6 pulgadas (8,99 m)
• Altura: 1,85 m (6 pies 1 pulgada)
• Área del ala: 176 pies cuadrados (16,35 m ² )
• Peso vacío: 940 lb (426 kg)
• Peso máximo de despegue: 1,540 lb (699 kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Warner Scarab Junior de 5 cilindros refrigerado por aire, 90 hp (67 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 131 mph (211 km/h, 114 nudos)
• Alcance: 495 millas (797 km, 430 millas náuticas)
• Techo de servicio: 16.000 pies (4.875 m)

Notas

Bibliografía

• Diseños de Al Mooney
• Guía de los documentos de Al Mooney, 1904-1986 Archivado el 9 de septiembre de 2015 en Wayback Machine , Biblioteca Eugene McDermott, Universidad de Texas, consultado el 24 de octubre de 2018.