Motor Cummins serie M

El motor Cummins de la serie M es un motor diésel de seis cilindros en línea diseñado y producido por Cummins . Tiene una cilindrada de 10,8 litros (659,1 pulgadas cúbicas ) . Presentado como el M11 en 1994, se basó en el motor L10 anterior (también con un diámetro de cilindro de 4,921 pulgadas (125,0 mm) , pero con una carrera del pistón más larga de 5,787 pulgadas (147,0 mm) en comparación con la carrera de 5,354 pulgadas (136,0 mm) del L10 ).

Los M11 posteriores recibieron los sistemas de combustible electrónicos CELECT y CELECT Plus, que consisten en una bomba de engranajes e inyectores controlados por solenoide. El M11 CELECT Plus se convirtió en el ISM cuando Cummins aplicó su sistema Interact (de ahí las siglas "IS" en ISM) al M11 CELECT Plus en 1998. El ISM está disponible en cuatro configuraciones, con un énfasis ligeramente diferente en la potencia máxima ( 450 caballos de fuerza (336 kW; 456 PS) frente a 500 caballos de fuerza (373 kW; 507 PS) ) y el par máximo .

Aplicaciones

Autobuses de tránsito grandes ( de 40 pies (12 m) o más). ^[¹^]
Entrenadores
Grandes camiones de bomberos ^{[ 1 ]}
Camiones de servicio pesado ^{[ 1 ]}
Fuera de carretera (QSM11)

Potencia nominal

autobús urbano

925 libras fuerza-pie (1254 N⋅m) a 1200 rpm, 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1150 libras-pie (1559 N⋅m) a 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

Autocaravana, camión, autobús

Fuente: ^{[ 2 ]}

1050 libras-pie (1424 N⋅m) a 1200 rpm, 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1150 libras-pie (1559 N⋅m) a 1200 rpm, 310 caballos de fuerza (231 kW; 314 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1250 libras-pie (1695 N⋅m) a 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1350 libras-pie (1830 N⋅m) a 1200 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1350 libras fuerza-pie (1830 N⋅m) a 1200 rpm, 350 caballos de fuerza (261 kW; 355 PS) (209 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1350 libras-pie (1830 N⋅m) a 1200 rpm, 370 caballos de fuerza (276 kW; 375 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1450 libras fuerza-pie (1966 N⋅m) a 1200 rpm, 370 caballos de fuerza (276 kW; 375 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1450 libras-pie (1966 N⋅m) a 1200 rpm, 400 caballos de fuerza (298 kW; 406 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1550 libras-pie (2102 N⋅m) a 1200 rpm, 425 caballos de fuerza (317 kW; 431 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1450 libras fuerza-pie (1966 N⋅m) a 1200 rpm, 450 caballos de fuerza (336 kW; 456 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

1550 libras-pie (2102 N⋅m) a 1200 rpm, 500 caballos de fuerza (373 kW; 507 PS) (246 kW) regulados electrónicamente a 2100 rpm

Referencias

1 2 3 Clasificaciones de motores Cummins , sitio web de Cummins, 2009, consultado el 18 de agosto de 2010.
↑ http://www.cummins-sp.com/document_library/Engine%20Ratings/ISM_engine_ratings.pdf

Enlaces externos

Cummins ISM (archivado)
M11 | Cummins Inc.

[ceweb2010018-1] 1 2 3 Clasificaciones de motores Cummins , sitio web de Cummins, 2009, consultado el 18 de agosto de 2010.

[2] ttp://www.cummins-sp.com/document_library/Engine%20Ratings/ISM_engine_ratings.pdf

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