Embajador del MV Cunard

El MV Cunard Ambassador era un crucero que formaba parte de una flota de ocho barcos de la aerolínea chárter Overseas National Airways . Al mismo tiempo, Cunard Line se adentraba en el mercado de los cruceros, ya que la creciente popularidad de los vuelos internacionales hacía que sus servicios de pasajeros transatlánticos dejaran de ser viables.

Debido al elevado coste del proyecto de ocho barcos, Overseas National Airways pronto tuvo problemas financieros y se vio obligada a abandonarlo. Cunard vio la oportunidad y rápidamente retomó el proyecto, reduciendo el pedido a dos barcos, a los que bautizó como Cunard Adventurer (1971) y Cunard Ambassador (1972). Ambos barcos estaban destinados a cruceros de siete días, incluyendo rutas de Nueva York a Bermudas , de San Juan a otros puertos del Caribe y de Vancouver a Alaska durante la temporada de verano.

Los dos barcos tuvieron menos éxito del esperado. El Cunard Adventurer se vendió poco después y pasó a llamarse Sunward II y más tarde Triton ; el Cunard Ambassador fue retirado del servicio de Cunard el 12 de septiembre de 1974, tras un incendio durante un viaje de posicionamiento. No había pasajeros a bordo ni víctimas mortales, pero, tras ser remolcado a Key West , el barco fue declarado pérdida total.

El casco fue vendido como desguazado y reacondicionado para convertirse en el buque danés de transporte de ovejas, Linda Clausen, ese mismo año. En 1980, fue vendido de nuevo y pasó a llamarse Procyon . En abril de 1981, volvió a incendiarse mientras repostaba en Singapur; los buques de salvamento Smit, SISEA y SELCO lograron extinguir el fuego. El barco fue reparado de nuevo y, en 1983, rebautizado como Raslan . Ese mismo año, apenas un año después de su rebautización , sufrió otro devastador incendio en el Océano Índico . Se consideró que el barco no tenía reparación económica, por lo que, tras trece años de servicio, el casco fue vendido a desguazadores taiwaneses .

Poco después de la venta del Cunard Adventurer y del primer incendio en el Cunard Ambassador , Cunard planeó dos nuevos barcos, el Cunard Countess y el Cunard Conquest , que más tarde se rebautizaron como Cunard Princess . El diseño incorporaba muchas características de los fallidos Adventurer y Ambassador , incluyendo un perfil elegante similar, una chimenea angular y el casco pintado de blanco.

• “Historia ilustrada de los buques Queen Mary y Queen Elizabeth”, William H. Miller Jr., Dover Publications Inc., 2004
• “Historia ilustrada de la línea Cunard 1840–1990”, Frank O. Braynard y William H. Miller Jr., Dover Publications Inc., 1990.
• “Barcos condenados; Grandes desastres de transatlánticos”, William H. Miller Jr., Dover Publications Inc., 2006

• " Cunard Ambassador (7208144)" . Índice de buques de Miramar . Consultado el 9 de agosto de 2009 .