Curtiss R-600 Challenger

El Curtiss R-600 Challenger era un motor radial de seis cilindros, de doble fila y refrigerado por aire, para uso aeronáutico, construido en Estados Unidos a finales de la década de 1920. Desarrollaba entre 170 y 180 caballos de fuerza (127 a 134 kW).

Curtiss comenzó a trabajar en un pequeño motor de seis cilindros en mayo de 1927. ^[1] El motor era inusual en su diseño, con cilindros de aluminio montados a 60°, de modo que en realidad eran dos motores de tres cilindros escalonados. ^[2] El motor se puso en funcionamiento por primera vez en diciembre de 1927 y se llevó al mercado produciendo entre 170 y 180 caballos de fuerza (127 y 134 kW) a 1800 rpm. ^[1]

• ANBO VI
• petirrojo curtiss
• Avión de viaje Curtiss-Wright CW-14C
• Hodkinson HT-1
• Retrovisor 2000

Datos de Nutt, 1928 p.842 ^[3]

• Tipo: Motor radial de seis cilindros y doble fila.
• Diámetro interior : 5,125 pulgadas (130,2 mm)
• Carrera : 4,875 pulgadas (123,8 mm)
• Desplazamiento : 603,4 pulgadas cúbicas (9,89 L)
• Diámetro: 42,625 pulgadas (1082,7 mm)
• Peso seco : 420 lb (190,5 kg)

• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

• Potencia de salida: 170 CV (127 kW) a 1.800 rpm

Motores comparables

• Bristol Júpiter
• Continental R-670
• Avispa juvenil Pratt & Whitney R-985

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Nutt, Arthur (8 de septiembre de 1928). "El Curtiss 'Challenger'"". Aviación : 808–842.
• Museo de la USAF

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