Cyldon

El modelo 13/1 fue (presumiblemente) el primero fabricado por Cyldon y presenta algunas particularidades. La cámara de combustión es de un estilo diferente al habitual de Cyldon, siendo de acero en lugar de aluminio. El quemador de metanol también es ligeramente distinto. La base es de madera (al igual que la del modelo 13/2, pero no la de los demás).

La caldera de latón se alimenta mediante un quemador cilíndrico de metanol de tres mechas, también de latón. Dispone de una válvula de seguridad, un tapón de llenado independiente y un tapón de rebose, además de un silbato. Tiene una chimenea decorativa. La caldera se sujeta al hogar de acero con una sola abrazadera de latón. El tubo de vapor de cobre sale por la parte inferior de la caldera, dentro del hogar, lo que le confiere un ligero sobrecalentamiento.

El vapor se alimenta directamente a la parte posterior de la cara del puerto del cilindro oscilante. El cilindro de latón es de tipo oscilante de simple efecto . El cigüeñal es de acero, con una manivela de disco de latón en un extremo, una polea pequeña en el otro y un volante de inercia Mazak en el centro.

Este modelo guarda cierta similitud con un modelo único atribuido a Mersey Model Co. Ltd. Algunas personas han sugerido que el modelo de Mersey se utilizó como prototipo para el Cyldon 13/1 y que podría existir una relación entre ambas compañías. Esto es muy improbable y no existe documentación que respalde esta especulación.

Una versión posterior del modelo 13/1 presentaba modificaciones en la cámara de combustión y el quemador, que posteriormente se adoptaron en los modelos 13/2 a 13/4.

El modelo 13/2 resulta interesante por varias razones. En primer lugar, su disposición general, con el cigüeñal, el cilindro, la caldera y el quemador alineados longitudinalmente sobre una base de madera larga y delgada. En segundo lugar, y lo más interesante, es su mecanismo de distribución semirrotativo (véase más abajo).

El quemador de metanol tiene tres tubos cortos de mecha insertados en un depósito de combustible cilíndrico. En funcionamiento, la mitad del depósito queda debajo de la caldera y la otra mitad sobresale hacia el exterior.

El vapor se toma de la parte inferior de la caldera y se dirige directamente a la caja de válvulas que alberga la válvula semirrotativa. Esta consiste en una varilla de latón con dos orificios transversales perpendiculares entre sí, separados por una pequeña distancia. El extremo exterior de la varilla tiene una manivela, conectada a otra manivela del cigüeñal del motor, que le permite oscilar aproximadamente 90 grados. Esto hace que los dos orificios se alineen alternativamente con los conductos de vapor y escape.

El cilindro es una robusta pieza de latón fundido. Es de simple efecto, pero su extremo abierto es pequeño en comparación con el diámetro total, lo que le da la apariencia de ser de doble efecto . El cilindro es fijo (no oscilante), pero contiene un pistón largo, como en los cilindros oscilantes , por lo que no requiere una guía transversal.

El extremo de la biela está conectado a una manivela ensamblada en el centro del cigüeñal. El cigüeñal tiene la manivela de retorno de la válvula en un extremo y un volante de inercia en el otro.

El modelo 13/3 es similar al 13/1, pero con diferencias principalmente menores. La principal diferencia radica en que tiene una base de metal en lugar de madera. Ambos son modelos sencillos de cilindro oscilante , de estilo muy convencional. Como es típico de Cyldon, todas las piezas principales están hechas de materiales no ferrosos: latón, aluminio, cobre y mazak ; las únicas excepciones son las piezas pequeñas como tornillos, resortes, etc. La única pieza pintada es el volante de inercia de mazak .

La caldera de latón se alimenta mediante un quemador cilíndrico de metanol de tres mechas, también de latón. Cuenta con una válvula de seguridad, un tapón de llenado independiente, un tapón de rebose y una chimenea simulada. A diferencia del modelo 13/1, carece de silbato. Esto resulta extraño, ya que todos los demás modelos de Cyldon sí lo incluyen. El tubo de vapor de cobre sale por la parte inferior de la caldera, dentro del hogar, lo que le confiere un grado de sobrecalentamiento muy bajo.

El vapor se alimenta directamente a la parte posterior de la cara del puerto del cilindro oscilante de simple efecto de latón . El cigüeñal es una de las pocas piezas de acero, con una manivela de disco de latón en un extremo, una pequeña polea en el otro y un volante de inercia de mazak en el centro. El sencillo soporte del motor, también de latón, está fijado a la placa base de aluminio, que cuenta con una pata de goma en cada esquina.

El modelo 13/4 es muy representativo de Cyldon, con similitudes con la mayoría de los demás modelos. Posee los mismos componentes principales que el 13/3, pero dispuestos en línea como el 13/2. Su salida con engranajes es similar a la del 13/5.

La caldera de latón se alimenta mediante un quemador cilíndrico de metanol de tres mechas, también de latón. Cuenta con silbato, válvula de seguridad, tapón de rebose y chimenea simulada. La caldera se sujeta al hogar de aluminio con una sola banda de latón, típica de la técnica de Cyldon. El tubo de vapor de cobre sale por la parte inferior de la caldera, dentro del hogar, pero no pasa por la llama, por lo que no se sobrecalienta.

El vapor se alimenta directamente a la parte posterior de la cara del puerto del cilindro oscilante. El cilindro de latón es de tipo oscilante de simple efecto . El cigüeñal es una de las pocas piezas de acero, con una manivela de disco de latón en un extremo y un volante de inercia de mazak en el centro. (El volante es la única parte pintada de todo el motor). En el otro extremo del cigüeñal hay un pequeño piñón que engrana con una rueda dentada más grande montada en un eje corto en su propio soporte, lo que proporciona una reducción de velocidad de 3:1. El segundo eje tiene una pequeña polea acoplada. Los sencillos soportes de latón están fijados a la placa base larga y delgada de aluminio, que tiene un pie de goma en cada esquina.

La locomotora 13/5 es relativamente convencional para los estándares de Cyldon. Su diseño general es típico de muchos juguetes de vapor estacionarios. Destaca por el uso extensivo de aleaciones de aluminio. La base, el bastidor del motor, el bloque de válvulas, el volante, el hogar y la chimenea son de mazac o aleación de aluminio; la mayor parte del resto del motor es de latón. Se utiliza muy poco acero, solo en el cigüeñal, las bielas de los pistones y las válvulas, y algunos otros componentes menores.

El quemador tiene un diseño inusual de cuatro mechas, fijado a la base con el depósito cilíndrico fuera de la cámara de combustión, perpendicular a los soportes de las mechas en el interior. Para encender las mechas, hay que hacerlo a través de una ranura en la cámara de combustión. Para ajustar o reemplazar las mechas, es necesario desmontar el quemador de la base. La caldera tiene un diseño bastante estándar, ligeramente más grande que la de otros modelos.

El vapor se toma de la parte inferior de la caldera, pasa por la llama del quemador para el sobrecalentamiento y sale por una conexión de compresión en la caja de válvulas. La válvula deslizante se controla mediante una manivela fija en el cigüeñal. El motor no es reversible.

El cilindro es de fundición mazac con tapas de latón, montado sobre un robusto bastidor de mazac. Es de doble efecto . Los gases de escape se canalizan a la parte inferior de una chimenea, que está montada en la base.

El extremo de la biela está conectado a una manivela integrada en el centro del cigüeñal. Este último cuenta con la manivela de retorno de la válvula en un extremo y un volante en el otro. En el extremo del volante también se encuentra un pequeño piñón que engrana con una rueda dentada más grande montada en un soporte fundido en el bastidor del motor, lo que proporciona una reducción de velocidad ligeramente superior a 2:1. El segundo eje lleva acoplada una pequeña polea.