Corredor checo

El Corredor Checo ( en checo : Český koridor ; en eslovaco : Český koridor ) o Corredor Checoslovaco ( en checo : Československý koridor ; en eslovaco : Československý koridor ) fue una propuesta fallida durante la Conferencia de Paz de París de 1919 , tras la Primera Guerra Mundial y la disolución de Austria-Hungría . La propuesta habría creado una franja de tierra entre Austria y Hungría para servir de corredor entre dos países eslavos recién formados con intereses comunes: el Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (Yugoslavia) y Checoslovaquia . También se le conoce como Corredor Territorial Checo-Yugoslavo . Actualmente se le denomina principalmente "Corredor Checo" porque los representantes de Yugoslavia en la Conferencia de Paz manifestaron su preferencia por que el corredor estuviera bajo el control exclusivo de los checoslovacos. La propuesta fue finalmente rechazada por la conferencia y nunca más se volvió a plantear.

El corredor habría estado formado por Burgenland y las áreas vecinas que se encontrarían a lo largo de la futura frontera entre Austria y Hungría . A la zona a veces se la llama Transdanubia Occidental . En un memorándum de febrero de 1916 dirigido al gobierno francés, Tomáš Masaryk declaró que el corredor corregiría "la división de los checoslovacos y yugoslavos" (es decir, eslavos occidentales y eslavos meridionales ), ^{[ 1 ]} surgida de la invasión húngara del siglo IX .

El corredor previsto habría tenido unos 200 kilómetros de longitud y, como máximo, 80 kilómetros de ancho. Habría atravesado cuatro condados húngaros ( Moson , Sopron , Vas y Zala ). Sin embargo, existen propuestas alternativas que habrían ampliado considerablemente la zona.

Los delegados checoslovacos utilizaron el principio de autodeterminación , que sirvió de base legítima para la creación de muchos estados nación en Europa tras la Primera Guerra Mundial , como argumento para la creación del corredor. Sin embargo, es improbable que la propuesta hubiera sido aceptada con base en ese principio, ya que de los 1,17 millones de habitantes de la zona en aquel momento, unos 662.000 eran alemanes étnicos , 220.000 eslavos (principalmente croatas y eslovenos ) y 289.000 pertenecían a otros grupos etnolingüísticos (principalmente húngaros ). Argumentaron además que el corredor conectaría, por definición, a los alemanes del sureste de Europa ( suabos del Danubio ) con Europa Central . También mencionaron que esto beneficiaría la influencia de Francia en la región. Hoy en día, sin embargo, los historiadores europeos especulan que se planeó otorgar a Checoslovaquia una mayor extensión de territorio a lo largo del Danubio para convertir Pozsony/Pressburg/Prešporok (que poco después pasó a llamarse Bratislava ) en un importante puerto danubiano; esto habría marginado aún más a Hungría tras el colapso del Imperio austrohúngaro . Los delegados checoslovacos afirmaron que la ciudad era la antigua capital, omitiendo el hecho de que esta ciudad multicultural también fue la capital real del Reino de Hungría durante dos siglos y medio y contaba con una numerosa población alemana y húngara.

La propuesta fue respaldada por partidarios de ideologías paneslavas, ya que habría creado una frontera común entre dos estados que representaban la unidad eslava (Checoslovaquia y Yugoslavia), una idea que también defendieron los nacionalistas croatas que querían que los croatas de Burgenland formaran parte del estado yugoslavo. ^{[ 2 ]} Argumentaron que, dado que Austria-Hungría ya no existía, no había razón para que Austria y Hungría compartieran una frontera y la creación de tal corredor desalentaría a ambos países de albergar cualquier pensamiento de futura alianza.

• Relaciones entre Checoslovaquia y Yugoslavia

• Margaret MacMillan, Richard Holbrooke: París 1919: Seis meses que cambiaron el mundo , Random House, 2002. ISBN 0-375-76052-0
• Oskar Krejčí , Martin C. Styan: Geopolítica de la región de Europa Central , 2005, ISBN 80-224-0852-2, ISBN 978-80-224-0852-3
• Janko Bekić: Die Entstehung der Ersten Tschechoslowakischen Republik und die Pläne zur Errichtung eines "Slawischen Korridors" , Wien, Univ., Dipl.-Arb., 2006, AC05316414

• Estudio cronológico de los croatas de Burgenland. Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
• Ensayo: "EVENTOS QUE CONDUCEN A TRIANON" de László Botos
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