Carretera D2 (Croacia)

La carretera estatal D2 ( en croata : Državna cesta D2 ) es una carretera estatal principal en las zonas del norte de Croacia que se extiende desde el cruce fronterizo con Eslovenia en Dubrava Križovljanska en el oeste pasando por Varaždin , Koprivnica , Virovitica , Našice , Osijek , Vukovar , y termina en el cruce fronterizo del puente Ilok-Bačka Palanka con Serbia . ^{[ mapas 1 ] [ 1 ]} El camino tiene 347,9 km (216,2 millas) de largo. ^{[ 2 ]}  

La mayor parte de la ruta D2 discurre paralela al río Drava , razón por la cual a menudo se la denomina la carretera del valle del río Drava ( en croata : Podravska magistrala ). Sin embargo, al este de Osijek , donde el río Drava desemboca en el Danubio , la carretera D2 sigue este río hasta su extremo oriental cerca de Ilok . La carretera D2 conecta, ya sea directamente o mediante cortos enlaces, con las autopistas A4 y A5 en los intercambiadores de Varaždin y Ludbreg (A4) y Osijek (A5). ^{[ 3 ]} La carretera también discurre paralela a la autopista A3 más al sur. Dado que no llega a la capital, Zagreb , ni comparte designación con ninguno de los principales corredores paneuropeos , soporta un volumen más moderado de tráfico de pasajeros y mercancías, pero aún se utiliza con frecuencia como alternativa a la autopista de peaje . Se planificaron dos conexiones adicionales de la carretera estatal D2 con la red de autopistas croatas : con las autopistas A12 y A13 cerca de Koprivnica y Virovitica , respectivamente. ^{[ 4 ]} Sin embargo, el Gobierno de Croacia canceló la construcción de las dos autopistas en junio de 2012. ^{[ 5 ]}

Partes de la carretera estatal D2 se utilizan como circunvalación sur de Varaždin y Osijek , y esas secciones de la carretera son de construcción más reciente que la mayor parte de la ruta, ya que la D2 originalmente pasaba por las dos ciudades. ^{[ 6 ] [ 7 ]} En 2007 existían planes para mejorar la circunvalación sur de Osijek a una autopista mediante la construcción de una calzada adicional, especialmente porque todos los cruces a lo largo de la sección ya están separados por niveles . ^{[ 8 ]} En septiembre de 2011, se inauguraron formalmente las obras de construcción de la ampliación: Las obras están programadas para completarse en 30 meses y comprenden una calzada adicional de 12,1 kilómetros (7,5 millas) , la adaptación de los intercambiadores existentes y la construcción de un nuevo intercambiador a lo largo de la sección. Las obras comprenden la sección de la D2 entre los intercambiadores con la autopista A5 y la carretera Ž4091. ^{[ 9 ]} 

La mayor parte de la carretera D2 discurre paralela a las vías del tren. Actualmente, el único tramo de la carretera D2 que ha sido acondicionado como autopista es la circunvalación sur de Osijek, entre los intercambiadores de Josipovac y Tenjska.

La carretera, al igual que todas las demás carreteras estatales de Croacia, es gestionada y mantenida por Hrvatske ceste , una empresa estatal. ^{[ 10 ]}

El tráfico es contabilizado e informado regularmente por Hrvatske Ceste, operador de la carretera. ^{[ 11 ]} Los volúmenes de tráfico más significativos se registran cerca de Varaždin y Osijek, ya que la carretera D2 sirve como su circunvalación sur.