DB Cargo Polonia

DB Cargo Polska (anteriormente DB Schenker Rail Polska y PCC Rail ) es una empresa polaca que opera principalmente en el transporte ferroviario de mercancías. Actualmente es propiedad de la compañía ferroviaria estatal alemana Deutsche Bahn (DB).

Los principales materiales transportados por la empresa han sido tradicionalmente carbón , gas , productos derivados del petróleo y arena . En 2008, el volumen de carga gestionado por la empresa superó los 90 millones de toneladas.

PCC Rail Szczakowa surgió de una empresa local de transporte minero de la mina de arena de Szczakowa (Kopalnia Piasku Szczakowa), que operó como tal durante más de 50 años. En el año 2000, fue adquirida por la empresa alemana de productos químicos y logística PCC SE . El 16 de noviembre de 2006, el nombre de la empresa se acortó a PCC Rail. ^{[ 2 ]} A finales de 2008, PCC Rail tenía, según se informa, una cuota de mercado del 8 % en el sector polaco del transporte ferroviario de mercancías. ^{[ 2 ]}

En enero de 2009, PCC anunció la venta de su filial polaca de logística ferroviaria a la compañía ferroviaria estatal alemana Deutsche Bahn (DB); en el momento de la transacción, PCC Rail era la mayor compañía ferroviaria privada que operaba en Polonia. ^{[ 3 ] [ 4 ]} La adquisición de la compañía, que inicialmente pasó a llamarse DB Schenker Rail Poland , formó parte de una tendencia más amplia hacia la consolidación que se estaba produciendo en toda Europa en ese momento. ^{[ 5 ] [ 2 ]}

A mediados de 2012, se informó que casi la mitad de toda la carga ferroviaria en Polonia era transportada por uno de varios operadores de acceso abierto, el más grande de los cuales era DB Schenker Rail Poland, que había demostrado ser altamente competitivo con el operador titular del país, PKP Cargo . La participación de DB en el mercado era, según se informó, del 20,9%. ^{[ 6 ]} Sin embargo, Hans Georg Werner, director ejecutivo de DB Schenker Rail Poland, acusó públicamente a PKP Cargo de realizar prácticas anticompetitivas , específicamente que había impedido injustificadamente a la empresa acceder a su terminal fuera de Lublin , y por lo tanto obstaculizar a los rivales para operar sus propios servicios de carga intermodal; la acusación fue refutada por la dirección de PKP Cargo. ^{[ 7 ]} Tres años después, los directores de DB Schenker Rail Polska, Freightliner PL y CTL Logistics expresaron conjuntamente su preocupación de que los altos cargos por el acceso a las vías y la mala calidad de algunas infraestructuras estaban obstaculizando el desarrollo del sector de carga ferroviaria en Polonia; En concreto, se observaron pocos trabajos de modernización, escasez de apartaderos adecuados para carga y descarga, falta de instalaciones para gestionar el transporte intermodal de mercancías y acusaciones de prácticas monopolísticas por parte de PKP Cargo. ^{[ 8 ]}

Durante marzo de 2020, DB Cargo Polska transportó miles de toneladas de ayuda humanitaria desde toda Europa a la vecina Ucrania como parte de la respuesta internacional al estallido de la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ ^{9 ] [ 10 ] Para} agosto de 2020, la empresa era una de las varias compañías de carga ferroviaria que participaban activamente en el envío terrestre de grano desde Ucrania y a través de Europa; tradicionalmente se habría transportado por barco a través de los puertos del país en el Mar Negro , pero esta ruta había sido bloqueada por la Armada rusa . ^{[ 11 ]}

En 2010, DB Cargo Polska poseía 360 locomotoras junto con 7700 vagones y otros tipos de material rodante . ^{[ 12 ]}

En diciembre de 2012, tras una prueba que, según se informó, resultó exitosa, DB Cargo Polska realizó un pedido de 23 locomotoras eléctricas Siemens Vectron ; estas unidades, que se ensamblaron en la planta de Siemens en Múnich , se entregaron a finales de 2015. El contrato incluye una opción para 13 locomotoras adicionales. ^{[ 13 ]} La Vectron fue la primera locomotora diseñada para cumplir con la Especificación Técnica de Interoperabilidad , lo que facilitó la operación de los servicios transfronterizos. ^{[ 14 ]}

• Puerto DB Szczecin Sp. z o.o. z oo, Szczecin (Polonia) – 93,40%
• Infra SILESIA SA, Rybnik (Polonia) – 100%
• DB Cargo Spedkol Sp. z o.o. z oo, Kędzierzyn-Koźle (Polonia) – 100%

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• Transporte en Polonia
• Lista de compañías ferroviarias
• Designación de locomotoras polacas

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