Clase DBAG 425

Las unidades múltiples eléctricas (EMU) de las clases 425 y 426 son una clase de unidades múltiples eléctricas construidas por un consorcio formado por Siemens, Bombardier y DWA, y operadas por DB Regio en Alemania. ^{[ 1 ]} Son esencialmente el mismo diseño de vehículo, pero la EMU de la clase 425 consta de cuatro vagones, mientras que las EMU de la clase 426 solo tienen dos.

La locomotora de la clase 425 ha sido fabricada en escala HO por Brawa y en escala N por Kato Precision Railroad Models .

Se trata de un vehículo ligero y de alta potencia con gran aceleración, diseñado para servicios de corta y media distancia con paradas frecuentes. La superestructura de aluminio se construyó lo más plana posible para minimizar la resistencia aerodinámica y facilitar la limpieza automatizada. La aceleración se logra mediante la distribución de los motores de tracción entre ocho de los diez ejes del tren.

Los trenes de la Clase 425 son similares a los trenes de las Clases 424 y 423 de Deutsche Bahn .

Una unidad Clase 425 consta de cuatro vagones que comparten tres bogies Jacobs y solo pueden separarse en instalaciones de mantenimiento. Los dos vagones interiores se designan como Clase 435. Una unidad 425 normalmente consta de los siguientes vagones, donde x es el número de la unidad:

• 425 x
• 435 x
• 435 (x+500)
• 425 (x+500)

p. ej. 425 153 + 435 153 + 435 653 + 425 653. Generalmente se producen composiciones diferentes cuando los restos de unidades parcialmente destruidas se combinan para formar una EMU intacta.

• Express Rail Link , una línea ferroviaria malasia que utiliza trenes derivados del ET 425.
• El NS Sprinter Lighttrain , un tren regional holandés derivado del ET 425.