DB Clase V 65

Las locomotoras DB Clase V 65 (a partir de 1968: Clase 265 ) eran locomotoras diésel alemanas de ocho ruedas con acoplamiento por bielas, operadas por la Deutsche Bundesbahn (DB) y destinadas a servicios ferroviarios ligeros y maniobras de carga media-pesada. Las 15 locomotoras fueron entregadas a la DB en 1956 por MaK (Kiel).

Las locomotoras Clase V 65/Clase 265 fueron entregadas a la DB poco después de la entrada en servicio de las primeras V 60. Entre sus características especiales se encontraban el motor MaK de tan solo 750 rpm y la palanca Beugniot entre los ejes individuales, que mejoraba la circulación en curvas. Para la calefacción del tren, la locomotora disponía de una caldera que se calentaba con los gases de escape. La propia locomotora debía precalentarse con un horno de coque Dofa . Para ello, podía transportar hasta 100  kg de coque .

Aunque, con solo 15 unidades, la Clase V 65 se construyó en cantidades relativamente pequeñas, en realidad era solo una ligera modificación de la 600 D construida por MaK para ferrocarriles privados. Estas pertenecían a las llamadas locomotoras de acoplamiento por varilla MaK , que eran operadas en gran número por ferrocarriles privados. Su potencia oscilaba entre 240 y 1200 CV (180 y 880 kW ) .  

Las locomotoras se desplegaron inicialmente en la zona de Marburgo/Lahn, delante de trenes de pasajeros ligeros, pero en 1964 fueron sustituidas por la más potente V 100. Posteriormente, cinco ejemplares se utilizaron para maniobras en la estación de transbordadores de Puttgarden hasta 1980, estacionados en el depósito ( Bahnbetriebswerk ) de Puttgarden . El resto se empleó en Hamburgo-Altona , donde sus funciones incluían el trabajo en el ferrocarril del puerto de Hamburgo .

La locomotora V  65  001 se ha conservado y, tras un periodo en el ferrocarril Meppen-Haselünne, ahora está al cuidado de la Sociedad de Ferrocarriles de Vapor de Osnabrück ( Osnabrücker Dampflokfreunden ) y se utiliza como locomotora de museo. Otra V65, la número V  65  011, ha sido cedida en préstamo por el Museo DB al Museo del Ferrocarril Bochum-Dahlhausen, propiedad de la DGEG .

En las primeras escenas de la película de 1962, Die Tür mit den sieben Schlössern ( La puerta con los siete candados ), se puede ver claramente un par de locomotoras DB V 65 (V65 005 y 007) en la estación. Esto revela que las escenas se filmaron en una estación alemana y no, como la película intenta sugerir mediante el uso de varios letreros en inglés, en una estación de Londres.

• Lista de locomotoras y automotores de DB

• V65 en www.loks-aus-kiel.de