Aeropuerto Internacional Thomas Sankara Uagadugú

Aeropuerto Internacional Thomas Sankara Uagadugú ( IATA : OUA , OACI : DFFDEl aeropuerto internacional de Uagadugú (Uagadugú ) presta servicio a la capital de Burkina Faso . Fue construido en la década de 1960 y se encuentra aproximadamente a 1,5 kilómetros (1 milla) al sureste de la principal zona comercial. El terreno tiene aproximadamente 4,8 kilómetros (3,0 millas) de longitud, 0,5 kilómetros (0,31 millas) de ancho en su punto más angosto y abarca una superficie de aproximadamente 4,26 km² (1050 acres) . Su pista tiene 3000 metros (9800 pies) de longitud. Cuando se construyó, el aeropuerto se ubicaba en el límite sur de la ciudad. Desde entonces ^, Uagadugú ha experimentado una rápida urbanización y el aeropuerto ahora está rodeado de desarrollo urbano. ^{[ 2 ]}     

Además de haber superado su capacidad, el aeropuerto de Uagadugú es una fuente de contaminación y riesgo. El gobierno tiene planes para un nuevo aeropuerto a 30  km al norte de la capital. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Además del tráfico civil, el aeropuerto cuenta con un sector militar. ^{[ 4 ]}

El aeropuerto de Uagadugú gestiona aproximadamente el 98 % del tráfico aéreo comercial regular en Burkina Faso. Air Burkina y Air France gestionan alrededor del 60 % del tráfico de pasajeros regular. Entre 2005 y 2011, el tráfico de pasajeros aéreos en el aeropuerto de Uagadugú creció a una tasa anual promedio del 7,0 %, alcanzando aproximadamente 404.726 pasajeros en 2011 y se estimaba que llegaría a 850.000 para 2025.

En 2007, fue el decimoquinto aeropuerto con mayor volumen de pasajeros en África Occidental, justo por delante de Port Harcourt ( Nigeria ) y por detrás de Banjul ( Gambia ).

El total de carga aérea creció un 71%, pasando de 4.350 toneladas en 2005 a unas 7.448 toneladas en 2009. ^{[ 5 ]}

Según un artículo de 2012 del Washington Post , el ejército estadounidense utilizaba la zona militar del aeropuerto como centro de operaciones de inteligencia aérea para gran parte de África Occidental . Sus operaciones de vigilancia se llevaban a cabo principalmente con pequeñas aeronaves turbohélice desarmadas , camufladas como aviones privados, pero repletas de equipos de vigilancia. Los aviones espía estadounidenses volaban cientos de kilómetros al norte, hacia Malí , Mauritania y el Sáhara , donde buscaban combatientes de Al Qaeda procedentes del Magreb . Los aviones repostaban en pistas de aterrizaje aisladas, frecuentadas por pilotos africanos, lo que ampliaba su alcance efectivo de vuelo en miles de kilómetros. Según el Washington Post , en 2012 Uagadugú era la más importante de la docena de bases aéreas que Estados Unidos había establecido en África desde 2007. ^{[ 4 ]}

El gobierno planea cerrar el aeropuerto actual tras la construcción del Aeropuerto de Ouagadougou-Donsin , aproximadamente a 35 km (22 mi) al noreste de Ouagadougou, cerca del pueblo de Donsin . Originalmente se esperaba que estuviera terminado alrededor de 2018, y el gobierno de Burkina Faso tiene un préstamo de 85 millones de dólares del Banco Mundial para ayudar a financiar la construcción. ^{[ 3 ] [ 5 ]} El gobierno de Burkina Faso creía que el proyecto costaría 618 millones de dólares. ^{[ 2 ]} La construcción comenzó en 2021 ^{[ 22 ]} para su finalización en 2025. ^{[ 23 ]}  

• El 17 de septiembre de 2013, un ATR 72-202 (EC-LNP) de Colombe Air Line, arrendado a Helitt Lineas Aereas, que se encontraba estacionado , sufrió daños considerables cuando una fuerte tormenta eléctrica pasó sobre el aeropuerto, registrándose vientos de hasta 44 nudos (50,6  mph) a las 20:00. El avión quedó inservible. ^{[ 24 ]}

• Carta del aeródromo de ASECNA

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