Terminal Internacional de Carga Ferroviaria de Daventry

La terminal internacional de carga ferroviaria de Daventry forma parte de un proyecto de desarrollo urbanístico llevado a cabo por Severn Trent Water en un terreno de 430 acres (174 ha) cerca de Crick, en Northamptonshire. ^{[ 1 ]} La ubicación, en el cruce 18 de la autopista M1, muy cerca de las carreteras A5 , A14 y M6, se identificó ya en 1978 como un "punto de crecimiento orientado a la autopista". ^{[ 2 ]} La superficie del terreno del desarrollo original de DIRFT está dividida en tres secciones: DIRFT Central ( 40 acres, 16 ha) , DIRFT Este (130 acres, 53 ha) y DIRFT Sur (140 acres, 55 ha) por las carreteras A5 y A428. ^{[ 3 ]}    

El sitio entró en funcionamiento por primera vez el 27 de mayo de 1997 y fue inaugurado oficialmente en noviembre de 1997 por Ana, Princesa Real , ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} en sus inicios, la instalación incluía un almacén de 475 000 pies cuadrados (44 100 m ² ) operado para el operador de transporte por carretera Eddie Stobart . ^{[ 6 ]} La terminal conectada por ferrocarril era operada por Tibbett y Britten ; ^{[ 6 ]} la construcción de un almacén conectado por ferrocarril de 210 000 pies cuadrados (20 000 m ² ) comenzó en 1998, ^{[ 7 ]} una segunda instalación de 265 000 pies cuadrados (24 600 m ² ) fue construida en 2000. ^{[ 8 ]}       

DIRFT fue una de las primeras terminales intermodales de carretera y ferrocarril posteriores al Túnel del Canal ; el sitio incluye terminales conectadas por ferrocarril y almacenes tradicionales y fue diseñado para actuar como un nodo regional para los flujos de carga ferroviaria desde y hacia el Puerto de Felixstowe y el Túnel del Canal, ^{[ 9 ]} forma parte de la red del Reino Unido de la red de Transporte Combinado Transeuropeo . ^{[ 7 ]}

El sitio fue desarrollado principalmente por Severn Trent Property , parte de Severn Trent Water . ^{[ 10 ]} Entre los primeros ocupantes se encontraban Royal Mail , ^{[ 11 ]} Tesco ('Fastway RDC' operado por DHL ) (cerrado en 2009), ^{[ 12 ] [ 13 ]} y Mothercare . ^{[ 14 ]} En 2004, 74 acres (30 ha) de terreno sin desarrollar en el sitio con capacidad para 1.400.000 pies cuadrados (130.000 m ² ) de almacenamiento se vendieron a una empresa conjunta de British Land / Rosemound, ^{[ 15 ] [ 16 ]} Posteriormente, British Land arrendó su propiedad a varios clientes, incluido un almacén de 750.000 pies cuadrados (70.000 m ² ) arrendado a Tesco en 2005. ^{[ 17 ]}       

Severn Trent plc vendió su participación en DIRFT, así como el terreno de 130 acres (53 ha) de DIRFT II a Prologis en 2006. ^{[ 10 ] [ 18 ]} En 2008, Malcolm Rail se convirtió en el operador del puerto ferroviario de DIRFT. ^{[ 19 ]} 

En 2005 se concedió el permiso de planificación para una expansión hacia el oeste del sitio original de 130 acres (54 ha) conectada por ferrocarril, con una superficie construida de más de 1.900.000 pies cuadrados (180.000 m²) . [ 3 ] La expansión ^DIRFT II ^{se diseñó para} almacenamiento conectado por ferrocarril, permitiendo la transferencia entre el transporte ferroviario de mercancías por mar o a través del Túnel del Canal y el transporte por carretera o el almacenamiento en almacén. Los planes incluían instalaciones para carga ferroviaria paletizada en contenedores y con carga lateral. ^{[ 20 ]}    

Tesco adquirió un centro de distribución de comestibles ^de 78 000 m² (840 000 pies cuadrados ) en 2011, construido por VolkerFitzpatrick (contratista principal), ^{[ 21 ] [ 22 ]} la construcción se completó en septiembre de 2011. ^{[ 23 ]} Como parte del desarrollo, se construyó un túnel ferroviario bajo la carretera A5 para conectar DIRFT II con la red ferroviaria a través del puerto ferroviario DIRFT original. ^{[ 24 ]}   

Se propuso una extensión adicional de 7,5 millones de pies cuadrados, DIRFT III, para su construcción en el antiguo emplazamiento de la estación de radio de Rugby, al noroeste del desarrollo actual. La propuesta también incluía una gran área de 170 acres (70 ha) de espacio verde, denominada Lilbourne Meadows . El desarrollo es una empresa conjunta entre ProLogis y Rugby Radio Station Limited Partnership (RRSLP) ( BT y Aviva ). El emplazamiento de DIRFT III también estaría conectado por ferrocarril, con más de 7.500.000 pies cuadrados (700.000 ^m² ) de almacenes en 400 acres (163 ha) de terreno, además de un aparcamiento para vehículos pesados ​​de 8,6 acres (3,5 ha) . Un desarrollo relacionado es la Extensión Urbana Sostenible (SUE), construida al oeste de DIRFT como un suburbio de Rugby, con más de 6.000 viviendas planificadas. ^{[ 25 ] [ 26 ]} El desarrollo adoptó el nombre de Houlton y los primeros propietarios se mudaron durante diciembre de 2017.      

En 2011 se presentó una solicitud de planificación a la Comisión de Planificación de Infraestructuras (IPC), la cual fue aprobada en julio de 2014. ^{[ 27 ]}