Puerto Nuevo DP World Berbera

La construcción del corredor de Berbera fue parte integral de un acuerdo contractual suscrito entre el gobierno de Somalilandia y los Emiratos Árabes Unidos y su empresa portuaria, Dubai Ports World. El corredor conecta el puerto de Berbera con Hargeisa , la capital de Somalilandia, pasando por Tog Wajaale y conectando con Etiopía . ^{[ 9 ]}

Según el Banco Mundial , se espera que los volúmenes manejados en el Puerto de Berbera aumenten de 3,0 millones de toneladas en 2016 a 18,1 millones de toneladas en 2050. Con aproximadamente el 47,1 por ciento de los volúmenes manejados por el Puerto de Berbera en 2050, se prevé que los graneles secos sean el tipo de carga más importante, seguidos de los contenedores con el 39,4 por ciento y la carga general con el 9,3 por ciento. La carga en contenedores se divide a partes iguales entre importaciones y exportaciones, mientras que se espera que los graneles secos consistan en su totalidad en importaciones. Las exportaciones de carga general representan alrededor del 90 por ciento de los volúmenes totales en 2050, siendo el ganado el principal producto de exportación. Con solo 10.000 toneladas (alrededor de 7.000 unidades de vehículos) en 2050, los vehículos representan el tipo de carga más pequeño. Dado que no se exporta petróleo crudo, los volúmenes de graneles líquidos tampoco constituyen una importación significativa en 2050, representando apenas 0,8 millones de toneladas en ese año. Se prevé que los volúmenes totales aumenten con una tasa de crecimiento anual compuesta del 8,7 % entre 2016 y 2030, del 3,8 % entre 2030 y 2040, y del 2,7 % entre 2040 y 2050. La gran diferencia en estas tasas de crecimiento se debe a que se espera que Berbera acapare el 7,5 % de los volúmenes de contenedores, graneles secos y carga general de Etiopía entre 2021 y 2025. ^{[ 10 ]}