Hispanopedia WikiLa clase DSB ME es una serie de locomotoras diésel-eléctricas introducidas en 1981. Henschel construyó 37 para DSB . Fueron de las primeras locomotoras con propulsión de CA en producción en serie. En 2017, 33 unidades siguen en servicio. [2] La última fue retirada en diciembre de 2021.
Historia
Las locomotoras fueron diseñadas para transportar servicios regionales más pesados en Sjælland , Dinamarca, a principios de la década de 1980.
La primera unidad, la 1501, llegó en 1981 después de muchos años de retraso. [ cita requerida ] Tres años después, en 1983, DSB había recibido un total de 30 unidades. [1] Aunque había habido algunos problemas graves con las locomotoras, [ especificar ] [ ejemplos necesarios ] DSB encontró una solución a los problemas, [ especificar ] [ ejemplos necesarios ] y se entregaron siete unidades adicionales en 1985. [1]
En 2017, todavía había 33 unidades en servicio, tres de ellas habían sido desguazadas y una se conservaba en el Museo del Ferrocarril Danés . [2] Se esperaba que las locomotoras ME fueran reemplazadas por trenes IC3 cuando los trenes IC4 estuvieran listos para hacerse cargo de los servicios interurbanos. Sin embargo, los trenes IC4 son muy inestables en servicio y tienen una variedad de problemas, por lo que no van a reemplazar a los trenes IC3 en los servicios interurbanos. [3] Como resultado de esto, DSB ha pedido 26 nuevas locomotoras eléctricas que reemplazarán a las locomotoras ME para 2020. [4] Las unidades fueron pintadas originalmente con la librea negra/roja de DSB, pero en 2006 todas fueron pintadas de azul oscuro con detalles rojos en el costado. En octubre de 2016, DSB comenzó a pintar las locomotoras de rojo para que coincidan con su nuevo logotipo. [2]
El tubo de escape se encuentra debajo de la entrada de aire de los vagones de dos pisos de Bombardier que se utilizan en los servicios regionales. Se ha descubierto que el aire de los vagones contiene una alta concentración de partículas de diésel , que provocan cáncer. DSB cambió los filtros de aire en 2013, lo que permitió reducir las partículas de diésel en un 40 %. Sin embargo, la concentración podría provocar cáncer en el personal del tren, ya que pasa mucho tiempo en los vagones. [5]
El último fue retirado el 11 de diciembre de 2021. Cuatro fueron vendidos a Nordic Re-Finance como la clase TME. [6]
La SKPL Cargo polaca tiene seis locomotoras, una de ellas ha recibido la designación SU175. [7]
Referencias
- ^ abcdefgh Poulsen, John. Danske Statsbaners Motormaterial 1925-2007 . Bane Bøger, pag. 131-133
- ^ abc [1], DSB Literatura ME
- ^ Steffen McGhie (7 de septiembre de 2016). "IC4 se adapta a IC3". Ingeniøren . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ "26 nye el-lokomotiver skal styrke togdriften". OSD . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
- ^ "El remitente de locomotoras de juego de DSB kræftfremkaldende partikler ind til passererne". 20 de enero de 2015.
- ^ Fin de la era diésel danesa Locomotives International número 134 diciembre de 2021 páginas 44/45
- ^ "SKPL znów kupuje. Duńskie lokomotywy przyjechały do Polski".
Enlaces externos
- "Clase ME". jernbanen.dk (en danés).
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