Puerto de Da Nang

El puerto de Đà Nẵng ( en vietnamita : Cảng Đà Nẵng ) es un importante sistema portuario ubicado en el centro de Vietnam, en la desembocadura del río Han , en el mar de China Meridional , en la ciudad de Đà Nẵng . Es el tercer sistema portuario más grande de Vietnam (después del puerto de Saigón en Ciudad Ho Chi Minh y el puerto de Hải Phòng ). El puerto de Đà Nẵng se encuentra en un extremo del Corredor Económico Este-Oeste , un corredor económico que conecta Vietnam con Laos , Tailandia y Birmania . ^{[ 1 ]} La autoridad portuaria es Vietnam National Shipping Lines (Vinalines) . ^{[ 2 ]}

En 2008, el puerto de Đà Nẵng manejó 2,7 millones de toneladas de carga, de las cuales 1,2 millones de toneladas fueron exportaciones, 525.900 toneladas importaciones y 985.600 toneladas carga nacional. Más de 29.600 pasajeros pasaron por el puerto en 2008, un aumento significativo con respecto a años anteriores. ^{[ 2 ]} A pesar de que la infraestructura del puerto no está diseñada específicamente para recibir cruceros, el número de grandes cruceros que atracan en el puerto de Đà Nẵng ha aumentado en los últimos años. ^{[ 3 ]} Solo en los dos primeros meses de 2010, 12 cruceros atracaron en Đà Nẵng, transportando 6.477 pasajeros. ^{[ 4 ]}

El puerto de Kawasaki es un puerto de amistad desde 1994. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Đà Nẵng ha sido una ciudad portuaria durante muchos siglos, mucho antes de la llegada de los primeros comerciantes europeos en el siglo XVI. Uno de los primeros europeos en visitar la ciudad fue el explorador portugués Antonio De Faria, quien ancló en el puerto de Đà Nẵng en 1535. De Faria fue uno de los primeros occidentales en escribir sobre la zona, y gracias a su influencia, los barcos portugueses comenzaron a hacer escala regularmente en Hội An , que entonces era un puerto mucho más importante que Đà Nẵng. ^{[ 7 ]}

A lo largo de los siglos XVII y XVIII, comerciantes y misioneros franceses y españoles desembarcaban regularmente en Hội An, justo al sur de Đà Nẵng. ^{[ 8 ]} En 1787, el emperador Gia Long concluyó un tratado con el rey Luis XVI , mediante el cual cedió el puerto de Đà Nẵng a los franceses a cambio de la ayuda militar prometida.

Tras el edicto del emperador Minh Mạng en 1835 que prohibía a los buques europeos desembarcar o comerciar excepto en Đà Nẵng, su puerto rápidamente superó a Hội An como el puerto comercial más grande de la región central. ^{[ 9 ]}

En 1847, buques franceses enviados por el almirante Cécille bombardearon Đà Nẵng , supuestamente por la persecución de misioneros católicos romanos por parte del emperador Thiệu Trị . En agosto de 1858, nuevamente supuestamente por la persecución de misioneros católicos —esta vez por parte del emperador Tự Đức— , tropas francesas dirigidas por el almirante Charles Rigault de Genouilly tomaron el puerto de Đà Nẵng como parte de la punitiva Campaña de Cochinchina . Los franceses vencieron a los vietnamitas estacionados en Đà Nẵng, ocupando rápidamente la ciudad y la península de Tiên Sa (ahora llamada península de Sơn Trà). Đà Nẵng (a la que los franceses llamaban Tourane ) y su puerto permanecieron en manos francesas hasta 1954, tras la disolución formal de la Indochina francesa en la década de 1950. ^{[ 9 ]}

En 1965, el general del ejército estadounidense William Westmoreland y James Killen, jefe de la ayuda exterior estadounidense, acordaron ampliar el puerto de Da Nang para suministrar material directamente a las tropas estadounidenses en Vietnam . ^{[ 10 ]} Sin embargo, Da Nang tenía aguas poco profundas y carecía de equipo para el manejo de carga. ^{[ 11 ]} Por lo tanto, Westmoreland recomendó que Estados Unidos priorizara el desarrollo de la bahía de Cam Ranh . ^{[ 11 ]} En 1966 se estaban construyendo nuevos muelles en Da Nang. ^{[ 12 ]} Después de que SeaLand comenzara a operar servicios de buques portacontenedores a Vietnam en octubre de 1966, tres de sus buques cubrían rutas entre la costa oeste de Estados Unidos y Da Nang. ^{[ 13 ]}

El puerto de Đà Nẵng consta de dos terminales principales (Puerto Marítimo de Tiên Sa y Terminal de Song Hàn) y un almacén de carga adicional, la Estación de Tho Quang. El área total del sistema portuario es de ^{299.256 m² (} 3.221.160 pies cuadrados ) , de los cuales 29.204 m² (314.350 pies cuadrados ) son espacio de almacén y 183.722 m² (1.977.570 pies cuadrados ) son espacio de patio. ^{[ 14 ]}         

En los últimos años, el número de grandes cruceros que atracan en el puerto de Đà Nẵng ha aumentado, a pesar de que su infraestructura no está diseñada específicamente para recibirlos. ^{[ 15 ]} Debido a estas limitaciones, los cruceros generalmente hacen estancias cortas, de unos 2 o 3 días como máximo. ^{[ 16 ]} En los dos primeros meses de 2010, se informó que 12 cruceros atracaron en el puerto de Đà Nẵng, transportando a 6477 turistas, principalmente de Europa, Estados Unidos, Canadá y Australia. ^{[ 4 ]}

Puerto marítimo de Tiên Sa

El puerto marítimo de Tiên Sa tiene una profundidad de navegación de 11 m (36 pies) y puede recibir buques tanque de alcance medio de hasta 45 000 TPM , así como buques portacontenedores de hasta 2000 TEU y grandes cruceros de hasta 75 000 TRG . Un rompeolas de 450 m (1480 pies) proporciona protección contra las olas altas y los monzones. La terminal tiene cinco atracaderos en total: cuatro atracaderos, ubicados a lo largo de dos muelles de 185 m (607 pies) cada uno, y un atracadero de 225 m (738 pies) en un muelle a lo largo de la costa, para un total de 965 m (3166 pies). La capacidad de procesamiento en esta terminal es de más de 4,5 millones de toneladas por año. ^{[ 2 ] [ 17 ] [ 18 ]} La terminal de Tiên Sa contiene 13.665 m ² (147.090 pies cuadrados ) de espacio de almacén y 138.251 m ² (1.488.120 pies cuadrados ) de patios. ^{[ 14 ]}                

• Sitio web del puerto de Đà Nẵng

Medios relacionados con el puerto de Da Nang en Wikimedia Commons

16°04′00″N 108°14′00″E / 16.0667°N 108.2333°E / 16.0667; 108.2333